近日，理想汽車官方正式發(fā)布了旗下全新SUV車型—理想L9的官圖，從目前的信息來(lái)看，理想L9定位大型SUV，并繼續(xù)采用與理想ONE（參數(shù)丨圖片）一樣的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，增程器則換裝了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200公里。新車將于4月舉辦的北京國(guó)際車展上首發(fā)亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)在45-50萬(wàn)元之間。

從目前的信息來(lái)看理想L9亮點(diǎn)倒也不少，外觀上，新車采用了與理想ONE完全不同的封閉式格珊設(shè)計(jì)，放棄了理想ONE的燃油車進(jìn)氣格柵，采用電動(dòng)車標(biāo)志性的封閉式前臉，貫穿式的LED燈帶得以保留，大燈采用了分體式布局，布置在保險(xiǎn)杠兩側(cè)，下部進(jìn)氣開(kāi)口同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并且車頂配備“激光雷達(dá)”。

理想L9風(fēng)格的大變，不但眾多的車主不太習(xí)慣，行業(yè)內(nèi)還有人調(diào)侃理想L9“鵬味十足”，甚至連小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程還發(fā)貼表示：“理想汽車和小鵬兩家庭設(shè)計(jì)師一起開(kāi)過(guò)會(huì)嗎？”，言下之意不明而喻。

車尾方面，新車貫穿式的尾燈與車頭的LED燈帶形成呼應(yīng)，整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，給人以穩(wěn)重踏實(shí)的印象。

而在尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為5200/1998/1800毫米，軸距為3100毫米，跟寶馬X7、奔馳GLS等車型比肩的車身尺寸。

內(nèi)飾方面，理想L9比較突出的亮點(diǎn)有：1、新車采用方向盤(pán)上的交互屏搭配HUD抬頭顯示系統(tǒng)，同時(shí)還新車還搭載了兩塊15.7英寸車規(guī)級(jí)3K OLED聯(lián)屏；

2、中央扶手箱上方配備了一塊15.7英寸大屏供后排乘客娛樂(lè)，從而實(shí)現(xiàn)5屏交互，坐椅上理想L9采用2+2+2的座椅布局，老板座配有腿托和小桌板。座椅上采用Nappa真坡，全車6個(gè)座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有座椅加熱功能。前兩排的4個(gè)座椅還帶有座通風(fēng)和按摩功能。

3、音響系統(tǒng)為理想汽車自研，全車擁有21個(gè)揚(yáng)聲器，采用杜比全景聲技術(shù)，并配備4D沉浸式影音系統(tǒng)。

動(dòng)力上，理想L9將搭載一臺(tái)熱效率為40%的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由理想汽車與綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司聯(lián)合打造，且擁有寶馬技術(shù)授權(quán)。增程器系統(tǒng)采用來(lái)自長(zhǎng)城蜂巢動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)和容量為44.5kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為200km。此外，車輛的油箱容積升級(jí)為了65L，最終使其CLTC工況下綜合續(xù)航里程達(dá)到了1200km，新車還搭載了由德國(guó)威巴克提供的空氣懸架系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛方面，理想L9搭載1個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)DMS攝像頭和12個(gè)8M攝像頭。計(jì)算平臺(tái)分別為英偉達(dá)Orin計(jì)算平臺(tái)和地平線J3+J5雙芯片計(jì)算平臺(tái)，這套硬件可支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

整體來(lái)看理想L9這身配置以及定價(jià)明顯是想往豪車上靠，在有理想ONE不錯(cuò)成績(jī)的加持下，理想L9真能如愿嗎？

理想汽車一直主打的是增程式混動(dòng)車，而很多車主還存在：“搭載增程式發(fā)動(dòng)機(jī)的車算不算新能源車，要不要給予其新能源車的待遇？”的問(wèn)題一直很困惑，這也是為什么雖然增程式電動(dòng)汽車享受國(guó)家政策補(bǔ)貼，相對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，補(bǔ)貼的力度相對(duì)而言比較小的原因，雖然增程式電動(dòng)汽車排量小，但是從汽車結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)汽車相比純電動(dòng)汽車更為復(fù)雜。雖然目前仍然享受綠牌政策，在很多大城市享受不需要搖號(hào)、上牌方便等政策，但是未來(lái)隨著新能源汽車保有量的增加，政策會(huì)不會(huì)收緊還未知，如果收緊對(duì)增程式混動(dòng)車上牌政策，到時(shí)候?qū)⑹侵旅驌簟?/p>

另外像寶馬X5即將國(guó)產(chǎn)，如果沒(méi)有上牌政策支持，在寶馬X5長(zhǎng)軸距版等豪華品牌的沖擊下，以及同級(jí)別越來(lái)越多豪華品牌的新能源化背景下，理想未來(lái)的空間只會(huì)越來(lái)越小。

當(dāng)然，隨著理想ONE保有量的增加，隨著時(shí)間的積累，早期理想車主的口碑也將對(duì)理想汽車有一定的影響，特別是像蔚來(lái)、理想這樣的新品牌，理想ONE能否經(jīng)的起時(shí)間的考驗(yàn)尚不好下結(jié)論，早前有眾泰可借鑒，理想會(huì)不會(huì)步入像眾泰T600、T700這樣的案例難說(shuō)。

除了即將來(lái)臨的口碑潮外，越來(lái)越多的車企正在推出同質(zhì)化的車型，隨著市場(chǎng)保有量的增加與同質(zhì)化選擇的增多，未來(lái)理想L9能否像理想ONE一樣從一大推車型中脫穎而出，現(xiàn)在真的很難下結(jié)論。