寶馬X5（參數(shù)丨圖片）L的售價(jià)出來了，3月31日，寶馬正式公布全新X5L的售價(jià)，起售價(jià)60.5萬，頂配77.5萬。說真的，這個(gè)售價(jià)比網(wǎng)上流傳的價(jià)格高了5萬左右，看到這個(gè)價(jià)格，很多網(wǎng)友表示不滿，因?yàn)閲a(chǎn)后價(jià)格已經(jīng)超出了大家的預(yù)期，為什么要把價(jià)格定那么高呢？

看到價(jià)格，有網(wǎng)友表示死心了，也有網(wǎng)友表示等了個(gè)寂寞，難道優(yōu)惠真的無望了嗎？非也！

寶馬這么大的公司，定價(jià)肯定不是鬧著玩的，必須要深思熟慮。感覺現(xiàn)在寶馬X5L的定價(jià)很符合寶馬一貫的操作，這個(gè)操作就是定價(jià)高于市場期望值，即便如此，依靠強(qiáng)大的品牌也有人買單，先收割一波再說，收割完后靜觀其變，如果銷量能夠達(dá)到預(yù)期，那就繼續(xù)保持現(xiàn)狀，如果沒有達(dá)到預(yù)期怎么辦？

如果市場反應(yīng)達(dá)不到寶馬的預(yù)期，那么寶馬就會采取優(yōu)惠的措施。既然國產(chǎn)了，而且又加長了，肯定想走量。數(shù)據(jù)顯示：2017年，寶馬X5在中國大陸的銷量為51696輛，2018年為53618輛，2019年為37636輛，2020年為48538輛，2021年為50217輛，從最近幾年的銷量不難看出，好了也就5萬多輛，國產(chǎn)+加長是想突破瓶頸，初步目標(biāo)是年產(chǎn)12萬輛，如果達(dá)不到目標(biāo)，肯定會優(yōu)惠，不過根據(jù)目前的反饋，優(yōu)惠無望。

根據(jù)經(jīng)銷商的反饋，寶馬X5L不但不優(yōu)惠，而且還要加價(jià)，之所以出現(xiàn)這種情況是因?yàn)橛唵伪容^多。至于是真多還是假多，我們不得而知，制造假象也實(shí)屬正常。前段時(shí)間豐田SIENNA就是這樣操作的，后來訂單減少，然后說批發(fā)量多少多少輛，其實(shí)批發(fā)量最多算庫存轉(zhuǎn)移，要看就看上險(xiǎn)數(shù)。寶馬X5L未來何去何從，完全看消費(fèi)者的態(tài)度。

坦白地講，寶馬X5L目前的定價(jià)有10萬的幅度，如果追捧的人比較多，非但不優(yōu)惠，而且還會加價(jià)，如果追捧的人少，現(xiàn)在的指導(dǎo)價(jià)就是落地價(jià)，甚至還能優(yōu)惠，如果銷量實(shí)在賣不過進(jìn)口寶馬X5，寶馬還會推出X5L入門版，直接拉低售價(jià)，總之，加價(jià)還是優(yōu)惠，幅度多少，大家說的算。您感覺是大家考驗(yàn)寶馬，還是寶馬考驗(yàn)大家？