別克GL8（參數(shù)丨圖片）陸上公務(wù)艙，作為首款國產(chǎn)中高檔MPV，GL8陸尊以“尊貴大氣、豪華舒適”為優(yōu)勢，打造外觀、空間、配置、安全與動(dòng)力的“全五星級(jí)”地位，滿足政府機(jī)關(guān)和中高端集團(tuán)企業(yè)用戶追求形象和展示實(shí)力的需求。MPV屬于朝氣蓬勃、富有青春活力的后生晚輩。自1983年第一輛MPV在美國誕生后，它以大空間、多功能、易操控的優(yōu)勢很快風(fēng)靡全球，成為汽車市場上增長最快的車型。原車高中低音層次不分，高音不夠通透，中低頻不夠飽滿，播放出來的效果不讓人滿意。車主通過網(wǎng)絡(luò)渠道找到了專業(yè)做汽車音響改裝的廈門靚車港汽車音響改裝店，決定為愛車做一次音響升級(jí)。

汽車音響改裝升級(jí)主角——?jiǎng)e克GL8

汽車音響改裝師傅通過和車主的溝通，了解車主平時(shí)喜歡的聽音風(fēng)格以及聽音習(xí)慣，結(jié)合車主的預(yù)算，為車主搭配了一套合理的汽車音響改裝升級(jí)方案。

別克GL8汽車音響改裝改裝配置：

處理器：德國HELIX DSP.3音頻處理器

前聲場：法國勁浪ES 165K套裝

后聲場：德國MATCH MS 4X-BMW.3同軸

功放一：德國HELIX M SIX六路功放

功放二：德國伊蔓HP 1500單路功放

超低音：德國HELIX K10補(bǔ)型箱低音

前聲場法國勁浪ES 165K中低音原車位安裝，法國勁浪ES 165K中低音出色的設(shè)計(jì)成就高品質(zhì)，新的徑向VC冷卻系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)程序從底部的6孔磁鐵線圈排出熱空氣。控制了線圈溫度，限制熱壓縮的影響和提高可靠性的控制。這大大增加了揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)程序的效率。它還提高了動(dòng)力學(xué)并產(chǎn)生一個(gè)更強(qiáng)大的聲音。

前聲場法國勁浪ES 165K高音A柱原車位安裝,法國勁浪ES 165K高音設(shè)計(jì)采用FocalTNK內(nèi)凹式高音M形設(shè)計(jì)，減壓密封IAL技術(shù)，音質(zhì)更加精準(zhǔn)、清晰、飽滿。

德國HELIX DSP.3音頻處理器放置在扶手箱下方，德國HELIX DSP.3做全車音響系統(tǒng)的調(diào)試，德國HELIX DSP.3是8聲道數(shù)字信號(hào)處理器，具有64位分辨率和每秒12億次的MAC操作。音頻處理能力簡直就是王者級(jí)別，還原了最真實(shí)的音樂，給人心曠神怡的Hi清晰 -Fi級(jí)音質(zhì)。有著獨(dú)特的“增加低音處理”功能，動(dòng)態(tài)優(yōu)化低音炮的低音響應(yīng)，增加低頻的下潛力度。聽勁爆音樂時(shí)，游刃有余。

德國HELIX M SIX六路功放放置在扶手箱下方，推動(dòng)全車?yán)?，德國HELIX M SIX 六路DSP功放帶集成數(shù)字10通道信號(hào)處理器的6通道放大器，一個(gè)突出特點(diǎn)就是功率強(qiáng)勁，可觀的功率，可以給汽車音響系統(tǒng)提供充足的支持，保證最完美的音質(zhì)效果，讓你伴著美妙動(dòng)聽的音樂，進(jìn)入無邊無際的遐想世界。

德國HELIX K10低音采用補(bǔ)型箱體低音和德國伊蔓HP 1500單路功放放置在后備箱后輪弧位置，德國伊蔓HP 1500單路功放推動(dòng)補(bǔ)型箱體低音，使低頻下潛有力，對(duì)音樂細(xì)節(jié)的表現(xiàn)更加清晰到位。既可以保證音響效果的正常發(fā)揮又可以節(jié)約車內(nèi)的空間。

經(jīng)過廈門靚車港音響師傅的精心改裝和專業(yè)調(diào)音，改裝后的別克GL8音響音質(zhì)得到了質(zhì)的提升，音響音質(zhì)效果提升非常明顯，特別是聲音的細(xì)節(jié)表現(xiàn)清晰、豐富，人聲精彩自然有感染力，聽感相當(dāng)舒服，中低音穩(wěn)定無雜音，高音甜美清脆，低音澎湃震撼。