在甘南騎行的幾天里經(jīng)常有雨，上午剛轉完拉卜楞就變天了，回賓館的路上雨就來了，查了一下天氣，這雨要下一天，給原定的騎行計劃增加很多變數(shù)。原打算穿過桑科草原直接到碌曲縣，然后到瑪曲看黃河第一灣，但這種雨天，想半天騎一百多公里到碌曲是很困難的，何況很多前輩強烈提醒，桑科草原大量的狗會追車，好男不跟狗斗，我認慫，決定花50塊錢搭車去碌曲。

夏河汽車站就在賓館對面，跑過去一問，今天只有最后一班車到碌曲了，而且是中巴車，司機說我的單車放不下行李箱，不帶我玩。怎么可能放不下？經(jīng)過一番死纏亂打，司機居然同意讓我試試，我只用了一招就征服了他——三分鐘內拆掉了前后輪，輕松塞進了行李箱，司機驚訝地問我這自行車多少錢，我狡黠地跟他笑笑說一萬二。他半信半疑，然后又不無擔憂地說，放車箱里弄壞了可不賠的。我怕他又反悔不讓我坐，趕緊告訴他，不會壞的，放心吧。

下午一點半路過甘南州府合作市，中巴車直接停進了汽車站，說要重新排號發(fā)車，我問要等多久，司機說需要兩個半小時，把我郁悶的不知道怎么才好。雖然是自治州所在地，但我對這里太陌生了，這兩個多小時不知道能做點啥，突然想起來剛進城區(qū)時路邊有大量的藏傳寺廟建筑，一打聽，原來那就是著名的米拉日巴九層佛閣，如獲至寶，立即跟司機互換了聯(lián)系方式，說我要出去轉轉，讓他出發(fā)時務必電話我（怕他跑了，我還偷偷給車拍了個照），然后準備去看佛閣。

門口商店的老板告訴我，去佛閣打車比公交方便，在合作坐出租車就跟逛2元店一樣：去哪都2塊，遠近都2塊。我有點不敢相信，隨手攔了一輛，上車后司機果然什么都不問，遞過來一個碼，我二話不說直接掃了2塊，然后告訴他去佛閣，就這么簡單，估計這種2元車全國也僅此一家吧，有沒有不服的地方出來比劃一下哈？

米拉日巴佛閣位于合作市北邊的那吾路，路北有非常明顯的一大片藏式佛家建筑群，從北邊進入市區(qū)的必經(jīng)之路，而它的標志也是非常明顯：大片的藏式佛殿、白色佛塔、路邊有長排的轉經(jīng)筒。九層高的佛閣高大壯觀，如鶴立雞群，格外顯目，到合作的游客大都是沖它而來。很多游客其實跟我一樣，并不了解它的名氣所在，我是現(xiàn)場查了資料才知道，米拉日巴原來是個人名，在安多地區(qū)有很多傳奇的故事和很高的威望，這個佛閣就是為紀念他而建，初建于清乾隆四十二年（1777年），1988年重建，歷經(jīng)四年完成。

佛閣周邊游客不少，大都在院外順時針轉經(jīng)，很少有人進入佛閣所在的小院，我好奇這么金碧輝煌的佛閣里面到底有什么，20元的登樓門票也不算貴，何況，來都來了，哈哈。進佛閣時必須脫鞋換上鞋套，從門口到室內全部鋪著厚厚的紅色地毯，四周墻壁和中心木柱上全部掛滿了五顏六色的絲綢壁畫和唐卡，給人一種富麗堂皇、極盡奢華的感覺，如同進入皇宮大殿，讓人驚嘆不已。

不知為什么登樓的人很少，今天也就我在里面，一個人走在九層空蕩蕩的佛殿里的感覺大家能懂嗎？尤其進入六七層以上時，在這種宗教色彩很濃厚的空間里，縱深極大、空靈靜寂，只能聽到自己上樓時木梯的吱呀聲，路過忽明忽暗的主堂時，經(jīng)幡飄動處會突然看到濃墨重彩的大師和金剛，表情莊嚴，目光如電，給人以強大的血脈壓制感，氛圍感太強了，我感覺自己的精神有點緊張。趕緊調整一下狀態(tài)，我怕什么嘛，我就是來看建筑和裝飾的，我不怕，不怕不怕啦……即使這樣心里還是有一絲絲的心慌，以至于不敢多拍一些照片。

整個建筑應該是磚木結構，主承重是磚墻，內部木構件比較多，比如木柱、木地板、木樓梯、木佛龕，每一層的裝飾都非常豪華，色彩艷麗，金光閃閃，又不失莊嚴肅穆，處處表達著對所奉造像的敬畏與服從。九層佛閣的每一層都有不同的供奉內容，從藏傳佛教的主佛到菩薩、從各派的創(chuàng)始人到重要弟子、從藏族重要人物到歷代文化名人幾乎都有涵蓋，甚至還有文成公主，可惜因為時間緊，或者說我根本分不清那些人物造像，亦或者說是我其實很緊張，一路屏著呼吸走馬觀光看了一圈，想把每一層的造像、壁畫都拍下又不敢。

從第九層的小木梯可以直上樓頂，這里居高臨下，可以眺望大半個合作寺以及佛閣周邊的其他殿宇，是個拍照的好地方。

走下佛閣，可以在周邊廣場轉轉，幾座大的白塔非常顯目，成群的鴿子在白塔和佛閣周邊飛來繞去，據(jù)說是意味著人的煩惱如這鴿子一般揮之不去，只有清心寡欲才得自在。

周圍還有很多大型的殿堂，如大經(jīng)堂、護法殿、藏經(jīng)閣等等，氣勢雄偉，華麗精致，只是都半著門，極少數(shù)進進出出的都是本地人，游客是不允許進的，是啊，自己的心安之處，豈容他人在此熙熙攘攘。

可惜我的心一直不安，總擔心車站的班車忘記我獨自開走了（因為我在敦煌就被司機丟過一次），倉促轉了一圈后趕緊回到車站，一問司機才知道還得原地等一小時才能發(fā)車去碌曲。