這兩天，媒體報(bào)道了澄邁縣領(lǐng)導(dǎo)到�？诔芜~快速路項(xiàng)目實(shí)地踏勘調(diào)研的消息。這應(yīng)該是“海澄快速路”首次被公開報(bào)道，但報(bào)道中并未提及線路走向細(xì)節(jié)。今天，我們一起來揭開其神秘面紗。

我們首先要確定這里的澄邁是指金江還是老城。

目前金江到�？诘慕煌�，北有金馬大道、海榆西線，東有文臨高速（經(jīng)中線高速、東線高速進(jìn)入�？谑袇^(qū)），規(guī)劃待建的還有海儋高速、�？诘诙@城高速。在已規(guī)劃的兩條高速公路尚未開工的情況下，再規(guī)劃新道路的可能性不大。

同時(shí)，報(bào)道中提及“雙城半小時(shí)通行圈”“緩解繞城高速交通擁堵壓力”“帶動(dòng)馬村港區(qū)開發(fā)建設(shè)”等詞語，與金江的關(guān)系都不大。因此，我們可以明確，海澄快速路連接的不是金江。

在明確了海澄快速路中的澄是指老城以后，我們的研究范圍就縮小了很多。我們先來看看2022年10月海口公布的《海口市綜合交通體系規(guī)劃（2020-2035）》，在這個(gè)規(guī)劃里，我們發(fā)現(xiàn)了“第二疏港高架公路”。

這條路，從新海港往南，經(jīng)濱海大道，在出島貨車集中查驗(yàn)場(chǎng)南側(cè)繼續(xù)向南連接至G225海榆西線，然后經(jīng)工業(yè)大道、欣龍路，在白蓮西互通與繞城高速相連，并連接海儋高速。

這條全程高架的快速路非常值得期待，但這條路為南北走向，由于中間有�？诨疖囌鞠喔�，無法直接連接海秀快速路，因此，難以實(shí)現(xiàn)30分鐘抵達(dá)�？谥行某菂^(qū)的目標(biāo)。

這份規(guī)劃中的一條粉色線引起了我的注意。這條線西起老城的南二環(huán)路，向東延長(zhǎng)至西環(huán)高鐵后，與鐵路平行走線，然后與椰海大道相連。這條路可通過沈海高速與海秀快速路相連，可以實(shí)現(xiàn)30分鐘到達(dá)海口中心城區(qū)的目標(biāo)。因此，很有可能是這條路。

光看�？诘囊�(guī)劃還不夠全面，我們?cè)賮砜纯?strong>澄邁的規(guī)劃。

如上圖所示，在2022年7月發(fā)布的《澄邁縣綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中，“16海口海秀快速路延長(zhǎng)線 15.6km” “17椰海大道連接線市政工程 4.53km”“18海南生態(tài)軟件園二期美安一縱路 0.7km”這三條路都是打通老城和�？诮唤绲貐^(qū)斷頭路的項(xiàng)目，很可能其中一條就是海澄快速路。

遺憾的是，這張圖中的線路走向并不準(zhǔn)確。例如，圖中18顯然離美安有較遠(yuǎn)距離，不可能修一條700米的路就能連上；圖中17所連接的椰海大道在�？谀险灸蟼�(cè)，而實(shí)際的椰海大道在海口南站北側(cè)，偏差很大；圖中的疏港立交正確名稱是粵�；ネ��？雌饋�，澄邁的這張圖較為粗糙，只能是僅供參考了。

還好，我又找到了另一份規(guī)劃，2021年9月公布的《澄邁縣老城中心城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)》。

在這份規(guī)劃中，北二環(huán)路向西延長(zhǎng)與椰海大道相連（圖中粉色線路）。很顯然，這是老城連接椰海大道最近最便利的一條路。而北二環(huán)路的西端就是馬村港，與“帶動(dòng)馬村港區(qū)開發(fā)建設(shè)”的目標(biāo)一致。但這條路沿線建筑物較多，確實(shí)存在拆遷難題，這或許就是當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)來考察的原因吧。

綜上所述，我認(rèn)為海澄快速路有三條線路可以選擇，一是北二環(huán)路-椰海大道，二是南一環(huán)路-青龍路-椰海大道，三是南二環(huán)路-東環(huán)高鐵-椰海大道。項(xiàng)目有可能全程高架，也可能先建東段幾公里高架。

三種方案中，北二環(huán)路-椰海大道最理想，因?yàn)檫@條近乎直線的道路打通后，向南向北都可以快速連接。希望當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)本次考察之行，已經(jīng)順利解決了線路征地和拆遷等難點(diǎn)問題。