我們理解的駕駛，將發(fā)生巨大改變。

嬴徹科技正在通過自動駕駛技術(shù)，解密另一個令人驚嘆的智能世界，這將惠及千千萬萬常年奔波于路上的貨車司機(jī)，甚至成為中國干線物流運(yùn)輸史上濃墨重彩的一筆。

下午四點，一輛運(yùn)用嬴徹自動駕駛技術(shù)的卡車準(zhǔn)時從工廠出發(fā)，10個小時后，這批商品將如約將抵達(dá)900公里外武漢。

雀巢大中華區(qū) 供應(yīng)鏈及采購副總裁 董明:今天有幾件事讓我印象深刻：第一個關(guān)鍵詞就是“安全”，今天已有的技術(shù)已經(jīng)能夠消除可能存在的安全隱患，這是第一點；第二點就是，司機(jī)的體驗是舒適的；第三點是，當(dāng)你在路上，在高速公路上，車流量很大時，不管其他車是否想要并線，無論從左右哪個方向想超車，自動駕駛卡車都能保持一個合適的速度(和距離)。對整個行業(yè)來說，這些都是我們需要思考的經(jīng)典示范，真正確保我們將帶來未來，我們加快這些解決方案的實施，整個行業(yè)將發(fā)展到一個更高的水平。這就是未來，未來在今天變成了現(xiàn)實，未來已經(jīng)到來。

百威亞太物流 副總裁 Rodrigo Rodrigues：智能駕駛的平順度超出了我的預(yù)期，能明顯感受到智能重卡在對車況及路況做實時觀察和應(yīng)對，與嬴徹的合作能幫助我們率先將自動駕駛技術(shù)應(yīng)用到公路貨運(yùn)中，令人振奮！

在我國，城際貨運(yùn)規(guī)模近4萬億，重卡保有量600萬臺，干線運(yùn)輸占據(jù)物流行業(yè)中的主導(dǎo)地位，然而，每年高達(dá)2億噸的碳排放、百萬公里事故3.7起，能源+人工總成本占比超過50%，卡車司機(jī)缺口超過300萬等一系列問題始終制約行業(yè)發(fā)展。現(xiàn)代社會下，自動駕駛技術(shù)的率先落地有望創(chuàng)造一種新的可能。

這個名為“嬴徹軒轅”的系統(tǒng)是嬴徹技術(shù)團(tuán)隊解決干線物流運(yùn)輸成本高、能耗問題嚴(yán)重的重要武器。在過去，一輛普通卡車需要配備1—2名司機(jī)，駕駛員的駕駛能力、責(zé)任心以及身體狀況等因素極大程度上決定了運(yùn)輸?shù)陌踩?、時效以及成本，勞動密集型的人工操作方式改善效率十分有限。而現(xiàn)在，自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用將減少一名司機(jī)，油耗節(jié)省每年一萬多，并且自動駕駛系統(tǒng)將復(fù)雜的操控化繁為簡，也為司機(jī)提供了更安全、舒適的環(huán)境；未來，技術(shù)的迭代則更進(jìn)一步可實現(xiàn)無人駕駛。對于嬴徹來說，將這套創(chuàng)新的系統(tǒng)命名為“嬴徹軒轅”，寄托著技術(shù)團(tuán)隊對未來的信心和期待。

嬴徹科技（上海）有限公司 CTO 楊睿剛：自動駕駛好比在車輛這個軀體上，加上一套有智慧的系統(tǒng)，這些傳感器設(shè)備，比如攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，就像我們的眼睛，它們“收集”數(shù)據(jù)，匯集到大腦，也就是我們所說的自動駕駛計算平臺，通過人工智能算法，車就會思考，能針對當(dāng)前的行駛情況作出最優(yōu)的決策，并采取相應(yīng)的動作。嬴徹全棧自研自動駕駛系統(tǒng)，針對性攻克重卡自動駕駛的技術(shù)難點，比如需要看得更遠(yuǎn)更準(zhǔn)、要操控龐大的兩段式車身、而且它還要節(jié)油，嬴徹要打造性能卓越的卡車自動駕駛系統(tǒng)。

讓車輛代替司機(jī)作出及時的反應(yīng)，將人類從繁瑣的駕駛工作中徹底解放出來，走向無人，是自動卡車的最終使命，它可以避免因人類駕駛員能力局限或車輛故障導(dǎo)致的事故發(fā)生，也可避免人類駕駛員的疲勞、分心等危險駕駛行為，如同卡車擁有了一個“超級大腦”，從根本上實現(xiàn)比人類駕駛員更安全的駕駛，提升貨運(yùn)安全系數(shù)。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，技術(shù)團(tuán)隊一直在尋找更優(yōu)的解決方案。

山東萊蕪測試場內(nèi)，一輛自動駕駛卡車，正準(zhǔn)備出發(fā)開啟新一天的工作。

嬴徹科技（上海）有限公司 工程師 羅皓：今天我們的測試任務(wù)是自動駕駛卡車識別前車的掉落物，并作出即刻反應(yīng)，這些是保障我們自動駕駛卡車安全的一個高階技術(shù)，接下來我們開始去測試。我們的卡車通過感知算法，能夠及時地發(fā)現(xiàn)前車的掉落物，并根據(jù)周邊的情況做出緊急避讓的決策?？ㄜ囓嚿黹L、重量大、反應(yīng)比較慢，我們通過對系統(tǒng)延時的極度壓縮，以及自適應(yīng)的動力學(xué)模型預(yù)測控制算法，來實現(xiàn)讓這個大塊頭平穩(wěn)快速的執(zhí)行動作。

從不同環(huán)境到各種長尾場景，嬴徹科技正通過多種測試研發(fā)，不斷促進(jìn)技術(shù)發(fā)展。但技術(shù)走向大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用前，光走通技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更大的挑戰(zhàn)出現(xiàn)了：前裝量產(chǎn)。

嬴徹科技（上海）有限公司 執(zhí)行副總裁 黃剛：汽車是一個高度復(fù)雜的產(chǎn)品，必須通過正向設(shè)計、前裝量產(chǎn)才能保證整車復(fù)雜系統(tǒng)之間的交互，也才能保障安全、滿足整車可靠性和耐久性，以及規(guī)?；a(chǎn)的要求。一路走來，我們始終強(qiáng)調(diào)量產(chǎn)是一個復(fù)雜且系統(tǒng)的嚴(yán)謹(jǐn)過程，我們從2019年開始，與國內(nèi)頭部的主機(jī)廠合作，進(jìn)行量產(chǎn)開發(fā)，先后完成了A/B/C/D 四階段樣車計劃，累計試制、試生產(chǎn)了17批次、超百臺的樣車，也完成300多個量產(chǎn)專用件的設(shè)計開發(fā)；經(jīng)歷了150余次軟件版本的迭代，關(guān)閉了數(shù)千個軟硬件測試問題；協(xié)助主機(jī)廠伙伴新增改造40多個生產(chǎn)線工位，并且實現(xiàn)了180余項自動駕駛相關(guān)的制造及質(zhì)檢工藝優(yōu)化，最終我們在2021年底成功實現(xiàn)量產(chǎn)，為大規(guī)模投放市場奠定了基礎(chǔ)。在產(chǎn)品投放市場之后，嬴徹也在持續(xù)的豐富我們的產(chǎn)品線，迭代我們的產(chǎn)品性能，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。并且嬴徹總結(jié)了過去三年多的技術(shù)和經(jīng)驗，編寫了這本《自動駕駛卡車量產(chǎn)白皮書》與行業(yè)伙伴分享，希望共同推動行業(yè)向前發(fā)展。

量產(chǎn)，意味著一大批新型智能重卡將被推向市場應(yīng)用，然而在行業(yè)里，這并沒有先例。過去三年里，嬴徹攜手多達(dá)50余家商用車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴協(xié)作創(chuàng)新，推動自動駕駛技術(shù)和重卡載體的深度融合。

截止2022年10月，搭載嬴徹軒轅系統(tǒng)的智能重卡商業(yè)運(yùn)營里程已突破1000萬公里，在全球自動駕駛卡車領(lǐng)域，率先邁過商業(yè)運(yùn)營千萬級公里的里程碑，這是一個值得記錄的成果。

嬴徹科技（上海）有限公司 執(zhí)行副總裁 阿玉順：從后臺來看，這是車輛在線的情況、駕駛員的狀態(tài)，以及自動駕駛系統(tǒng)的狀態(tài)，我們可以實時在這里看得到，“云+車”都已經(jīng)完全實現(xiàn)了數(shù)字化，管理效率也大大提升了。目前，嬴徹已有數(shù)百臺自動駕駛重卡投入了商業(yè)運(yùn)營，（2022年10月）運(yùn)營里程數(shù)已突破千萬公里，覆蓋華北、華中、華東、華南中國最核心的四大經(jīng)濟(jì)區(qū)域，常態(tài)化運(yùn)營線路已達(dá)突破了50多條，一個全國性的超級運(yùn)力平臺的雛形已經(jīng)形成，提升了整個行業(yè)的效率和社會價值。隨著車輛的大量投放，也會加速數(shù)據(jù)的收集，同時加快技術(shù)的升級迭代，加速走向無人化，一個真正的貨運(yùn)機(jī)器人的網(wǎng)絡(luò)最終會形成。自動駕駛對于干線物流，不是錦上添花，而是雪中送炭。

從軟硬件全棧的自動駕駛技術(shù)研發(fā)，到實現(xiàn)車輛的前裝量產(chǎn)下線，再到將這項技術(shù)無縫銜接進(jìn)日常物流運(yùn)輸之中，科技融入的幫助下，每一項交通系統(tǒng)都在發(fā)揮著越來越大的作用。嬴徹技術(shù)團(tuán)隊仍在不斷探索，加速迭代至全無人L4級別自動駕駛，中國干線物流運(yùn)輸已進(jìn)入至上升階段，每一位從業(yè)者對未來充滿信心。
我們生活中的任意一個物品，都有可能通過自動駕駛卡車完成運(yùn)輸，這種空前未有的運(yùn)輸方式已經(jīng)來到我們身邊。

從絲綢之路到基于“空-天-地”構(gòu)建的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，貨通天下這一古老的愿景穿越千年。當(dāng)下的我們，享受著前所未有的便利，物流業(yè)的高速發(fā)展，突破空間地域的限制，一次又一次創(chuàng)造運(yùn)輸極限，但技術(shù)對物流下一次創(chuàng)新的探索從未停止，在追求進(jìn)步的路上，自動駕駛卡車的出現(xiàn)，將掀起物流領(lǐng)域新的產(chǎn)業(yè)革命，我們將走進(jìn)一個從未到達(dá)過的新世界。

《探索·交通》紀(jì)錄片選題及稿件投遞

聯(lián)系人：吳菲

聯(lián)系電話：010-57266672、15718802047

聯(lián)系郵箱：15718802047@163.com