試駕了幾天比亞迪唐DM-p，總體的印象是：全新一代唐DM-p車型給我們的驚喜是足夠的，由外觀而內(nèi)在的超越，怪不得有人認為它是“混動SUV天花板”。

雖然比亞迪唐系列早在2014年便發(fā)布，但是它跟隨時代與產(chǎn)業(yè)變遷的能力十分強悍，所以它既是扎實的又是新穎的，新穎到你得去不斷摸索與學習它的各種新功能。

有傳承有創(chuàng)新有超越，在變化中尋求市場的爆點，沒有變化的是作為旗艦產(chǎn)品的定位。

唐DM-p這一車系在2022年發(fā)布，是前一代車型唐DM的改進與加強，一共三項車，四驅(qū)尊貴型、四驅(qū)尊享型和四驅(qū)旗艦型。這次試駕的是頂配同四驅(qū)旗艦型。

唐DM-p的長寬高為4870*1950*1725mm，軸距為2820mm。作為一款中型SUV，這樣的尺寸絕對是上佳的表現(xiàn)。

來看看唐DM-p的特色表現(xiàn)。

外觀：冷靜中的高傲

在車的世界永遠不能忽略外觀。唐DM-p的外觀是冷靜中的高傲，第一眼，可能不會感到驚艷，但絕不能忽視掉它的厚重與豪華。

時尚與大氣，這是一種形容。比亞迪唐的設(shè)計由前奧迪設(shè)計師艾格創(chuàng)作，從一開始便見到成熟與個性。

外觀最搶眼的地方：“龍顏”是家族式語言，這是一直以來的符號，可以看到進氣格柵上方銀色的裝飾條仿佛龍須的化身；進氣格柵為六邊形的“大嘴式”造型，加之兩邊犀利的大燈組，運動感油然而來，此時，你在車頭可以感受到些許的“沖擊感”，這個沖擊感并不囂張，甚至顯示了更多的內(nèi)斂。

成熟的東西，都不會過度的張揚。這一特質(zhì)在唐DM-p的外觀上得以充分體現(xiàn)。

唐DM-p車身側(cè)面線條顯現(xiàn)力量，與大尺寸雙色輪轂使得配合，無疑是力量與運動的詮釋。車尾的尾燈采用了貫穿式的設(shè)計，并且用到了熏黑的工藝處理，。大膽處理，又釋放冷靜。

輪轂尺寸達到了21寸！這還能說什么呢？

動力：從容里的澎湃

駕駛唐DM-p，最大的感受之一就是沒有拖泥帶水之感，反應(yīng)快速，動力自如，這對一個高達2.4噸的的SUV而言，純屬難能可貴。

唐DM-p配1.5T混動發(fā)電機，而且全系搭載了全時四驅(qū)，這一組合在試駕中帶來了良好的體驗。百公里加速4.3秒鐘，這一表現(xiàn)已經(jīng)與跑車中的入門級接近；電池滿電，跑了兩百公里，百公里油耗6.5 L，2.4噸的車重，有這樣的綜合表現(xiàn)，相當可以的。

查了下資料，唐DM-p搭載的1.5T混動引擎能夠支持三種駕駛模式：純電模式、純油模式和并聯(lián)行駛。并聯(lián)形式是發(fā)動機和電機同時為車輛提供動力，最高功率可達300千瓦。

唐DM-p的動力實施，甚至為遠行者和戶外旅行提供了便利。唐DM-p具備放電功能，功率達到6千瓦，可以運行家用電磁爐、小型烤箱、熱水壺等，更不要筆記本電腦等的辦公使用。

駕駛：遠行者的伙伴

唐DM-p的輪轂尺寸達到了21寸,而且是超級智能電四驅(qū)，這些都帶來較好的通過能力與較強的脫困能力。

從某種角度來說，這是一款為遠行者設(shè)計的車。

先說續(xù)航。油電混合，續(xù)航方面，唐DM-p全系搭載了45.8度的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC工況下的純電續(xù)航達到215km，綜合續(xù)航達到了1020km。

再看駕駛。唐DM-p的駕駛感是舒適中的銳度，當你掛上D檔踩下油門踏板，可以感覺到四驅(qū)動力系統(tǒng)的精準與細微，所有駕駛的動向，都在動力收放間表現(xiàn)出來，沒有頓銼感，路面在過慮中一直向前。

2.4噸的車身沉穩(wěn)，并且扭矩爆發(fā)力極強，不要怕不能超車，更不要怕超車帶來車內(nèi)的晃蕩。沒有必要擔心，這是舒適中的銳度，平穩(wěn)，但不容忽視。

唐DM-p搭配的真皮座椅包裹感十足，加之懸架調(diào)校偏軟，長途駕駛不會引發(fā)不適感。在家與遠方之間，這都是一輛稱心的車。