自上次在朝陽(yáng)看見(jiàn)過(guò)五菱繽果（參數(shù)丨圖片）實(shí)車，小編一直念念不忘，今天終于在航洋城又體驗(yàn)了一把實(shí)車，這次還是8.38萬(wàn)元的頂配版本，整車配置一覽無(wú)余，簡(jiǎn)直奈斯。這樣一款熱度極高的車型，小編對(duì)參數(shù)什么就不過(guò)多介紹，主要就談?wù)剬?shí)車體驗(yàn)感。

首先價(jià)格上確實(shí)讓小編意外，在上市前小編以為繽果會(huì)標(biāo)注8-10萬(wàn)，結(jié)果3月29日價(jià)格公布，5.98萬(wàn)-8.38萬(wàn)直接來(lái)了一波“暴擊”，不談配置的情況下，不到6萬(wàn)就能買一部五門四座新能源小車，還是新車，就問(wèn)你香不香。

外觀上看確實(shí)很舒心，雖然航洋這臺(tái)外觀色不是小編心動(dòng)的奶白款，但是黑色更顯線條，使得整車圓潤(rùn)但是不會(huì)有膨脹的感覺(jué)，更不會(huì)有MINIEV車型的方正的生硬感。作為一臺(tái)城市代步車，繽果的顏值很吸睛。

欣賞完外觀，小編帶大家來(lái)看看內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，通過(guò)鍍鉻飾件、金屬旋鈕這種炫麗的搭配，營(yíng)造出復(fù)古溫馨的風(fēng)格。乘駕上，無(wú)論主副位還是后排雙人位，座椅很柔軟，包裹性適中上；不得不說(shuō)繽果腿部空間優(yōu)化很好，前后排都很寬，即使是大長(zhǎng)腿的女神坐進(jìn)去也不會(huì)顯得擁擠。這里繽果還有個(gè)貼心的設(shè)計(jì)，前排中控區(qū)域雖然取消了隔檔，但是在底部會(huì)有一點(diǎn)凸起，這樣就很好避免副駕乘客的東西掉落到主駕區(qū)域，從而影響行車安全。

雙10.25英寸的懸浮式液晶屏，這是看得見(jiàn)的科技。至于搭載的駕駛輔助系統(tǒng)，Ling OS 靈犀智能系統(tǒng)，還有定速續(xù)航、倒車影像、蠕行模式這類便捷性配置也沒(méi)有落下，實(shí)際體驗(yàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)。

至于主副駕駕氣囊、機(jī)械手剎、手動(dòng)空調(diào)、2個(gè)揚(yáng)聲器、胎壓監(jiān)測(cè)、多功能方向盤、電動(dòng)后視鏡、手機(jī)APP互聯(lián)等輔助配置，繽果車上都會(huì)體現(xiàn)，大家可以根據(jù)自身實(shí)用方面，在不同價(jià)格的版本上挑選最合適自己的車型，不需要好高騖遠(yuǎn)。

再來(lái)看看后排，作為城市代步車，除開日常通勤，周末都會(huì)有去郊區(qū)游玩、露營(yíng)的想法吧，五菱繽果在后備空間也是傳承了一部分五菱宏光的基因的——能裝。首先是下沉的后尾箱又深又大，疊放4個(gè)26寸旅行箱完全沒(méi)問(wèn)題。如果你要放露營(yíng)帳篷這些長(zhǎng)條形且不規(guī)則的家伙，那就把后排座椅放倒，直接變出一個(gè)超大后箱，是不是很給力。

買電車，除了考慮續(xù)航還考慮什么，那就是充電是不是。五菱繽果充電模式是全方位的，快充和慢充分布在車子左右，無(wú)論是家用插座、交流電樁、直流充電樁，這3種充電模式對(duì)繽果來(lái)說(shuō)都OK，快充模式下30分鐘就能補(bǔ)充一半以上電量。續(xù)航方面繽果配備203km和333km版本，對(duì)于短途出行需求的車友來(lái)說(shuō)，出行半徑100公里左右的里程繽果給你安排得妥妥的。

這次在航洋把繽果玩了個(gè)遍，小編對(duì)五菱繽果的外觀設(shè)計(jì)以及尺寸空間，確實(shí)是比較令人滿意，內(nèi)飾整體布局也做得比較到位。價(jià)格上不得不說(shuō)入門車型價(jià)格很驚喜，高配不功不過(guò)。如果僅僅要一個(gè)有顏值、大空間的、買菜代步接娃車，五菱繽果算是一個(gè)優(yōu)選。