前幾天朋友開車去內(nèi)蒙古，高德地圖突然讓他繞開收費站走國道，他一開始覺得有點奇怪，結(jié)果真的節(jié)省了幾十塊過路費，還有一個人從南京博物院走去明孝陵，高德帶他拐進(jìn)一條沒人修理的泥巴小路，竟然直接走到正門，那條路連地圖上都沒標(biāo)出來，他拍了照片發(fā)到朋友圈，大家都驚訝起來。

夜里開車到四川南充的時候，高德地圖叫他離開高速，拐進(jìn)山路走一段，再重新上高速，他當(dāng)時心里有點緊張，但還是跟著導(dǎo)航開，結(jié)果一點也沒迷路，第二天他又試了一回，路線全變了，跟頭一天走的完全不一樣，這事聽起來有點玄，但他說用起來就是順手，比百度那種死板的導(dǎo)航更懂人的需要。

有人著急找?guī)叩轮苯油扑]商場的衛(wèi)生間，還告訴說這會兒沒人用，盡管去，這已經(jīng)不是普通導(dǎo)航做的事，更像是個生活助手在幫忙，高速上需要換車道，它能在幾秒里就更新好位置，城里用也一樣準(zhǔn)，有次在浙江跑長途，它預(yù)估要十二小時十分鐘，司機(jī)中途進(jìn)了三回服務(wù)區(qū)，最后到達(dá)目的地的時間一分不差，這肯定不是隨便猜出來的，是把過去的行車記錄、天氣情況、實時車流這些全都算進(jìn)去了。

但也有出問題的時候，有人從托克遜開車去獨山子，用高德導(dǎo)航繞了一千多公里，兩部手機(jī)都這樣顯示，他換用百度地圖之后，路線就正常了。網(wǎng)上有人說高德和交警部門有合作，甚至投資了高速公路公司，但實際上并沒有這回事，官方也從來沒有承認(rèn)過。它的導(dǎo)航信息主要來自用戶自己上傳的數(shù)據(jù)，再加上和加油站、停車場、滴滴這類平臺合作，拼湊出了一張“民間交通圖”。

還有人半夜開車撞到貓，這事傳得特別玄乎，其實只有一個人遇到過，沒有其他人碰到過，可能是地圖緩存出錯，加上天黑看不清楚，正好趕上了，別把它想成什么神秘事件，就是技術(shù)偶爾出問題。

高德地圖能夠準(zhǔn)確知道路況，是因為它用了滴滴和阿里生態(tài)里的車流數(shù)據(jù)，出租車、網(wǎng)約車、貨車開到哪兒，它都能掌握，比如在加油站停車時間長，它就判斷那地方堵車，商場WiFi信號密集，它就知道廁所有人正在用，施工封路的情況，是靠用戶拍照上傳再用AI識別出來的，而不是靠交管部門提供數(shù)據(jù)。

百度地圖用起來比較穩(wěn)定，但它不會隨便改動路線，高德地圖就敢嘗試新路徑，有時候幫你走近路，有時候卻讓你繞遠(yuǎn)，想要穩(wěn)妥的人可以選百度，喜歡新鮮體驗的人可以選高德，我自己常用高德，雖然它偶爾會出錯，但大多時候真能節(jié)省時間，你要是不怕多走點路，用它確實挺方便。