4月20日，京津首條跨省公交“武清專1路”首車進(jìn)站。（韓梅 攝）

4月20日5時(shí)50分，京津首條跨省公交線路“武清專1路”首車，滿載乘客從天津市武清區(qū)新光之城徐徐啟動(dòng)，開(kāi)往北京通州次渠地鐵站。

在北京西單商場(chǎng)工作的乘客胡女士一上車就興奮起來(lái)：“真是太方便了，家門口上車，1小時(shí)到次渠，還能在車上補(bǔ)個(gè)覺(jué)。到次渠換乘地鐵，7點(diǎn)半到單位，不慌不忙。有了這趟直達(dá)公交車，每天能為我省出2個(gè)小時(shí)，票價(jià)才8塊�！焙渴俏淝鍏^(qū)高村鎮(zhèn)人，過(guò)去每天上班要預(yù)約定制快巴或與鄰居約好拼車（打車），到北京化工大學(xué)地鐵站后再換乘地鐵1號(hào)線去西單，“比起這條線，又繞路又費(fèi)時(shí)還費(fèi)錢�！彼f(shuō)。

“這條公交線彌補(bǔ)了定制快巴只有早晚高峰才服務(wù)的不足，它在武清區(qū)內(nèi)設(shè)置15個(gè)站點(diǎn)，上高速后直達(dá)最后一個(gè)站點(diǎn)次渠地鐵站，特別適合我們年輕上班族求快的需求。公交車坐滿乘客后到站就不停了，站臺(tái)上的乘客可等下一輛車到來(lái)。既保證了每人都有座位，同時(shí)也保障了快速通勤。”在北京從事新媒體軟件開(kāi)發(fā)工作的李先生贊不絕口。

7時(shí)許，“武清專線1路”到達(dá)北京通州次渠地鐵站，下車地點(diǎn)距離次渠地鐵站口步行僅需2分鐘，可與北京軌道交通實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

這條線路連接天津武清區(qū)新光之城與北京通州次渠地鐵站，是繼京津城際、定制快巴之后，京津兩地公共交通互聯(lián)互通的又一重要進(jìn)展。線路總里程約47公里，車程約1小時(shí)，途經(jīng)高王路、京津高速等主要路段，共設(shè)16個(gè)站點(diǎn)，直達(dá)北京地鐵亦莊線和17號(hào)線，方便乘客換乘軌道交通進(jìn)入北京市區(qū)。

據(jù)介紹，在京津兩地交通部門協(xié)同助力下，天津首條直達(dá)北京的跨省公交線路“武清專1路”僅用4個(gè)月時(shí)間即投入試運(yùn)營(yíng)。該線路執(zhí)行工作日、節(jié)假日兩套運(yùn)營(yíng)時(shí)間，其中，工作日往返發(fā)車30班次，周末及節(jié)假日往返18班次。乘客可通過(guò)“武清通途”公眾號(hào)查詢班次及車輛實(shí)時(shí)位置，運(yùn)營(yíng)單位也將根據(jù)客流變化動(dòng)態(tài)優(yōu)化班次和收集的意見(jiàn)提升服務(wù)品質(zhì)。

2026年年初獲批的《現(xiàn)代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃（2023—2035年）》將武清全域納入首都通勤圈。隨著京津同城化加速推進(jìn)，越來(lái)越多人在武清安居、在北京就業(yè)。目前武清區(qū)雙城通勤人口約2.3萬(wàn)，便捷通勤需求迫切。此次跨省公交開(kāi)通，正是京津兩地回應(yīng)民生期盼的務(wù)實(shí)舉措。

截至目前，武清已開(kāi)通12條京津定制快巴、5條津冀跨省公交，多層次通勤網(wǎng)絡(luò)初步形成。武清區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將持續(xù)推進(jìn)京津城際武清站提質(zhì)改造、京津塘高速公路改擴(kuò)建、G95首都環(huán)線高速武清段建設(shè)等重點(diǎn)工程，加快構(gòu)建“軌道+公路+公交”綜合交通體系，深度融入首都都市圈，助力京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實(shí)。（韓梅）