深惠格局迎來(lái)重大突破！

近日，深圳市規(guī)劃和自然資源局龍崗管理局發(fā)布《深圳市龍崗區(qū)國(guó)土空間分區(qū)規(guī)劃（2021-2035年）》（草案）公示稿。

在規(guī)劃中，空間統(tǒng)籌確立保護(hù)開(kāi)發(fā)格局。其中提到，先行先試推動(dòng)深圳都市圈區(qū)域協(xié)同合作，包括推動(dòng)深莞惠一體化發(fā)展，其中惠州臨深的惠陽(yáng)和大亞灣片區(qū)和龍崗的現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型的深圳城市東部中心，也明確寫(xiě)入上述規(guī)劃。

《規(guī)劃》明確龍崗發(fā)展目標(biāo)為：現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型的深圳城市東部中心，2025年，基本建成現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型的深圳城市東部中心，到2035年建成具有廣泛影響力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)意之區(qū)和社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)區(qū)。

《規(guī)劃》提出空間統(tǒng)籌 確立保護(hù)開(kāi)發(fā)格局。其中提到，先行先試推動(dòng)深圳都市圈區(qū)域協(xié)同合作，包括推動(dòng)深莞惠一體化發(fā)展，建設(shè)以“平湖+觀瀾+鳳崗+清溪+塘廈”為載體的產(chǎn)城協(xié)同一體化發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，與龍華共建面向深圳都市圈北部的綜合服務(wù)中心。與惠陽(yáng)、大亞灣地區(qū)形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、交通緊密、配套齊全的協(xié)同發(fā)展格局。

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深圳東進(jìn)，聯(lián)動(dòng)深莞惠發(fā)展

深圳的土地空間、資源、環(huán)境容量趨于飽和。為此，深圳提出規(guī)劃，鼎力支持東部崛起，這勢(shì)必會(huì)外溢產(chǎn)業(yè)、人才至惠陽(yáng)、大亞灣區(qū)域。

一邊是惠州是臨深城市。且可看成是深圳的第10.5區(qū)，哪怕去深圳第11區(qū)的深汕合作區(qū)也繞不開(kāi)惠州，不管是修高鐵、地鐵還是高速，都必然要經(jīng)過(guò)惠州。

另一邊是深圳企業(yè)開(kāi)始向周邊城市轉(zhuǎn)移。比如大家熟知的華為、比亞迪、大疆、中興通訊，將生產(chǎn)基地、研發(fā)中心搬到了租金成本相對(duì)較低的東莞、惠州、汕尾等地。

而惠陽(yáng)，又緊挨著龍崗和坪山，甚至與坪山高新區(qū)僅一路之隔，自然能近距離享受深圳產(chǎn)業(yè)和人口的紅利。

此外，產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)的格局也將會(huì)形成，比如深圳有資金技術(shù)優(yōu)勢(shì)，惠州有大量的土地和就業(yè)人口，雙方就能形成發(fā)展的合力，共享產(chǎn)業(yè)發(fā)展的紅利。

“再造一個(gè)新深圳”，變成可能。

或許我們可以從惠州市交通、產(chǎn)業(yè)和政策的角度來(lái)支持深圳東進(jìn)的一個(gè)新機(jī)遇。

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交通、產(chǎn)業(yè)、政策支持深圳東進(jìn)

交通方面

“東進(jìn)戰(zhàn)略”的突破口是交通。與深圳東進(jìn)密切聯(lián)系的有一個(gè)深圳的第二機(jī)場(chǎng)惠州機(jī)場(chǎng)、4條城際、4條高鐵、一個(gè)惠州港口、36條快速路網(wǎng)等在積極跟進(jìn)。

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軌道交通

4條高鐵：

2013年底，廈深高鐵開(kāi)通，在惠州境內(nèi)設(shè)惠州南站。

2021年贛深高鐵的開(kāi)通，設(shè)惠州北站，博羅北站、仲愷站。

深汕高鐵：2021年初，深汕高鐵開(kāi)建，與廈深高鐵合設(shè)“惠陽(yáng)站”。深汕鐵路將銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，構(gòu)建新1條時(shí)速350公里的高速鐵路通道，助力深汕特別合作區(qū)高速發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年建成。

深河高鐵：深河鐵路位于廣東省深圳、 惠州、 河源境內(nèi)，線路起于深圳坪山站，經(jīng)惠城南站后接入河源東站。線路全長(zhǎng)119.963km，橋隧比77.6%。全線共設(shè)深圳坪山、平潭機(jī)場(chǎng)、深河合作區(qū)及河源東4座車站，預(yù)計(jì)2023年動(dòng)工。

5條城際、地鐵：

深大城際：起自深圳市寶安機(jī)場(chǎng)，經(jīng)石巖、龍華、坂田、白坭坑、大運(yùn)、坪山，終至惠州市大亞灣，線路全長(zhǎng)88.8公里，全線14站。

深圳地鐵14號(hào)線延長(zhǎng)線 ：全長(zhǎng)50.32公里，途經(jīng)福田、羅湖、龍崗、坪山四區(qū)，并預(yù)留了延伸到惠州的條件，全線共設(shè)車站18座，其中包括4座樞紐站。

龍大城際：通過(guò)與深惠城際、深大城際的銜接，實(shí)現(xiàn)大鵬新區(qū)與市中心城區(qū)、重大對(duì)外交通設(shè)施間的快速聯(lián)系，改變大鵬新區(qū)無(wú)城市軌道覆蓋的現(xiàn)狀，并緩解大鵬新區(qū)節(jié)假日客流的交通壓力。

深惠城軌：擬由東江科技城引出，經(jīng)惠州機(jī)場(chǎng)、惠城南站、至莞惠城軌仲愷站，像南經(jīng)鎮(zhèn)隆、新圩至深圳境內(nèi)，與深圳前海線銜接，預(yù)計(jì)2026年動(dòng)工。

深莞惠紅色干線 ：全長(zhǎng)41.3公里，貫穿惠陽(yáng)南部4個(gè)鎮(zhèn)(街)，終點(diǎn)接新清大道(S358改線)至東莞清溪鎮(zhèn)。由東往西串聯(lián)起秋月湖新城等4個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

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高快速路網(wǎng)：

惠州市與深圳市規(guī)劃銜接通道共36條，其中高速公路7條，國(guó)、省道3條， 縣、鄉(xiāng)道5條，城市道路21條。

完善深圳東部高速、快速路網(wǎng)，則能拉近深惠兩地點(diǎn)到點(diǎn)的距離，有效縮短通勤時(shí)間。

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飛機(jī)、港口

深圳將通過(guò)構(gòu)建海路空一體化綜合交通體系，加強(qiáng)深圳與惠州的聯(lián)系。

惠陽(yáng)擁有惠州地區(qū)唯一的民用機(jī)場(chǎng)，已被深圳市確定為“深圳第二機(jī)場(chǎng)”。

水上客運(yùn)航線：爭(zhēng)取開(kāi)通往返惠州等地的水上客運(yùn)航線，推動(dòng)開(kāi)通東部海灣捷運(yùn)航線。

產(chǎn)業(yè)方面

2015年開(kāi)始，深圳房?jī)r(jià)暴漲，企業(yè)面臨著資金高、土地資源匱乏，導(dǎo)致深圳制造業(yè)注冊(cè)企業(yè)數(shù)量下降明顯。

此時(shí)，惠州作為深圳臨近的城市，無(wú)疑是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最大受益者。2019年開(kāi)始，惠州憑借臨深區(qū)位且相對(duì)低廉的地價(jià)吸引了越來(lái)越多深圳的企業(yè)的落戶。

數(shù)據(jù)顯示，2020年—2021年，惠州有111宗簽約項(xiàng)目來(lái)自深圳，投資總額超1070億元。

其中，比亞迪、欣旺達(dá)、德賽電池、鋰威新能源等深圳新能源龍頭企業(yè)重倉(cāng)惠州，除此之外，杰普特激光、聯(lián)贏激光、韻騰激光、銘鐳激光等深圳頭部激光企業(yè)也紛紛布局惠州。

目前，惠州已成為深圳新能源產(chǎn)業(yè)鏈的一部分。

在深圳產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入下，惠州正在復(fù)制東莞的經(jīng)濟(jì)“奇跡”。2021年惠州工業(yè)總產(chǎn)值突破1萬(wàn)億元，成為廣東第五個(gè)“萬(wàn)億工業(yè)大市”。

2022年，惠州GDP增速居廣東全省第一，規(guī)模以上工業(yè)增加值、工業(yè)投資增速居全省第二。

為更好打造承接深圳輻射帶動(dòng)的主陣地，惠陽(yáng)將在臨近深莞的區(qū)域強(qiáng)化重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園謀劃布局，著力建設(shè)六大制造平臺(tái)，以增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力，打造智慧產(chǎn)業(yè)城。

惠陽(yáng)由東向西串聯(lián)起惠州南站新城、秋月湖新城、象嶺智慧科技產(chǎn)業(yè)園、新圩智能制造產(chǎn)業(yè)園4個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，全力承接深圳產(chǎn)業(yè)及人才外溢。

惠陽(yáng)33個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目集中動(dòng)工，計(jì)劃總投資180億元，其中32宗重點(diǎn)項(xiàng)目為工業(yè)項(xiàng)目，涵蓋先進(jìn)裝備制造、5G通訊、精密部件、新一代電子信息產(chǎn)業(yè)等科技含量高、帶動(dòng)能力強(qiáng)的行業(yè)，計(jì)劃總投資170.4億元，全部建成投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)350億元。

隨著產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展擴(kuò)大，深圳和惠州更是形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、交通緊密、配套齊全的協(xié)同發(fā)展格局。

深圳東進(jìn)的優(yōu)勢(shì)

土地資源：惠州土地空間廣闊，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，深圳的土地匱乏的直接結(jié)果就是向東轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)，而惠陽(yáng)、大亞灣擁有土地、空間、海域廣闊等優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)逐步顯現(xiàn)，使深圳企業(yè)落戶是必然趨勢(shì)。

據(jù)南方＋統(tǒng)計(jì)，由于土地資源、地理優(yōu)勢(shì)，2022年1-10月，惠州引進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市項(xiàng)目595宗，計(jì)劃投資總額1582億元。其中，來(lái)自深圳的項(xiàng)目258宗，計(jì)劃投資總額683億元，平均每天引進(jìn)深圳項(xiàng)目投資約2.25億元。

政策支持：在灣區(qū)一體化的背景下，作為深圳東進(jìn)戰(zhàn)略的橋頭堡，惠州臨深片區(qū)惠陽(yáng)利好連連。

惠陽(yáng)緊緊抓住政策利好帶來(lái)的機(jī)會(huì)，加快本地區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)的完善，全面對(duì)接深圳，主動(dòng)融入深莞惠都市圈，拓寬惠陽(yáng)的城市發(fā)展格局！

在未來(lái)幾年，在深圳要借惠陽(yáng)、大亞灣發(fā)力的時(shí)，在深圳東進(jìn)的重要節(jié)點(diǎn)上，惠陽(yáng)、大亞灣片區(qū)未來(lái)可能會(huì)成為深圳一個(gè)新的中心。

購(gòu)房政策：深圳樓市的“火熱”早已燒至周邊的臨深地區(qū),更促使部分需求外溢至臨深片區(qū)，也讓更多購(gòu)房者選擇置業(yè)惠州。

4月28日，惠州市惠陽(yáng)區(qū)發(fā)布了《關(guān)于全方位宣傳購(gòu)房?jī)?yōu)惠政策的函》�；蓐�(yáng)區(qū)重新調(diào)整了本區(qū)購(gòu)房?jī)?yōu)惠政策，首套比例下降，首套住房商業(yè)貸款最低首付比例由30%下調(diào)至20%，二套房最低首付比例下調(diào)至30%。

限售年限由3年變1年，新建商品住房和二手住房由原來(lái)“取得不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證滿3年方可轉(zhuǎn)讓”調(diào)整為“取得不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證滿1年方可轉(zhuǎn)讓”。

公積貸款額最高150萬(wàn)元，可預(yù)提住房公積金支付購(gòu)房首付款，貸款利率各大銀行首套房房貸利率為3.8%，對(duì)城鄉(xiāng)居民在惠陽(yáng)區(qū)內(nèi)購(gòu)買商品住房給予特價(jià)、團(tuán)購(gòu)折扣，折扣可低至八折，帶押過(guò)戶優(yōu)惠政策。

值得一提的是，該優(yōu)惠函還提到港澳居民購(gòu)房政策，港澳居民在惠州可以購(gòu)買符合實(shí)際需要的自用、自住商品房，與內(nèi)地居民享有同等購(gòu)房政策。

最后

惠州交通、產(chǎn)業(yè)和政策給深圳東進(jìn)帶來(lái)了便捷。在這一戰(zhàn)略的帶動(dòng)下，惠陽(yáng)和大亞灣區(qū)域?qū)⒂瓉?lái)黃金發(fā)展期，深惠同城的時(shí)代將會(huì)開(kāi)啟。

深圳和惠州互補(bǔ)型產(chǎn)業(yè)促進(jìn)兩地形成聯(lián)動(dòng)和共同發(fā)展，并共同成就彼此。

屆時(shí)，惠州城市能級(jí)將進(jìn)一步被拉升，城市資產(chǎn)價(jià)值將迎來(lái)新一輪的上漲周期，讓我們拭目以待。

作者：深惠君

參考資料來(lái)源：南方＋、深圳自然資源局