沒錯(cuò)，當(dāng)汽車電氣化、智能化成為“未來”的代名詞以后，各車企之間爭奪“未來”話語權(quán)的競爭愈演愈烈。但只要汽車市場的主導(dǎo)者還是年輕的用戶，車企們類似“我不要你覺得，我只要我覺得”一廂情愿戲碼就不可能像汽車升量時(shí)代那樣重新上演。

在這場以年輕用戶群體為主力軍的變革中，智能化、電氣化、場景多元化成為他們最執(zhí)著的追求。在汽車增量市場轉(zhuǎn)為存量市場以后，預(yù)計(jì)這一狀態(tài)將會(huì)持續(xù)很長一段時(shí)間。

所以，掌握打開汽車未來的鑰匙，其實(shí)是一件很難的事情。需要車企不斷根據(jù)市場的變化洞察用戶不斷迭代的需求。在面對未來諸多不確定的時(shí)候，一款什么樣的車型，能更接近“未來”？長安深藍(lán)S7（參數(shù)丨圖片）引發(fā)了幾點(diǎn)猜想。

關(guān)于車型定位，為什么長安深藍(lán)S7是一款中大型SUV？

盡管中國汽車市場的發(fā)端是從轎車開始的，但中國汽車消費(fèi)者對SUV車型有著近乎狂熱的追求。SUV車型被稱為多用途乘用車，在空間性和通過性上，更適合家庭多生活場景使用。

長安深藍(lán)S7長寬高分別為4750毫米、1930毫米、1625毫米，軸距2900毫米。優(yōu)秀的車身數(shù)據(jù)是為用戶提供駕乘空間的基礎(chǔ)。深藍(lán)S7具備同級領(lǐng)先的61%軸長比，再配合880毫米極致短前懸設(shè)計(jì)和970毫米短后懸設(shè)計(jì)，帶來高效空間利用率。

伴隨著國內(nèi)家庭二胎、三胎政策的開放，用戶對車輛空間的需求只會(huì)越來越多。

關(guān)于車型價(jià)格，為什么長安深藍(lán)S7預(yù)訂價(jià)16.99萬-23.99萬元？

在中國汽車市場從升量向存量轉(zhuǎn)變的過程中，10-20萬元的車型是中國汽車市場的主力。期間，又以自主品牌為主，彼時(shí)，合資品牌仍然把持有高度的話語權(quán)。

但隨著存量市場的成熟，自主品牌在技術(shù)、質(zhì)量和品牌形象方面都有了長足的進(jìn)步；合資品牌產(chǎn)品的地位受到威脅，開始通過降價(jià)減配的方式爭奪市場，形成了自主品牌向上、合資品牌向下的局面。

這種局面，加劇了10-20萬元汽車市場的飽和。當(dāng)汽車消費(fèi)者水平上升以后，20萬級以上汽車產(chǎn)品開始打開局面。在15萬-25萬之間，成為中高端自主品牌競爭的主要區(qū)間。

在這個(gè)區(qū)間里，用戶可以獲得最大程度地選擇空間，也不必因?yàn)閮r(jià)格放棄期望的配置。在價(jià)格方面，長安深藍(lán)最大限度的考慮的用戶的期望值。

關(guān)于車輛配置，為什么長安深藍(lán)S7全系標(biāo)配AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)？

沉浸式，是為了強(qiáng)化用戶體驗(yàn)，讓所有深藍(lán)S7用戶能夠最直觀地感受車輛帶來的舒適感、科技感、未來感。

AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)可以和智能駕駛、車載系統(tǒng)深度融合，將主駕前方視野區(qū)域化身為集科技感、安全性、娛樂性于一體的智能信息屏，不僅將科幻場景帶入現(xiàn)實(shí)，還讓用戶在自駕途中將視線聚焦前方路況，減少低頭頻次，提升駕駛安全性和駕駛樂趣。

加之深藍(lán)S7全球首搭前排雙零重力按摩座椅，讓臀部、腿部、背部來均勻分擔(dān)身體的重力，再配合電動(dòng)腿托、主駕16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、8點(diǎn)式按摩功能、副駕集成式安全帶設(shè)計(jì)，讓用戶隨時(shí)隨刻都能夠充分放松身心。

同時(shí)，在副駕駛前方的遮陽板位置，深藍(lán)S7獨(dú)創(chuàng)的12.3英寸副駕超感智慧屏可配合副駕座椅的傾斜角度調(diào)整，方便副駕乘員以舒適的躺姿觀看屏幕播放內(nèi)容，創(chuàng)新性與實(shí)用性兼顧。

一切都是為了占領(lǐng)用戶心智，成為車企通往未來的鑰匙。