近段時(shí)間，南寧城建進(jìn)度頻頻刷新。

尤其是軌道交通方面，五象火車站、南寧北站及空港片區(qū)都迎來新動(dòng)態(tài)，進(jìn)展迅猛。

01

多項(xiàng)工作同步展開，

五象火車站將實(shí)現(xiàn)“三鐵”融合

作為南寧重點(diǎn)TOD項(xiàng)目，五象火車站項(xiàng)目進(jìn)展一直是南寧城建的熱門話題。

就在近日，項(xiàng)目再度迎來新動(dòng)態(tài)。

5月19日，南寧市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局官網(wǎng)更新了一則提案建議的答復(fù)，其在《關(guān)于加快五象火車站建設(shè)的建議》中，答復(fù)了關(guān)于建立項(xiàng)目推進(jìn)協(xié)調(diào)機(jī)制的建議、關(guān)于加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)工作的建議以及關(guān)于同步啟動(dòng)火車站周邊商業(yè)配套建設(shè)的建議，透露了五象火車站項(xiàng)目新進(jìn)展。

▲來源：南寧市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

該答復(fù)明確提到，五象火車站樞紐片區(qū)前期規(guī)劃研究工作，正在按照“綜合交通樞紐+TOD站城融合”的理念開展設(shè)計(jì)，其充分整合公交、軌道、鐵路、樞紐等交通設(shè)施資源，實(shí)現(xiàn)干線鐵路、市域鐵路、城市軌道等不同運(yùn)營(yíng)主體軌道系統(tǒng)間的便捷服務(wù)、無縫換乘，形成“三鐵”融合的綜合交通樞紐。

這也是南寧首個(gè)提出“三鐵”融合概念的綜合交通樞紐項(xiàng)目。

加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)工作方面，目前，市發(fā)展改革委已配合研究項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃、前期審批程序、投融資方案等事宜，并指導(dǎo)南寧鐵路樞紐投資有限公司進(jìn)一步完善項(xiàng)目建設(shè)方案等。

▲來源：南寧市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

多項(xiàng)工作同步推進(jìn)，或意味著五象火車站距正式開工更近一步。

據(jù)悉，五象站鐵路綜合交通樞紐站城一體項(xiàng)目規(guī)劃研究范圍為五象大道、玉洞大道、利福路與陽(yáng)峰路圍合區(qū)域，用地面積約6000畝。

▲五象站鐵路綜合交通樞紐站城一體項(xiàng)目規(guī)劃范圍及周邊配套（買房參考/攝）

其中，樞紐站城一體化核心區(qū)域范圍為五象大道、站東一路、良興路、站西一路圍合區(qū)域，用地面積約1673畝。而樞紐站城一體化區(qū)范圍為五象大道、站東二路、良興路、陽(yáng)峰路圍合區(qū)域，用地面積約3439畝。

▲項(xiàng)目概況（來源：南寧軌道交通官網(wǎng)）

體量之大，范圍之廣，可見，五象火車站并非一個(gè)簡(jiǎn)單的高鐵站，而是要發(fā)展成一個(gè)同步帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展的“高鐵新城”。

未來建成投入使用，不僅將帶動(dòng)南寧城市軌道升級(jí)，進(jìn)一步縮短南寧各城區(qū)的空間距離，其對(duì)自貿(mào)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有一定拉動(dòng)作用，全方位促進(jìn)五象新區(qū)的城市面貌及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

02

今年啟用！

南寧北站建設(shè)進(jìn)入收尾階段

不只是五象火車站，南寧北站也在近日迎來新動(dòng)作。

5月10日，貴南高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始，預(yù)計(jì)在2023年年內(nèi)全線通車。

▲貴南高鐵北起貴陽(yáng)，南至廣西南寧，正線全長(zhǎng)482公里。（來源：南寧鐵路）

由此，作為貴南高鐵全線面積最大的新建車站——南寧北站的建設(shè)進(jìn)度再次引發(fā)關(guān)注。

據(jù)悉，南寧北站位于南寧武鳴城區(qū)以西，東盟經(jīng)開區(qū)以東。站房建筑面積30000㎡，站場(chǎng)規(guī)模為6個(gè)站臺(tái)面、8條股道，可同時(shí)停靠6趟高鐵列車，預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客能力達(dá)850萬人次。定位為引領(lǐng)南寧未來城市空間發(fā)展的重大節(jié)點(diǎn)、南寧副中心的引擎站點(diǎn)、南寧北部綜合交通樞紐。

進(jìn)度方面，目前，南寧北站已進(jìn)入內(nèi)部裝飾裝修沖刺階段，將于今年啟用。

▲南寧北站站房在設(shè)計(jì)上以“風(fēng)雨廊橋”為造型 （南寧晚報(bào) 宋延康/攝）

站房建設(shè)也已進(jìn)入收尾階段。

▲南寧北站站房?jī)?nèi)部（南寧晚報(bào) 宋延康/攝）

片區(qū)相關(guān)配套也在有序推進(jìn)當(dāng)中。

2022年8月，南寧北站片區(qū)站東經(jīng)1路、2路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)，以及南寧北站市政配套工程項(xiàng)目（一期）—振衣路（武華大道—里建大道）、武華大道改擴(kuò)建（西片區(qū)經(jīng)8路—東片區(qū)經(jīng)4路）初步設(shè)計(jì)已獲相關(guān)部門批復(fù)，正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

▲來源：廣西發(fā)改委網(wǎng)站

同年10月，南寧北站片區(qū)控規(guī)（草案）出爐，片區(qū)教育資源、交通路網(wǎng)、生活配套等得到進(jìn)一步規(guī)劃和完善。

▲南寧北站片區(qū)土地使用規(guī)劃圖（圖源：南寧市自然資源局網(wǎng)站)

待南寧北站建成使用，從南寧北站到南寧東站，僅需15分鐘。而作為樞紐站，南寧北站不僅將盤活整個(gè)武鳴的交通，全面提升武鳴的區(qū)域價(jià)值，還將與南寧站、南寧東站、五象火車站形成首府四大黃金交通樞紐，并逐步打造成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟(jì)圈。

03

空港新控規(guī)發(fā)布，

S1號(hào)線站點(diǎn)穩(wěn)了？

除了南寧北站和五象火車站迎來新動(dòng)態(tài)，S1號(hào)線也于近日又刷了一次存在感。

5月22日，南寧市自然資源局發(fā)布《南寧臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)起步區(qū)東西片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》公示，從土地使用、功能結(jié)構(gòu)及市政及公共服務(wù)設(shè)施等相關(guān)配套進(jìn)行規(guī)劃。

▲控規(guī)公示截圖（來源：南寧市自然資源局網(wǎng)站）

公示內(nèi)容顯示，規(guī)劃范圍為機(jī)場(chǎng)大道東面，機(jī)場(chǎng)大道、機(jī)場(chǎng)二高、規(guī)劃23號(hào)路、規(guī)劃經(jīng)11路、空港至那馬道路內(nèi)符合城鎮(zhèn)開發(fā)邊界方案的用地。

▲土地使用規(guī)劃圖（圖源：南寧市自然資源局網(wǎng)站）

功能結(jié)構(gòu)上，構(gòu)建了“一核一廊兩軸三組團(tuán)多節(jié)點(diǎn)”的發(fā)展格局。其中，“一核”即公共服務(wù)核心，“一廊”為生態(tài)景觀廊道（那楞河），“兩軸”為南北向發(fā)展軸和東西向發(fā)展軸，“三組團(tuán)”則是西片區(qū)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)（南北兩片）、東片區(qū)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、生活宜居組團(tuán)，而“多節(jié)點(diǎn)”由4個(gè)生態(tài)節(jié)點(diǎn)和2個(gè)組團(tuán)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成。

▲功能結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖（圖源：南寧市自然資源局網(wǎng)站）

公共配套上，規(guī)劃有十五分鐘、十分鐘和五分鐘生活圈居住區(qū)配套設(shè)施，包括1所九年一貫制或初中、2所幼兒園、2處鄰里中心、1宗商業(yè)用地、中型多功能運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所以及農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等。

▲市政及公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃圖（圖源：南寧市自然資源局網(wǎng)站）

而備受關(guān)注的機(jī)場(chǎng)S1號(hào)線，也出現(xiàn)在此次控規(guī)中。

據(jù)道路系統(tǒng)規(guī)劃圖顯示，規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)S1號(hào)線大致沿著機(jī)場(chǎng)大道北段延伸，且在機(jī)場(chǎng)大道北段和和光明路交匯的東側(cè)設(shè)有地鐵站點(diǎn)。

▲道路系統(tǒng)規(guī)劃圖（來源：南寧市自然資源局網(wǎng)站）

也就是說，未來片區(qū)將迎來機(jī)場(chǎng)S1號(hào)線，打破板塊內(nèi)無地鐵的局面。

可見，臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)未來的交通將越來越便捷，片區(qū)優(yōu)勢(shì)將更加凸顯，板塊價(jià)值也將再上一個(gè)新臺(tái)階。

值得一提的是，自去年8月2日，南寧軌道交通官網(wǎng)發(fā)布機(jī)場(chǎng)線一期工程（吳圩機(jī)場(chǎng)-那丹）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示后，機(jī)場(chǎng)S1號(hào)線就再無新動(dòng)態(tài)，不少市民都在猜測(cè)其是否有變數(shù)。

▲S1機(jī)場(chǎng)線一期工程全長(zhǎng)15.4km,南起吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)，終點(diǎn)為那丹站，主要沿機(jī)場(chǎng)大道、南崇城際鐵路走廊、友誼路敷設(shè)，共設(shè)4座車站。（來源：南寧軌道交通官網(wǎng)）

此次機(jī)場(chǎng)S1號(hào)線出現(xiàn)在控規(guī)中，可以說是給片區(qū)居民吃了顆“定心丸”。

寫在結(jié)尾

多個(gè)軌道交通項(xiàng)目有序推進(jìn)，可見南寧發(fā)展城市軌道交通的決心。

不僅如此，如地鐵6號(hào)線一期工程、1號(hào)線北延、低運(yùn)量軌道交通D2線、4號(hào)線一期工程、5號(hào)線一期工程等都被列入2023年重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃中。

▲2023年重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目計(jì)劃截圖（來源：南寧發(fā)改委官網(wǎng)）

至2035年，南寧將有13條軌道線路（包括8條軌道普線和5條軌道快線，規(guī)模約592.6km）構(gòu)建“環(huán)線+放射線”、“快線+普線”多層次的網(wǎng)絡(luò)體系，提高城市綜合交通服務(wù)水平。

未來，隨著南寧城市軌道交通線路的不斷升級(jí)完善，南寧的城市骨架也將進(jìn)一步拉開，助推南寧城市高質(zhì)量發(fā)展。

■撰文：瑪卡巴卡

■編輯：011

■編審：王芳