雷克薩斯憑借不壞神話和超高保值率，在國內(nèi)擁躉無數(shù)。但雷克薩斯卻認(rèn)為市場下沉得還不夠到位，畢竟當(dāng)前能夠負(fù)擔(dān)雷克薩斯車型的消費(fèi)者大多是中年人，雷克薩斯認(rèn)為品牌還需要培養(yǎng)更年輕的消費(fèi)者。因此，雷克薩斯LBX誕生了。

這是一款與YARiS Cross相同，基于TNGA -B平臺打造的小型SUV。新車長寬高分別為4190/1825/1545mm，軸距2580mm。

雖說LBX從品牌上是一款雷克薩斯，但其外觀設(shè)計，給人感覺是豐田、雷克薩斯還有英菲尼迪設(shè)計語言的混合體。前臉上半部分大燈處，相對柔和的線條，感覺像是把雷凌的大燈稍加修飾搬了過去；前臉下半部分的梯形格柵，像把全新RX的格柵復(fù)制粘貼上去一樣。

雷克薩斯在車身側(cè)面還算良心，有比較高的原創(chuàng)度，同時比YARiS Cross車身側(cè)面看起來要流暢很多，的確有豪華車該有的高級感，就算把YARiS Cross放在旁邊，也看不出他倆有什么相似之處，唯一相似的，就是倆車尺寸。

但在尾部設(shè)計上，雷克薩斯又走起了高效路線，這幅尾燈和貫穿式燈帶，像是把英菲尼迪QX30尾燈和貫穿式鍍鉻條優(yōu)化之后給裝了上去，而且這種優(yōu)化還是反向優(yōu)化，視覺效果上，LBX的尾燈并不如QX30耐看。

LBX這種縫合外觀雖然不能說難看，但對豪華品牌來說，多少有點(diǎn)糊弄的意思。從豐田近幾年的設(shè)計來看，總有點(diǎn)江河日下的感覺。先是電動車完全找不到設(shè)計節(jié)奏，緊接著全新皇冠又給人一股摸不著頭腦的感覺，全新?lián)Q代的RX和曝光的埃爾法圖片，都讓人懷疑豐田設(shè)計師是不是在聚餐的時候喝了假酒。不過LBX和提到的這些車型相比，已經(jīng)優(yōu)秀很多了，最起碼LBX是一款外觀正常，讓人很容易接受的SUV。

LBX的內(nèi)飾設(shè)計跟隨當(dāng)前主流風(fēng)格走簡約路線，一塊9.8英寸的大屏集成了許多控制功能。

作為一款豪華品牌入門級SUV，他搭載了一臺由1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，也就是豐田1.5L THS-II混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的綜合輸出功率為136馬力，最大扭矩185N·m。雖然動力輸出并不算驚艷，但考慮到這套系統(tǒng)更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，因此無傷大雅。

這款車型預(yù)計7月份在歐洲接受預(yù)訂，年底進(jìn)入國內(nèi)。在國內(nèi)內(nèi)卷如此嚴(yán)重的情況下，這款車型的市場空間不容樂觀，定價也是一個難題。如果定價在20萬元附近，估計凱迪拉克CT4和GT4會憋不住想笑出來，如果在二十三四萬，寶馬X1也會笑得合不攏嘴。雖然車型多元化是好事，但感覺這款車型進(jìn)入國內(nèi)的最大意義，就是能夠滿足極少部分消費(fèi)者的獵奇心理。