最近，重慶發(fā)生了一件大事。
6月21日，重慶與浙江吉利控股集團(tuán)簽署戰(zhàn)略框架協(xié)議。重慶一把手袁家軍和吉利董事長李書福見證簽約。
這件事對于重慶來說，自然不是一件小事。這從兩邊的重視程度就足以看出。李書福說，企業(yè)把重慶作為新的騰飛起點(diǎn)，抓住重慶發(fā)展機(jī)遇，加倍努力落實(shí)協(xié)議事項(xiàng)，為現(xiàn)代化新重慶建設(shè)作出新貢獻(xiàn)。
看得出來，重慶這一次的確是要大干一場。而實(shí)際上，幾十年來，重慶在汽車制造業(yè)上本身就一直在全國前列。

重慶之所以與吉利大力合作，源于吉利在汽車制造領(lǐng)域擁有核心競爭力，且吉利在新能源汽車領(lǐng)域有雄厚實(shí)力。
吉利之所以與重慶合作，同樣看中了重慶原本就是汽車制造重鎮(zhèn)，重慶在汽車產(chǎn)業(yè)集群上，在全國都是排名前列，另外重慶的汽車保有量也是排名全國前列。
此外，重慶在城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭力方面，也是排在全國第一梯隊(duì)。
近日，由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國汽車工程學(xué)會、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合行業(yè)編制的《城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合評價指數(shù)與最佳實(shí)踐（2022年）》（以下簡稱《報告》）正式發(fā)布。

在《報告》研究的56個城市中，北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶處于城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭力第一梯隊(duì)；蘇州、杭州、武漢、無錫、天津、鄭州、合肥、南京、淄博、海南自貿(mào)區(qū)、成都、濟(jì)南、青島處于競爭力第二梯隊(duì)；西安、長春、蕪湖、滄州、保定、常州、大連、廈門處于競爭力第三梯隊(duì)；除此之外的其他城市在總體競爭力上稍落后。
同時，《報告》顯示，按汽車年產(chǎn)量排名，我國七大汽車工業(yè)城市為廣州、上海、長春、重慶、柳州、武漢、北京。重慶是我國七大汽車工業(yè)城市之一，重慶與上海和廣州一樣，都是傳統(tǒng)汽車工業(yè)底子和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)均強(qiáng)的城市。
要知道，重慶是國內(nèi)有名的8D城市，非常適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車的適應(yīng)場景。

早在幾年前，國內(nèi)的大量新能源智能汽車，均將重慶作為了實(shí)驗(yàn)場地。此外，華為與重慶小康汽車合作的賽力斯，同樣是大力扶持的對象。近期央視撒貝寧還深入賽力斯企業(yè)，了解了一番智能汽車建造全過程。
所以，期待重慶未來成為智能汽車制造高地，希望這一次與吉利的合作也能再上一個臺階。