為什么這臺(tái)法拉利要用坨這個(gè)詞來(lái)形容，因?yàn)樗娴木褪且慧绶ɡ?。銹穿的外殼，丟失的內(nèi)飾，不翼而飛的車(chē)輪和座椅，這種車(chē)況要換成其他品牌，只能說(shuō)是一坨鐵，但他是一臺(tái)法拉利，所以就成了一坨法拉利。多數(shù)愛(ài)車(chē)之人看到這臺(tái)法拉利，必然會(huì)發(fā)出一聲感嘆，可惜了。

但在蘇富比手里，從來(lái)沒(méi)有可惜二字。蘇富比打算對(duì)這坨法拉利進(jìn)行拍賣(mài)，其拍賣(mài)價(jià)格預(yù)計(jì)高達(dá)160萬(wàn)美元。超高的拍賣(mài)價(jià)格讓汽車(chē)愛(ài)好者對(duì)這臺(tái)500 Mondial Spider的看法，也由可惜二字變成一句國(guó)（wo）粹（cao）。

那么，這坨法拉利有什么特別之處，能拍得如此高的價(jià)錢(qián)？畢竟160萬(wàn)美元買(mǎi)Purosangue完全沒(méi)有壓力，還有得找。

這臺(tái)500 Mondial Spider的獨(dú)特之處在于，它的設(shè)計(jì)由摩德納年輕車(chē)身制造師Scaglietti生產(chǎn)，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自迪諾·法拉利改裝他父親送給他的法拉利166。 當(dāng)然，有這些獨(dú)特設(shè)計(jì)，并不足以支撐它高昂的售價(jià)，畢竟這些獨(dú)特設(shè)計(jì)已經(jīng)跟隨車(chē)身被銹穿了，500 Mondial Spider最特別的地方在于他的動(dòng)力系統(tǒng)。

500 Mondial Spider是法拉利首款搭載4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的公路車(chē)輛。

1952年，F(xiàn)1賽場(chǎng)上勝利在望的阿爾法·羅密歐意外退賽，這讓實(shí)力強(qiáng)勁的法拉利所向披靡，雖然法拉利心里早就樂(lè)開(kāi)了花，但賽會(huì)看到這種情況根本開(kāi)心不起來(lái)。因?yàn)榉ɡ患要?dú)大，讓其他車(chē)隊(duì)根本沒(méi)得玩，為了平衡各車(chē)隊(duì)之間的實(shí)力差距，賽會(huì)規(guī)定F1賽事將采用F2規(guī)格進(jìn)行比賽。

為滿(mǎn)足賽會(huì)要求，法拉利的第一臺(tái)2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)誕生了，這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出170匹馬力，它被搭載到Tipo 500車(chē)型身上。根據(jù)功率輸出來(lái)看，法拉利在發(fā)動(dòng)機(jī)上的造詣的確非同一般。以當(dāng)前情況來(lái)看，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力普遍在150匹馬力上下，20款?yuàn)W迪A4L甚至推出過(guò)150馬力的2.0T車(chē)型，但法拉利在1953年，就已經(jīng)能生產(chǎn)出170匹馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

采用新型發(fā)動(dòng)機(jī)后，法拉利并沒(méi)有因?yàn)楦讛?shù)減少而使得車(chē)輛性能變差，相反，車(chē)輛卻因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度減少，使得車(chē)輛軸距進(jìn)一步縮短，并且四缸鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)相比V12發(fā)動(dòng)機(jī)在重量上大幅減輕。因此車(chē)輛動(dòng)態(tài)更加輕巧靈活，并助力車(chē)手拿下兩個(gè)年度車(chē)手冠軍。

但這還沒(méi)完，嘗到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的甜頭之后，法拉利對(duì)這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)分別擴(kuò)缸到2.5L和2.9L參加耐力賽，只不過(guò)法拉利在當(dāng)時(shí)差了點(diǎn)運(yùn)氣，擴(kuò)缸后的車(chē)型并沒(méi)有獲得耐力賽冠軍。在此后比賽中，車(chē)手駕駛搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的500 Mondial Spider一舉拿下耐力賽冠軍，這使得法拉利對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)另眼相看，而500 Mondial Spider也由此名聲大噪。

后來(lái)，為了讓車(chē)輛有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)又被擴(kuò)缸到3.0L并搭載到750 Monza賽車(chē)身上進(jìn)行耐力比賽。

而文中這坨法拉利正是一臺(tái)搭載了3.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的500 Mondial Spider，從動(dòng)力輸出上來(lái)說(shuō)，我們可以把這臺(tái)車(chē)?yán)斫鉃?00 Mondial Spider Plus，就相當(dāng)于高爾夫GTI之于高爾夫。至于為什么不是高爾夫R，因?yàn)檫@臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在后來(lái)被喪心病狂的法拉利擴(kuò)缸到3.4L。

因此從車(chē)輛本身稀缺程度上來(lái)說(shuō)，500 Mondial Spider的確有收藏價(jià)值，但都成這個(gè)樣子了，還能拍出160萬(wàn)美元，在我們看來(lái)，這就有些魔法加成的因素在里面了。當(dāng)然，也有可能是我們的錢(qián)包，不允許我們對(duì)法拉利有如此熾熱的愛(ài)。