第十九屆

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

（泰達(dá)）國際論壇

在9月2日"2023泰達(dá)汽車論壇"高層峰會(huì)（下半節(jié)）：擁抱變革，激發(fā)創(chuàng)新活力中，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)、德載厚資本董事長(zhǎng)、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)發(fā)表了題為“新階段的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)”的演講。

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)，

中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)、

德載厚資本董事長(zhǎng)、

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng) 董揚(yáng)

在演講中，他分享了對(duì)“新階段、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)”的理解。

新階段。簡(jiǎn)單說一下，新階段一是百年未有之大變局。一是技術(shù)變化了，有了電動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)。二是用戶需求變化了，顏值、體驗(yàn)要求提高。三是綠色低碳發(fā)展。不僅是產(chǎn)品好就行了，還要低碳，不低碳政府不支持。四是地緣政治沖突已經(jīng)嚴(yán)重影響了產(chǎn)業(yè)的各方面。

新階段二是，中國汽車成為大產(chǎn)業(yè)。汽車現(xiàn)在是作為一個(gè)大產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，和最有發(fā)展?jié)摿�、最有市�?chǎng)空間的產(chǎn)業(yè)，受到高度重視。這也是好事兒，但是也有一些麻煩。

新機(jī)遇。簡(jiǎn)單說一下老的機(jī)遇。中國汽車有什么機(jī)遇或者優(yōu)勢(shì)，我認(rèn)為是三點(diǎn)。一個(gè)是成本。中國的低成本，中國生產(chǎn)的物資、零部件成本相對(duì)比較低。中國的成本是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。第二是中國的效率有優(yōu)勢(shì)。中國產(chǎn)品市場(chǎng)反應(yīng)非常快。這點(diǎn)，很多國際上的朋友都講過。第三是體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)。

新機(jī)遇是什么呢？

第一是我們有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)穩(wěn)固、韌性強(qiáng)、生態(tài)友好。在上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）90年代，汽車產(chǎn)量100多萬輛的時(shí)候，那時(shí)候是一個(gè)小產(chǎn)業(yè)。那個(gè)時(shí)候很多東西都不行�，F(xiàn)在都行了，就是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)大小不一樣。

第二是國家的創(chuàng)新環(huán)境比較好。這一點(diǎn)，現(xiàn)在大部分人都承認(rèn)，但是以前不承認(rèn)。大家都認(rèn)為汽車行業(yè)只引進(jìn)，不搞創(chuàng)新。其實(shí)不對(duì)，現(xiàn)在中國的創(chuàng)新條件很好，中國創(chuàng)新現(xiàn)在已經(jīng)得到全球的承認(rèn)。

再一個(gè)，就是國際發(fā)展空間很大。這兩年為什么出口增長(zhǎng)很快呢？是我們競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)的結(jié)果，這就是新的機(jī)遇。

新挑戰(zhàn)。第一，是要滿足綠色發(fā)展的挑戰(zhàn)。我們需要在滿足環(huán)保要求、減碳要求方面走在世界前列。第二，管理體制需要?jiǎng)?chuàng)新。中國體制是改革開放后的體制，是在追趕過程當(dāng)中形成的。實(shí)際效果表明，我們的追趕非常卓有成效，全世界都沒我們追得快。但是現(xiàn)在到了創(chuàng)新發(fā)展的時(shí)候，制度不適應(yīng)。我認(rèn)為第一條，就是要包容創(chuàng)新，對(duì)最新技術(shù)包容。第二，要支持技術(shù)融合、產(chǎn)業(yè)融合。我們一般不允許新企業(yè)，比如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等進(jìn)入汽車行業(yè)。今后這方面要適當(dāng)?shù)姆砰_，根據(jù)創(chuàng)新的需求適當(dāng)放開。第三，和世界產(chǎn)業(yè)相容發(fā)展。一是對(duì)于外資品牌，要更寬松。當(dāng)然不是更優(yōu)惠。二是要堅(jiān)持融入世界的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。如果中國汽車生態(tài)和世界割裂開，那么就真的變成兩個(gè)產(chǎn)業(yè)。這對(duì)于中國，對(duì)于我們汽車產(chǎn)業(yè)不利，當(dāng)然，對(duì)于世界也不利。所以，我們?cè)谏鷳B(tài)上要保持和世界的一致、融合，在能力上我們要自主。三是我們要堅(jiān)持與世界汽車產(chǎn)業(yè)多贏、雙贏發(fā)展。

總的講，新形勢(shì)下有新的機(jī)遇，有新的挑戰(zhàn)。全行業(yè)要思考，特別是管理者、政府有關(guān)部門要思考。

*以上文中圖片來源于“2023泰達(dá)汽車論壇”