以下是今天的一些想法。

我們的科技盡管在快速發(fā)展，但是卻有三個很難進步的領域

第一個是農業(yè)，盡管人類到今天已經進行了三次工業(yè)革命了，但是農業(yè)的單產始終無法像工業(yè)品一樣幾十倍，上百倍的提高，二十世紀化肥，農藥，種子技術的快速進步，曾經使得農業(yè)單位產量提高了幾倍，但到現在單位面積土地的糧食產量已經很難再大幅提高了。

我國為什么一直堅持著耕地面積紅線，原因就是因為農業(yè)技術進步遇到了瓶頸，如果我們的糧食單位面積產量還可以輕而易舉的增長幾倍十幾倍，那就無所謂耕地紅線了。

相比之下，城市里面的工業(yè)品生產力是非常驚人的，人均產量極高，提升很容易。

以重量算中國每年生產的各種工業(yè)品重量高達上百億噸，這可不是我隨便說的，以中國為例，2022年粗鋼產量就達到10.13億噸，水泥產量21.3億噸。

以數量算就更驚人了，就以我們日常非常關注的芯片（集成電路）為例子，2022年產量高達 3241.9 億塊，這可是超過3000億不是3000萬啊。

還有我們日常使用的塑料袋，14億中國人平均每個人每年都得用個幾十個幾百個吧，這是幾百億上千億個的產量。

由于生產效率低，而且農業(yè)生產要占用農民大量的時間，所以全球的非工業(yè)化國家，或者說農業(yè)國家都窮，包括我國工業(yè)化之前也很窮。

參考發(fā)達國家和我國的富裕鄉(xiāng)村，要么就是人少，要么就是有旅游業(yè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)制造業(yè)等其他產業(yè)。像美國的農民之所以富裕，人家在平原大規(guī)模機械化生產農民數量少，一個國家農民就幾百萬。

我國2022年鄉(xiāng)村常駐人口還有4.91億人，還在不斷減少，我感覺未來我國的糧食生產將會越來越集中在東北平原，華北平原，長江中下游平原幾個適合少數人進行大規(guī)模機械耕種的平原，跟美國一樣用比較少的人大規(guī)模生產。

當然，我國人口在2021年就到達頂峰了，現在在不斷下降，未來也用不著這么多糧食。

第二個是居住條件

這個至少對東亞地區(qū)來說是這樣，連東南亞都好不少。

說中國人多地少，但其實我覺得更多是因為土地和財政綁定了，不要說北美澳新了，就算是泰國的曼谷，還是英國，德國這些人口密度大的國家，其實別墅一樣不少，包括我到東歐的一些國家，在首都郊區(qū)轉了轉，同樣也有不少別墅。

這個問題我在之前的文章里面也說過多次了，也不再贅述，我想居住條件也是東亞社會和西方國家的最大差距所在。

臺灣也好，香港也好，新加坡也好，韓國也好，他們的人均GDP都在三萬美元以上了，比中國大陸高的多，但是居住條件卻并沒有更好，中國大陸一個人均只有幾千美元的三四線城市居民小區(qū)，居住條件都未必比他們差。

我前不久在B站上看有的博主拍的澳門的富人區(qū)，在山上面，但是一看這些住宅的外觀，跟廣東城市郊區(qū)農民自建房沒太大區(qū)別，價格竟然要幾千萬，不由得感嘆東亞人真是命苦，人均這么高了住的還是這么差。

就算是同樣人口稠密的亞洲，東南亞的馬來西亞，泰國都有大量的別墅，居住條件都不錯，我之前關注了一些視頻博主，他們到泰國，馬來西亞去，采訪的人里面竟然還有國內深圳上海的人跑到這些地方去定居生活，居住條件比在國內更寬敞更大，我自己認識的人也有在曼谷買別墅的，而且價格還很便宜，要知道曼谷可是人口上千萬的大城市。

東亞模式之所以苦，除了教育太卷之外，居住條件無法進步也是個重要因素。相比之下，東亞一戶建最多的日本，是東亞生育率最高的。

第三個是服務業(yè)

為什么全球富裕地區(qū)都在大規(guī)模的引進移民，或者外勞，除了老齡化之外，我想這和服務業(yè)的效率很難提升有很大關系。

像理發(fā)，可以說過去的幾百年理發(fā)師的效率基本上就沒什么進步。

同樣的護理類工作，不管是養(yǎng)老院的護工，還是醫(yī)院的護士，護工，幫助老人和病人翻身，給病人和老人洗澡，喂藥，吃飯等體力勞動，

這個效率幾十年乃至幾百年來也沒太大進步，類似的還有家里的保姆，月嫂等等。

為什么發(fā)達國家養(yǎng)老院和醫(yī)院的護士，護工都會短缺，不少發(fā)達國家學護士，當護工更容易拿國籍，不僅僅是老齡化社會缺乏勞動力，而且是因為人工效率無法提升，所以會大量引進移民和外勞干這些活。

服務業(yè)的效率無法提升，其實帶娃也是一樣，為什么現在年輕人生育率低，跟養(yǎng)娃要耗費大量的個人精力也有很大的關系，需要消耗一個人好幾年的時間才能把一個娃養(yǎng)到幼兒園，

而現在各種吃喝玩樂又多，那我為啥不把時間用來享受上面呢，養(yǎng)育效率無法提升是導致生育率低的重要原因。

過去的幾十年來服務業(yè)效率提升最大的可能是外賣，網約車和高鐵，

外賣業(yè)務蓬勃發(fā)展對餐飲行業(yè)的改變，節(jié)省了做飯和吃飯的時間；

網約車的出現提高了乘客打車的速度，服務態(tài)度和體驗也提升了；

另外就是高鐵提供的交通出行服務速度更快了，做高鐵相比坐綠皮車出行時間少了幾倍，但這種例子并不多。

不過呢這些領域的效率提升也并不見得多大，像網約車，雖然接單速度更快了，服務態(tài)度提高了，但車輛在城市行駛的速度并不會因為是網約車就有所提升。

經常有人擔心說，現在科技進步速度那么快，生產線機器人部署的越來越多，可以大大減少工人的數量，工業(yè)生產效率在越來越高，尤其人工智能的進步又能替代掉不少人。

但是我想說，這種效率提升其實更多的體現在制造業(yè)領域，在服務業(yè)領域效率其實提升的很慢。

從發(fā)達國家發(fā)展的軌跡來說也是如此，最終一小部分人從事生產效率極高的制造業(yè)，大部分人搞第三產業(yè)。

下圖是我國按照三次產業(yè)分的就業(yè)人員數量，可以看到我國第二產業(yè)（工業(yè)為主）已經從2012年巔峰期的2.3226億人下降到了2021年的2.1712億人，而與此同時第三產業(yè)就業(yè)人數則從2012年的2.749億人增加到了2021年的3.5868億人。

這說明我國在工業(yè)增加值持續(xù)增長的同時，總就業(yè)人數反而下降1500萬人左右，而作為服務業(yè)的第三產業(yè)就業(yè)人數增加了八千多萬人。

未來的技術革命和突破可能會突然帶來這三個領域的躍升

雖然現狀如此，但是對于未來，我也并不悲觀，

對于居住條件的問題，畢竟思想上有各種慣性和認識在，但中國未來人口減少是確定事件，而且還會快速減少。

實際上根據2020年的第七次人口普查，會發(fā)現全國大部分城市的人口已經比2010年六普的時候在萎縮了，跟2010年相比，每個省往往就只有包括省會在內的一兩個人口最多的城市人口還在增長，其他所有城市人口都在萎縮。

如果哪天政策發(fā)生改變，放開低密度社區(qū)和別墅，被壓抑的需求會迅速爆發(fā)出來，我相信各種低密度住宅，北美式澳新式住宅區(qū)會在中國各地大量誕生，讓中國老百姓能夠更廉價的獲得更好的居住條件。

而農業(yè)和服務業(yè)也是如此，我在之前的文章里面曾經寫過中國在發(fā)展的“植物工廠”技術，可以看以下文章，如果哪天工廠化農產品生產取得突破，將會給全社會帶來驚人的改變。

植物工廠脫離了天（太陽），由人工光源代替；也脫離了地（土壤），由營養(yǎng)液代替，實現了可控環(huán)境下的高效生產。

中國科學院植物所和業(yè)界企業(yè)聯合搞的植物工廠在2016年已經在福建泉州建成，根據2020年5月《中國科學報》的報道，該植物工廠

“基于高效的LED光譜技術和營養(yǎng)液調控技術、可控的潔凈環(huán)境，植物工廠所產的蔬菜效率提高了幾十倍甚至上百倍：可年產20余茬?！?/p>

“綠色無污染，就連營養(yǎng)液也是可入口食品級，所產蔬菜無重金屬污染、無農藥殘留等食品安全問題?！?/p>

“目前，植物工廠所產出的植物種類主要集中在葉菜類、果菜類、食用花卉和藥用植物，其中藥用植物以金線蓮、米斛等高附加值的植物為主?！?/p>

“相較于三年前，植物工廠的產品種類大幅增加，價格始終穩(wěn)定；在海拔4300米的無人區(qū)實現蔬菜生產的植物工廠，為國家戰(zhàn)略需求提供了保障?！?/p>

不過，植物工廠的主要成本是勞動力和耗電，這個需要解決，看來可控核聚變還需要突破啊

距離2020年的這篇報道又是三年多過去了，不知道現在又進步了多少，盡管這種植物工廠技術距離真正的大規(guī)模替代土地生產還早，但是已經讓人看到有這么一個希望在。

而在服務業(yè)領域，我覺得在可見的未來最大的能夠提升效率的就是無人駕駛，一旦無人駕駛真正的在中國落地，中國一下子會有幾千萬職業(yè)司機獲得極大的解放，他們只需要讓自己的車出去載客，拉貨為自己打工就好了。

我在2018年11月的一篇文章里面曾經寫過這么一段文字，憧憬無人駕駛帶來的對全社會的顛覆性改變：

“但是實際上，我們有沒有想過，還有這樣一種可能性，

中國兩三千萬卡車司機，因為自動駕駛的出現，從痛苦的每天十幾個小時的長距離駕駛中解放出來，大大減少了道路交通事故。

因為大量的國內貿易和運輸，依然需要通過公路進行，但是貨主自己顯然沒有必要自己去大量購買幾十萬元一輛卡車進行運輸，他們的最佳選擇，依然委托卡車司機幫忙運貨，

而我們的卡車司機小明，隨著自動駕駛技術的不同，就有兩種選擇了：

一種是小明在手機上接單，然后坐著自己的卡車，自動駕駛到貨主的倉庫裝貨，隨后卡車自動的從深圳運送到哈爾濱，中間小明在車上玩手機看網絡直播即可，

只需要在中途駕駛卡車到充電站充電付費。

另外一種是全過程都自動化了，卡車自己到倉庫裝貨，然后自己自動開到哈爾濱，中間自己跑去充電站充電并且付費。

而我們的小明，只需要在深圳的家中休息，一覺醒來發(fā)現幾千元的運費到手，

就跟現在的房東躺著收房租一樣，小明可以躺著收車租。

卡車成為了為小明打工的奴隸，你說卡車司機這個職業(yè)消失，對小明到底好不好？

網約車司機也是一樣，以后就負責收集搶單，然后叫自己的車去接人就好了，自己可以在家玩游戲。這不比現在好么？”

五年過去了，這一天似乎還是很遠，但是實際上如果我們比較2023年特斯拉，華為等頭部企業(yè)的自動駕駛技術，和五年前相比已經好太多了，隨著技術的進步終究會越過突變點，整個社會的變化將是天翻地覆。

另外一個領域就是人形機器人的突破，如果人形機器人能夠用于家政和護理領域，那將是史詩級的變化，可以集齊當保姆，帶孩子，護工，廚師等各種功能為一身，而老人和病人也將得到更好的照顧。

但是在該領域，目前進步不大，最主要的應用是酒店送外賣的機器人已經大大普及了，疫情期間我在國內住酒店，點的外賣和飯菜都是機器人送到我的房間的，它會自己坐電梯，通過無線通信告訴電梯自己到幾樓，到我房間門口會給我打電話。

但是，如果有更多的資本和人才敢于投入，其實也是可以不斷進步的，尤其是人工智能技術現在進步很快，這可以讓機器人更智能。

以特斯拉的擎天柱人形機器人為例，2022年9月展示原型機，今年5月展示識別周圍環(huán)境存儲記憶和準確控制物品拿放的能力，7月表示已經生產10臺，預計11月進行行走測試，明年在特斯拉的工廠進行實用性測試。

這個速度可以說非常快了，下圖就是特斯拉的人形機器人。

國內也有創(chuàng)業(yè)公司在做人形機器人，下圖就是著名網紅博主稚暉君（曾作為天才少年被華為招聘工作了一段時間），現在出來自己創(chuàng)業(yè)的智元機器人公司在今年8月發(fā)布的人形機器人產品。

當然，今天說的這三個領域，要想出現大的革命性變化，都是十年為維度的長時間以后的事情了，我覺得今天的10后，20后的孩子們，未來可能會是推動這些革命性變化的主力軍。這些做出來后會改變全中國乃至全人類生活方式的事情，想想也是多么的讓人激動啊。

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