10月9日，阿維塔官方宣布即日起逐步開(kāi)啟無(wú)圖智駕NCA。首批開(kāi)放城市分別為北京、上海、廣州、重慶、深圳、杭州。官方同時(shí)介紹稱，無(wú)圖NCA將按照“6城”-“16城”-“全國(guó)范圍內(nèi)”的進(jìn)度完成交付，在2023年底，將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速-城區(qū)-泊車(chē)的智駕功能更絲滑結(jié)合。

阿維塔開(kāi)啟的無(wú)圖智駕NCA，將借助華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，以感知為核心，擺脫對(duì)高精地圖的限制，融合BEV網(wǎng)絡(luò)和華為自研的GOD網(wǎng)絡(luò)，用更強(qiáng)的感知能力率先實(shí)現(xiàn)無(wú)圖智駕。

過(guò)去，各家智能駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高速NOA，主要得益于高速公路變化不大，高精地圖更新速度完全滿足出行需求。但在城區(qū)NOA時(shí)代，高精地圖就存在一個(gè)很大的問(wèn)題，就是地圖更新速度，已跟不上需求。

大家可能遇到過(guò)，在陌生的地方開(kāi)車(chē)，導(dǎo)航導(dǎo)到斷頭路或邊溝里了，而出現(xiàn)這樣的原因，主要就是地圖不準(zhǔn)。地圖為什么不準(zhǔn)，主要原因或是國(guó)內(nèi)的道路信息可能時(shí)時(shí)都在更新，但高精地圖卻無(wú)法做到實(shí)時(shí)更新。

眾所周知，中國(guó)城市路況情況比較復(fù)雜，不僅要素信息過(guò)多，修路更是家常便飯。晚上走時(shí)可能還是好好的，第二天就封閉開(kāi)挖施工了。而這樣的實(shí)時(shí)信息要想做到實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)更新，那成本就會(huì)非常高，更新數(shù)據(jù)工作量也會(huì)非常大，這就導(dǎo)致目前市面上的城市級(jí)高精地圖，總是會(huì)與實(shí)際情況滯后一段時(shí)間。據(jù)了解，目前所謂的城市級(jí)高精地圖，最短的更新頻率通常也是以季度為單位。季度更新，自然跟不上實(shí)時(shí)路況的日新月異。

但汽車(chē)四化，尤其是智能化已如火如荼，停不下腳步，而以城市高階輔助駕駛為代表的自動(dòng)駕駛技術(shù)，仍將摧枯拉朽，一往無(wú)前。因此，無(wú)圖化智駕已刻不容緩。

那么，阿維塔又是如何據(jù)以實(shí)現(xiàn)？原因就在于阿維塔搭載有華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。而在9月12日的華為發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU 董事長(zhǎng)余承東已經(jīng)宣布，其擁有覆蓋全國(guó)城區(qū)的NCA功能。

據(jù)悉，目前在售的阿維塔11（參數(shù)丨圖片） ，標(biāo)配有華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，其全系標(biāo)配包括3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的34顆智駕傳感器，最遠(yuǎn)探測(cè)范圍可達(dá)210米，整個(gè)系統(tǒng)憑借「看得懂物」的GOD 2.0網(wǎng)絡(luò)和「看得懂路」的RCR 2.0，能夠快速實(shí)現(xiàn)無(wú)圖智能駕駛NCA功能。

據(jù)了解，華為的GOD 2.0網(wǎng)絡(luò)，也叫通用障礙物檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，其通過(guò)先進(jìn)的智駕傳感器，首先能確保獲知實(shí)時(shí)路況信息，同時(shí)，其整個(gè)算法從感知到結(jié)果運(yùn)算，也能在10ms之內(nèi)完成，并且可以識(shí)別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細(xì)識(shí)別（如區(qū)分救護(hù)車(chē)、警車(chē)等），識(shí)別率高達(dá)99.9%。保證了「看得懂物」，并能“現(xiàn)識(shí)別現(xiàn)用”。

華為的RCR 2.0網(wǎng)路，也就是道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，也可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖與現(xiàn)實(shí)世界的匹配，通過(guò)視覺(jué)算法技術(shù)，確定車(chē)輛行駛在車(chē)道內(nèi)，并且根據(jù)人類使用的SD導(dǎo)航地圖提供的路線信息以及路口視覺(jué)感知信息，RCR來(lái)推理路口車(chē)道之間的關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助。

此外，在日常使用中，阿維塔也采用了通過(guò)大數(shù)據(jù)建模，讓用戶參與共創(chuàng)的智駕策略，阿維塔11所搭載的華為ADS 2.0具備業(yè)界領(lǐng)先的1.8E Flops學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力，每5天就能實(shí)現(xiàn)一次模型更新迭代。同時(shí)可以記錄車(chē)主的常用路段、判斷車(chē)流密集程度和駕駛習(xí)慣，為用戶帶來(lái)更佳的智駕體驗(yàn)。