致力于打造中國(guó)汽車出海新名片的比亞迪，近日攜帶旗下多款重磅車型，亮相東京車展，驚艷了眾人。讓全世界的消費(fèi)者更熟悉品牌的同時(shí)，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車也有了重新的認(rèn)知。

東京車展，相信各位都不陌生，作為全球范圍內(nèi)頂級(jí)的車界盛事，被稱為亞洲汽車的風(fēng)向標(biāo)。東京車展每?jī)赡昱e辦一次，由于各種外界因素影響，上一屆取消，終于在今年如期開(kāi)展，多達(dá)475家企業(yè)參展，規(guī)模遠(yuǎn)超2019年的192家企業(yè)，足以可見(jiàn)車企品牌對(duì)這屆東京車展的重視程度。

而比亞迪此次亮相，也是攜帶了旗下非常有代表性且重磅的產(chǎn)品，像是海豹（參數(shù)丨圖片）、海豚、元PLUS（海外版名為ATTO3），騰勢(shì)D9，仰望U8等等。參展車型從不同價(jià)位、各個(gè)維度展示著比亞迪的企業(yè)文化和先進(jìn)技術(shù)，也讓更多人了解認(rèn)識(shí)全新的國(guó)產(chǎn)汽車。

國(guó)產(chǎn)汽車新名片這一稱號(hào)，比亞迪當(dāng)之無(wú)愧。

時(shí)至今日，比亞迪的成功已經(jīng)不僅限于品牌自身，對(duì)整個(gè)國(guó)產(chǎn)車領(lǐng)域甚至是綠色環(huán)保的新能源事業(yè)發(fā)展都起到了極大的推動(dòng)和正向促進(jìn)作用。比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大獲全勝，年銷量超186萬(wàn)輛，位列國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量冠軍寶座。在海外市場(chǎng)同樣戰(zhàn)績(jī)赫赫，在2022年，全球新能源車型累計(jì)銷量超1020萬(wàn)輛，其中比亞迪市場(chǎng)份額銷量占比達(dá)到了19.8%，位列全球新能源車型銷量榜單第一名，就連特斯拉都要甘拜下風(fēng)。而且在2023年上半年，從比亞迪的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，半年累銷也超125萬(wàn)輛，在全球汽車銷量總榜單中也能躋身前十，從體量和影響力層面，都有著和傳統(tǒng)燃油車企大廠競(jìng)賽的資格。真正的將“中國(guó)汽車引領(lǐng)市場(chǎng)”這一愿景漸次實(shí)現(xiàn)。

走出去一直都是所有國(guó)產(chǎn)車的夢(mèng)想，早在十幾年前，國(guó)產(chǎn)品牌就在走出國(guó)門這一條路上不斷嘗試和前進(jìn)。而目前從銷量和全球范圍認(rèn)可度以及影響力層面來(lái)看，比亞迪毫無(wú)疑問(wèn)是最為成功的。

早在2014年就在美國(guó)的聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)中，作為全球唯一一個(gè)被邀請(qǐng)的汽車企業(yè)出席并發(fā)表演講，國(guó)外的車展和各種盛事也都沒(méi)有缺席，像是慕尼黑車展也是收獲了極高的關(guān)注和一眾好評(píng)。2022年比亞迪宣布在泰國(guó)建設(shè)產(chǎn)能15萬(wàn)的新能源生產(chǎn)基地，是比亞迪的首個(gè)海外乘用車工廠。

比亞迪的成功是技術(shù)的積淀，也是厚積薄發(fā)的體現(xiàn)，更關(guān)鍵的還是在于全球戰(zhàn)略化布局，以及因地制宜、穩(wěn)扎穩(wěn)打的開(kāi)展海外市場(chǎng)。目前比亞迪的足跡遍布日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西等，6大洲70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，400多個(gè)城市，比亞迪分析掌握不同的市場(chǎng)需求，推出市場(chǎng)本地市場(chǎng)的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花的局面。

就拿泰國(guó)為例，泰國(guó)的汽車市場(chǎng)消費(fèi)水平一般，消費(fèi)者更側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性高得車型和產(chǎn)品，比亞迪就主推元PLUS也就是ATTO3產(chǎn)品，給消費(fèi)者帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)性得產(chǎn)品之外，還促進(jìn)了汽車市場(chǎng)環(huán)保理念得推動(dòng)。在泰國(guó)交通部顯示的最新電動(dòng)汽車注冊(cè)報(bào)告中，比亞迪位列第一名。像是新加坡、新西蘭以及巴西和澳大利亞等地區(qū)，比亞迪斬獲多國(guó)汽車市場(chǎng)新能源銷量冠軍寶座，暢銷全球。

日本汽車行業(yè)高度發(fā)達(dá)，且環(huán)保理念更為盛行，受地理和購(gòu)車成本等多重因素影響，小型車更受青睞，以往造車?yán)砟钜源鬄槊赖膰?guó)產(chǎn)車并不是很對(duì)消費(fèi)者胃口。所以比亞迪就帶來(lái)了海豚等熱門純電產(chǎn)品，出行成本低，環(huán)保綠色，且實(shí)用性更強(qiáng)，最關(guān)鍵的是對(duì)比同價(jià)位同級(jí)別的日系車，顯然比亞迪的車型在配置豐富程度以及用車體驗(yàn)層面更為出色，助力品牌更好的打開(kāi)海外市場(chǎng)。

比亞迪的海外之路暢通的基礎(chǔ)，也在于前期商用車的口碑積淀。像是K9等車型早在新能源車型爆火出圈之前，就憑借著技術(shù)層面和環(huán)保理念的優(yōu)勢(shì)，成功出海，成為彼時(shí)國(guó)產(chǎn)汽車海外名片?，F(xiàn)如今乘用車領(lǐng)域，比亞迪6.9萬(wàn)多名的研發(fā)工程師，全球超4萬(wàn)項(xiàng)的專利技術(shù)，以及超2.8萬(wàn)的授權(quán)專利，核心技術(shù)的掌握以及豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，還有電機(jī)、電池和電控等高度垂直且一體化的產(chǎn)業(yè)鏈，全部體現(xiàn)在了刀片電池、DM混動(dòng)技術(shù)、e平臺(tái)3.0以及CTB電池一體化和云輦智能車身控制系統(tǒng)等一系列高含金量的獨(dú)屬于品牌的技術(shù)。

目前比亞迪獲得的成就來(lái)看，它的造車?yán)砟?，以及技術(shù)水平，備受全球范圍內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。比亞迪深耕新能源領(lǐng)域20多年，作為國(guó)產(chǎn)新能源的領(lǐng)跑者，致力于打造中國(guó)汽車出海新名片，加速全球化戰(zhàn)略布局，高質(zhì)量發(fā)展，提升國(guó)產(chǎn)車知名度和影響力，將中國(guó)汽車引領(lǐng)市場(chǎng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)……