不同人生，不同年紀，開什么車也不盡相同，今天我們就來看看，在23歲，25歲，27歲，32歲，35歲，37歲，開上哪些車型才算比較合適？

23歲——深藍S7（參數(shù)丨圖片）

深藍S7對23歲年輕人來說，是什么水平？是都渴望擁有，但不一定有實力擁有的那么一款車。畢竟這個年紀大學剛畢業(yè)不久，如果不是靠家里，只靠自己就能夠拿下這款售價不到15萬的車，對同齡人來說，絕對算得上是莫大的成功。

在15萬級別的SUV車型中，深藍S7也算得上是極為特殊的一個存在。是合資車和新能源國產車的“公敵”，原因無他，這款車從性價比角度出發(fā)實在是太能打了。售價14.99萬起，從價格上來說，是能夠和宋PLUS以及本田CR-V等車型對標，但門檻更低更有優(yōu)勢。

雖然宋PLUS也算是多邊形全能戰(zhàn)士，但是在尺寸和外觀設計上，顯然深藍S7表現(xiàn)更為突出一些。定位中型SUV，軸距2900mm，空間更為充裕，駕駛感受出色。且外觀設計更有辨識度，更個性激進，車身矮趴，整體運功氛圍更為濃厚，前臉造型也更有侵略感，視覺效果出眾，更對年輕消費者胃口。

25歲——福特領裕

年輕人對新事物接受能力強，所以普遍都會選擇嘗鮮新能源車型，但是也有人對燃油車的駕駛感受著迷，而再20萬以內，想要追求駕駛樂趣的燃油車，還得看美系車，像福特領裕就不錯。

其實不到20萬不是不能看看凱迪拉克的入門版SUV，比如XT4，選擇福特領裕，其實就是因為從尺寸上也有優(yōu)勢。雖然在品牌上讓步一些，至少尺寸更為出色，性價比也更高。

領裕算是被埋沒的一款比較有性價比的產品，定位中大型SUV，長度接近5米，軸距達到了2865mm，入門就搭載了2.0T/224馬力四缸發(fā)動機配6擋濕式雙離合變速箱，賬面數(shù)據(jù)方面優(yōu)勢明顯，加速提速表現(xiàn)亮眼。主被動安全配置表現(xiàn)也算豐富，標配6氣囊，還帶膝部氣囊，帶無鑰匙啟動和進入、自動駐車以及全系LED大燈，用車體驗更有保證。

內飾是美系車的短板，雖然內飾盡量加入了流行元素，比如雙屏聯(lián)動設計，還有環(huán)抱式布局，但是視覺效果來看，還是不太出彩，深色內飾以及大面積硬塑材質，拉低檔次感表現(xiàn)。不過從性價比角度出發(fā)，領裕還是很值得入手，目前終端是由不到2萬降幅，優(yōu)惠后最高配裸車也不到20萬，氣場夠強。

27歲——坦克300

什么人會買坦克300這類硬派越野？當然是有錢然后又有時間，愛玩又不被束縛的年輕人了，他們有的是說走就走的決心和勇氣。就算給40歲的人一輛坦克300，他們都不一定有說走就走的時間。

雖然它造型粗獷，同價位可以選擇更精致更時尚，甚至品牌影響力更出色的豪華品牌，但是坦克300的受眾顯然不在意那些，它們追求的是實打實的硬實力。分時四驅系統(tǒng)，但卻有三把鎖，并且?guī)?種駕駛模式切換，還提供2.0T/227馬力四缸發(fā)動機+8AT以及2.0T/252馬力四缸發(fā)動機+9AT的兩種動力組合，賬面數(shù)據(jù)更有優(yōu)勢，駕駛感受更出色。

外觀就是比較常見的硬派越野SUV風格，硬朗粗獷得線條設計，圓形大燈，黑色輪眉等元素都很有辨識度。而內飾就比較有看點，三幅式方向盤加入了鍍鉻元素，中控臺線條平直，和外觀呼應，圓形出風口也很有設計感，雙拼聯(lián)動設計和大面積的皮革包裹，縫線點綴，視覺效果出色，兼顧豪華感和硬派越野風，配置豐富，科技感和便捷性舒適性配置都不落下風，貫徹國產車的優(yōu)勢，整車質保5年/15萬公里，用車更有保證，很適合注重駕駛品質的年輕消費群體。

32歲——智己LS6

32歲能買的車也有很多，但是在20-25萬這個價位區(qū)間內，很難有車型能給出比智己LS6還出色的用車體驗。

智己LS6卡位是來勢洶洶，為了在新能源領域盡快的站穩(wěn)腳跟開拓市場，背靠上汽的智己LS6就是有降價的底氣，指導價22.99萬，限時優(yōu)惠1.5萬，門檻再度拉低，純電動車型身份，這個價位在20萬出頭這個范圍內鮮有敵手。

智己LS6在同級別車型中，除了價格上的優(yōu)勢，在空間尺寸以及整體配置表現(xiàn)，還有它的設計，都彰顯著均衡且出色的產品力?？胺Q是小一號的智己LS7，外觀設計有幾分歐系車風格，造型更動感優(yōu)雅，雖然沒有太多激進個性的設計，勝在簡潔大方更耐看。且智己LS6的側重點放在了智能駕駛領域，致力于打造智能駕駛座艙，提升科技感用車體驗。對32歲的消費者來說，能兼顧家庭需求，也能滿足兩個人的用車體驗。

35歲——問界M7

問界的旗艦型產品，號稱1000萬以內最好的家用SUV——問界M9還沒登場，它的小弟問界M7先火了一把。原因也沒別的，問界M7的價格太卷了。

售價24.98-37.98萬不等，明明對標理想L7等產品，但是售價門檻卻低了好幾個等級，從目前廣泛發(fā)布的信息來看，上市不到2個月，大定已經突破了8萬輛，問界M7堪稱年度最大黑馬。什么叫悶聲發(fā)大財，這就是了。

問界M7定位中大型SUV，增程式身份，車長超5米，軸距也有2820mm，得益于造型設計，整體氣場更強，有幾分燃油車的厚實有力，大氣沉穩(wěn)。隱藏式門把手等細節(jié)設計，又增加一絲新能源車型的科技感和未來感。

價格上的優(yōu)勢，加上車型本身均衡的實力表現(xiàn)，讓問界M7成為了25萬級別，性價比表現(xiàn)和智能化體驗以及用車舒適度層面的TOP級別車型，也是該細分市場潛在受眾群體的首選。

37歲——理想L8

37歲，已過而立，即將進入不惑之年，有時候買車考慮的就不僅僅是自己的喜好，還有家人的體驗也要涵蓋在內。而這個領域內，能夠兼顧用車體驗，還有面子和檔次感，而且極具性價比的，自然是非理想L8莫屬了。

作為理想ONE的接棒者，理想L8也是定位中大型SUV，售價33.98萬，增程式新能源車型身份，價格門檻在一眾國產車產品力不算低，但憑借著精準的定位，以及更懂潛在受眾的需求，迅速脫穎而出成為30萬+陣營的新寵。

理想L8成功的理由有很多，但必不可少的就是它的駕駛質感，不少人都表示，千萬不能去試駕理想，不然你就會損失三十多萬，因為你會為它買單。有人拿它和燃油車領域中型SUV的經典標桿Q5L對比，表示駕駛品質和行駛質感是要遠超奧迪Q5L的。既有燃油車的質感，又有新能源的便利性和用車成本，還有遠超同級別同價位燃油車的配置表現(xiàn)，能火也是必然。而理想也正在成為國產高端新能源的代名詞，買它面子不輸給BBA。