11月8日，上汽榮威全新產(chǎn)品序列“D家族”首款車型榮威D7正式上市。新車定位中高級新能源轎車，其中，“后驅(qū)純電云感座駕”榮威D7 EV上市權(quán)益價14.38萬-17.08萬元；“超級混動云感座駕”榮威D7 DMH上市權(quán)益價12.18萬-14.18萬元，極具爆款潛質(zhì)。即日起，消費者通過榮威官方渠道支付1000元訂金，即可鎖定包括膨脹禮、金融禮、煥新禮、增購禮、質(zhì)保禮、流量禮、充電禮在內(nèi)的至多7重誠意好禮。其中，針對新用戶推出的膨脹禮至多7倍訂金膨脹，針對老用戶推出的煥新禮至高5000元置換補貼。

（上汽乘用車公司總經(jīng)理吳冰，上汽集團(tuán)總裁王曉秋，追光動畫聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁于洲）

榮威D7用實力說話，打出純電和插電混動的動力“組合拳”，憑借超級平臺、超級動力、超級空間、超級舒適、超級智能、超級安全、超級體驗七大超級價值，為新汽車時代穩(wěn)健的社會中堅家庭帶來誠意滿滿的B級車新選擇。榮威D7以核心技術(shù)為驅(qū)動，實現(xiàn)了B級車的空間、B級車的價值，并以A級車的價格助力用戶實現(xiàn)更美好的汽車生活夢想。

云宿智能座艙，同級最舒適的“第三生活空間”

隨著新汽車時代到來，汽車座艙進(jìn)化為人們除家和辦公場所之外的“第三生活空間”，舒適與智能就成為擊中用戶的超級價值。榮威D7創(chuàng)新打造的云宿智能座艙，在車內(nèi)空間、前后排乘坐舒適度、車內(nèi)靜謐性等維度，可以說是“全優(yōu)生”。

榮威D7以4890mm*1890mm的大尺寸呈現(xiàn)B級車超級空間，后排933mm腿部空間和945mm頭部空間，配合超越同級靠背高度和頭枕寬度，寬敞舒適、久坐不累。9層材料精心打造的零重力云宿座椅，采用人體工學(xué)U形環(huán)抱式設(shè)計，加上同級厚度第一的軟泡棉，帶來如宿云端的舒適乘坐。全系標(biāo)配前排座椅大躺功能，打造多場景切換的“第三生活空間”，也成為榮威D7的加分項。

得益于多項全系標(biāo)配的底盤“硬件”支持，榮威D7兼顧穩(wěn)健駕駛和舒適乘坐的超級體驗。榮威D7標(biāo)配20萬級以上高端車型常用的五連桿/多連桿獨立后懸，帶來優(yōu)越的操控性和動態(tài)舒適性；CST舒適制動系統(tǒng)剎車不點頭，避免乘坐暈車。

智能方面，榮威D7搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，配合雙12.3英寸超長液晶屏，實現(xiàn)一語多意、手車導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)、長途充電自動規(guī)劃、語音多樣有效性回復(fù)等功能，讓智能交互步入車機(jī)“聽與想”的超級智能階段。

可靠純電科技，真純電、動力強(qiáng)、更安全

得益于上汽多年來在新能源技術(shù)上的前瞻布局和持續(xù)投入，誕生于上汽星云（參數(shù)丨圖片）純電專屬系統(tǒng)化平臺的榮威D7 EV，具備“長軸距、超薄純平電池模塊、主后驅(qū)”三大專屬特征。不同于“油改電”的車型，榮威D7 EV的原生純電架構(gòu)保障了純電車型動力、續(xù)航和電池安全的問題，展現(xiàn)出優(yōu)于同級產(chǎn)品的“真純電”實力。

“后驅(qū)純電云感座駕”榮威D7 EV

榮威D7 EV采用高性能車最青睞的后驅(qū)架構(gòu)，反應(yīng)靈敏，搭載同級集成度最高的VGA六合一電驅(qū)，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速僅6.5秒。續(xù)航方面，榮威D7 EV從最常見的用車場景出發(fā)，配置兩款不同電量魔方電池，CLTC續(xù)航里程分別可達(dá)510km和610km，足以滿足日常通勤。

針對電池安全，寧德零燃魔方電池構(gòu)建了“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重遞進(jìn)式防護(hù)體系，并通過了堪稱電池安全測試領(lǐng)域的“珠峰”的雙針刺實驗，打造全維度超級安全的電池。被動安全方面，榮威D7 EV采用更高扭轉(zhuǎn)剛度的籠式車身，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)64.64%、扭轉(zhuǎn)剛度29200N·m/deg，遠(yuǎn)超同級，為用戶的出行保駕護(hù)航。

超值插混科技，超長續(xù)航和超低油耗兼得

不同于市場上其他混動技術(shù)的解決方案，榮威DMH超級混動系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)更長的續(xù)航、更低的油耗、更優(yōu)的NVH和更強(qiáng)的可靠性。

（“超級混動云感座駕”榮威D7 DMH）

依托上汽珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)，榮威D7 DMH采用P1+P3+一擋直驅(qū)布置，可實現(xiàn)五種驅(qū)動模式，讓車輛保持長時間處于最省油狀態(tài)。其中，行業(yè)首創(chuàng)同軸P1電機(jī)，傳動效率更高，NVH表現(xiàn)相比于平行軸同類產(chǎn)品提升10%以上；直噴油冷扁線P3驅(qū)動電機(jī)的峰值功率與峰值扭矩分別為150kW和330N·m。其1.5L混動專用發(fā)動機(jī)，采用多項高效快速燃燒科技，加上世界領(lǐng)先的18項低摩擦技術(shù)，熱效率達(dá)43%。

榮威D7 DMH還配備專用高效長續(xù)航電池，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1400km，遙遙領(lǐng)先同級產(chǎn)品，徹底解決里程焦慮問題，讓用戶跑得遠(yuǎn)、跑得省。

“超級混動云感座駕”榮威D7 DMH

憑借卓越的插混技術(shù)實力和優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，榮威D7 DMH在“中國心”2023年度十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)評選中斬獲“十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)”榮譽，展現(xiàn)了上汽榮威混動技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和長期積淀的強(qiáng)勁實力，并在此前2023混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽上，一舉拿下中大型插電式混合動力轎車組、虧電油耗全車型雙料冠軍。以技術(shù)立足，用實力說話。榮威D7真正做到了B級車的空間、B級車的價值、A級車的價格，重塑中高級新能源轎車市場格局。