11月9日，方程豹汽車首款車型豹5在北京正式上市，新車共推出三個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為28.98萬元-35.28萬元。豹5是方程豹汽車首個(gè)搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的量產(chǎn)車型，以電為主的技術(shù)架構(gòu)，保證其在越野性能、城市體驗(yàn)和可拓展性等各個(gè)維度的表現(xiàn)都達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，釋放極致越野的全新魅力，28.98萬-35.28萬元的指導(dǎo)價(jià)也沒讓廣大用戶失望，這個(gè)價(jià)格卻屬實(shí)讓坦克400 Hi4-T有些難受了，1萬的差價(jià)，舒適度先不提，智能化配置加上油電混合的屬性，這讓坦克400的壓力陡增。

從外形來看，方程豹豹5采用硬派越野常用的經(jīng)典方盒造型，獨(dú)特的車頭造型在路上非常有辨識(shí)度，方程豹汽車品牌的LOGO與燈帶的搭配非常協(xié)調(diào)也很有逼格，車頭設(shè)計(jì)的成功，對(duì)于一輛車來說，基本算是成功了一大半。

從內(nèi)飾來看，挑剔的方程豹汽車讓豹5直接走的是豪華SUV路線，豪華的同時(shí)，加入了較多的方塊設(shè)計(jì)凸顯自身硬派SUV的風(fēng)格。雙拼色設(shè)計(jì)方向盤，方塊按鍵都是銀色，和傳統(tǒng)豪華SUV品牌相仿。豹5座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，手感舒適度拉滿，前排座椅支持通風(fēng)、加熱、按摩功能，前后排座椅支持多種個(gè)性化調(diào)節(jié)，后排座椅放倒后，后備箱縱深可達(dá)1.9米，寬度達(dá)1.4米，能隨時(shí)化身露營大床房，打開全景天窗就能盡覽四季變化。

從智能化配置來看，豹5的FiLink智能座艙采用全新的UI設(shè)計(jì)，首創(chuàng)的3D控車功能支持駕駛模式3D渲染，將駕駛場景智能化、可視化，提供身臨其境的駕駛體驗(yàn)，全場景智能語音系統(tǒng)支持四音區(qū)鎖定，只要一句“你好小方”，就能實(shí)現(xiàn)全場景連續(xù)對(duì)話、可見即可說。由儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏、HUD抬頭顯示和流媒體內(nèi)后視鏡組成的智慧五聯(lián)屏，支持多屏互聯(lián)和全局手勢操作，只需輕輕一劃，就能實(shí)現(xiàn)視頻、音樂、壁紙、文件內(nèi)容同步分享。

從空間來看，豹5的長寬高尺寸為4890x1970x1920mm，整體與坦克400 Hi4-T（4985x1960x1900mm）相仿，豹5設(shè)計(jì)的2800mm的軸距，后排乘坐的腿部空間保障了日常乘坐的舒適度，也兼顧了越野場景的需要。

從安全配置來看，豹5在安全配置上實(shí)在是給的太多，除了常規(guī)的基礎(chǔ)配置以外，還配備了前后排側(cè)氣囊、膝部氣囊，全系加起來配備了11個(gè)安全氣囊，而坦克400 Hi4-T沒有后排側(cè)氣囊和膝部氣囊。豹5的車架高強(qiáng)鋼占比96%，全新的非承載式車身擁有更高效的雙重傳力路徑，正碰入侵量減少30%，側(cè)碰入侵量減少25%，對(duì)于電池的防護(hù)豹5更是格外重視，畢竟我們都知道電池包最怕碰撞，而越野場景是最可能發(fā)生碰撞的，豹5的電池包采用5層防護(hù)結(jié)構(gòu)加上環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)，擁有1200J的底部抗擊能力，超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍，讓消費(fèi)者最擔(dān)心的方面成為最安全的部件。在駕駛輔助方面，豹5相比坦克400 Hi4-T多了自動(dòng)泊車入位、遙控泊車、自動(dòng)變道輔助以及高速自動(dòng)駕駛輔助等功能，當(dāng)然還有經(jīng)典的“豹式掉頭”。

除了配置以外，豹5可不是花架子，在越野能力方面也是格外出眾。豹5搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到了505kW，最大扭矩760N·m，它的零百加速時(shí)間僅需4.8秒，綜合性能超越傳統(tǒng)5.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，使硬派SUV的百公里加速首次達(dá)到4秒級(jí)。目前三款配置均配備31.8千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池包，CLTC純電續(xù)航里程為125km，配備的83升大油箱，NEDC綜合續(xù)航里程為1200km。最大支持100kW的快充功率，快充時(shí)間為0.27小時(shí)，另外豹5還具備6kW的對(duì)外放電功能，可選裝2.5T拖掛資質(zhì)，充分滿足用戶戶外露營、拖掛房車等出行需求。

豹5毫秒級(jí)響應(yīng)的電四驅(qū)系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)識(shí)別地面附著變化，前中后三把鎖，并且配備涉水感應(yīng)、低速四驅(qū)、蠕行模式、豹式掉頭等功能，16種駕駛模式隨心切換，越野能力表現(xiàn)驚人，云輦P系統(tǒng)僅在頂配車型搭載，可以調(diào)節(jié)懸架軟硬和高低，最大涉水深度也從700mm提高到790mm，這對(duì)越野發(fā)燒友來說簡直誘惑太大了。

整體看下來，豹5無論是越野能力還是豪華配置上都做到了同級(jí)別“遙遙領(lǐng)先”，甚至包括常常調(diào)侃的冰箱豹5也有，不僅有還能冷能熱，可見在設(shè)計(jì)之初方程豹汽車就將越野過程中的舒適度全方位考慮到了。

反觀坦克400 Hi4-T定位則更側(cè)重于JEEP牧馬人這樣的越野老炮，更追求極致的越野性能，在營造豪華感和智能化方面稍微遜色一些。不過老牌越野老炮受眾到底多不多，銷量給出了最好的答案，坦克400 Hi4-T月銷量在3000輛左右，比更豪華售價(jià)更高的坦克500還要低，可見大部分消費(fèi)者還是更在意日常使用場景的需求，而方程豹豹5恰好符合，所以對(duì)豹5未來的銷量前景還是比較看好的。

大家覺得豹5未來的競爭對(duì)手是坦克400 Hi4-T，還是同級(jí)別所有車型呢？