11 月 17 日，在 2023 廣州車展上，寶馬帶來(lái)了全新一代寶馬 5 系長(zhǎng)軸距版和全新寶馬 i5。根據(jù)官方規(guī)劃，全新寶馬5系（參數(shù)丨圖片）將在2024年1月底上市，并陸續(xù)交付。

寶馬5系

外觀上，新車基本延續(xù)海外車型的設(shè)計(jì)，前臉相比于現(xiàn)款寶馬 5 系要更加的硬朗，看起來(lái)動(dòng)感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計(jì)的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒(méi)有使用寶馬 7 系的巨型 " 大鼻孔 " 設(shè)計(jì)，整體造型相對(duì)比較克制。

車身側(cè)面，新車配備了半隱藏式門把手、多條幅鍍鉻輪圈等，加上較大傾斜角度的C柱設(shè)計(jì)，同時(shí)還在C柱飾板位置加入了浮雕數(shù)字“5”的細(xì)節(jié)，為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息，也彰顯了自身的辨識(shí)度。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。

車尾部分，新車采用了簡(jiǎn)潔的橫向線條，視覺(jué)效果更纖細(xì)精致，并且重新對(duì)罩殼進(jìn)行設(shè)計(jì)以在型面上更貼合整車造型，同時(shí)與寶馬在售的車型均形成明顯區(qū)別。

內(nèi)飾方面，新車采用了寶馬最新的家族式風(fēng)格，搭載由12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)配備全新樣式三幅式方向盤、水晶旋鈕等，為新車營(yíng)造出一定的科技氛圍。

同時(shí)，新車將會(huì)配備基于Linux系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而來(lái)的iDrive 8.5系統(tǒng)，新系統(tǒng)引入巧控浮窗設(shè)計(jì)，并且在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，整體在智能化方面有進(jìn)一步提升，帶來(lái)更出色的使用體驗(yàn)。

值得一提的是，新車后排配備了專屬娛樂(lè)系統(tǒng)，同樣擁有旗艦級(jí)智能豪華體驗(yàn)。懸浮式巨幕自頂篷自然延伸，將后排空間打造成專屬私人影院，配備8K超高清晰度、31英寸巨幕支持32:9全景播放模式，并引入了華為應(yīng)用市場(chǎng)，匹配Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)。用戶還可在后排實(shí)現(xiàn)投屏玩游戲、播放視頻、參加會(huì)議等多種功能。

在智駕方面，全新BMW 5系應(yīng)用L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來(lái)了BMW全球首推帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，在高速和封閉道路上60公里/小時(shí)—180公里/小時(shí)的時(shí)速范圍內(nèi)，它通過(guò)對(duì)于駕駛者眼神和頭部動(dòng)作的追蹤，當(dāng)符合變道條件，駕駛者只需和平常變道一樣，看一眼后視鏡，即可實(shí)現(xiàn)變道。

動(dòng)力方面，全新寶馬 5 系長(zhǎng)軸版搭載 2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加持了 48V 輕混技術(shù)，最大功率可達(dá) 190kW，峰值扭矩 400Nm。

寶馬 i5

再來(lái)看寶馬i5，這是寶馬首次推出純電動(dòng)5系車型，據(jù)官方表示，該車是一臺(tái)集情感化設(shè)計(jì)、豪華、電動(dòng)樂(lè)趣和智能科技于一身的車型。

外觀部分，新車整體與燃油版車型其實(shí)沒(méi)有太多區(qū)別，依然配備了雙腎式格柵、全新樣式燈組等等，不過(guò)新車在格柵周圍和前包圍位置，采用了香檳色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，與燃油版車型形成區(qū)分，彰顯了自身的辨識(shí)度和豪華氣息。

側(cè)面同樣能看到新車在門窗飾條以及輪圈位置，均加入了香檳色元素，形成了一種撞色的視覺(jué)效果，并且在C柱位置同樣印有“5”字標(biāo)識(shí)，同時(shí)在車輛充電時(shí)可產(chǎn)生藍(lán)色的呼吸效果，據(jù)悉這是為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)的專屬定制設(shè)計(jì)元素。

至于尾部方面，整體與燃油版5系基本保持一致，全新的燈組依然有著頗高的辨識(shí)度，只是在標(biāo)識(shí)位置存在區(qū)別。

內(nèi)飾方面，新車同樣搭載了由12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)配備全新樣式三幅式方向盤、水晶旋鈕、撥桿式電子換擋桿、iDrive 8.5系統(tǒng)等，在科技感和高級(jí)感的營(yíng)造上依然是非常在線的。

此外，新車還將隱藏式空調(diào)出風(fēng)口和氛圍燈光帶融合在一起，并且在副駕前面的木紋飾板上還加入了流金元素，提升了新車內(nèi)飾的精致感。

值得一提的是，新車也將會(huì)配備31英寸8K車頂屏幕，以及Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)獨(dú)立空調(diào)（后排帶獨(dú)立控制面板）等配置，同時(shí)在前排座椅靠背上還將配備漢字“五”專屬徽標(biāo)，進(jìn)一步彰顯其作為國(guó)產(chǎn)版車型的特殊身份。

動(dòng)力方面，寶馬 i5 搭載第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，eDrive 40 將配備后置電機(jī)，最大功率為 340 馬力，峰值扭矩 430Nm，0-100km/h 加速時(shí)間為 6.0 秒，極速達(dá)到 193km/h。新車搭載容量為 81.2kWh 的電池組。WLTP 工況下 eDrive 40 車型的續(xù)航里程在 497-582km。

充電網(wǎng)絡(luò)布局

值得一提的是，寶馬還加快構(gòu)建“以客戶為中心”的充電生態(tài)體系，覆蓋不同場(chǎng)景的充電需求。

截至2023年10月底，BMW公共充電網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)接入超過(guò)58萬(wàn)個(gè)公共充電樁（其中包括32萬(wàn)個(gè)直流充電樁），覆蓋320多個(gè)城市。

今年8月，BMW 超級(jí)充電站項(xiàng)目正式啟動(dòng)。大功率充電樁最高支持600千瓦充電功率，超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)向所有品牌的電動(dòng)車開(kāi)放。

在三個(gè)月內(nèi)，超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)覆蓋包括廣州之內(nèi)的9大城市，預(yù)計(jì)到2023年底將有約50個(gè)場(chǎng)站落成。除了高端、高效的充電服務(wù)，BMW車主還可通過(guò)My BMW App使用線上預(yù)約、自動(dòng)落鎖、即插即充等數(shù)字化便捷功能。

在高品質(zhì)私人充電領(lǐng)域，BMW將于明年推出新款直流智能充電墻盒，支持最高22千瓦充電功率，有效縮短家充時(shí)間，私人充電更便捷、更高效。