成功的品牌往往有一個共性，那就是能夠在恰當(dāng)?shù)臅r間里做正確的事。對于偌大的中國汽車市場來說，三年時間，是彈指一瞬。有英雄輩出當(dāng)然也有泥沙俱下，浮沉之中，有人離開有人留下。對于那些堅守初心、專注于己的工匠派來說，三年時間，是從無到有，是開疆拓土，是落地生花，也是久久為功。

2021年4月，捷尼賽思品牌正式進(jìn)入中國。作為一個布局全球的豪華汽車品牌，捷尼賽思從產(chǎn)品的定位、設(shè)計，到服務(wù)體系的搭建、完善采用的都是全球標(biāo)準(zhǔn)。中國是豪華車市場的強(qiáng)勁增長點(diǎn)，捷尼賽思想要抓住這個機(jī)會。

Part 01

性感的設(shè)計，永不過時

張立為

《名車志》出品人兼編輯總監(jiān)

過去的三年時間里，捷尼賽思將全系八款車型陸續(xù)引進(jìn)中國市場。別的不談，如今的中國汽車市場里處處彰顯豪華，有傳統(tǒng)老牌喜歡營造的氛圍感，有新勢力主張的第二起居室，但捷尼賽思最吸引我的，是一眼入魂的性感設(shè)計。

不管時代怎么變，視覺感官仍舊是人們最先入為主的印象，我所說的性感不止是流暢的車身線條、獨(dú)樹一幟的整體造型，更是即便遮住車標(biāo)也能清晰說出品牌的高辨識度。正在進(jìn)行的廣州車展上，豪華運(yùn)動轎車新款捷尼賽思G70（參數(shù)丨圖片）和G70獵型版正式上市。無論是車迷還是從業(yè)者，都會清晰明白一個道理，那就是但凡敢于推出獵型版車型的品牌，都要有過硬的設(shè)計作為前提。這種特殊版本的車型，在汽車世界里不僅是轎車實用性的最佳體現(xiàn)，更是能彰顯車主品位與審美的完美座駕。至少在我看來，捷尼賽思是當(dāng)下為數(shù)不多，能夠做到讓我一眼入魂的品牌。

Part 02

產(chǎn)品力是永遠(yuǎn)的核心要素

李耕

《轎車情報》總編輯、

汽車一加一/上車吧吃貨/走吧耕叔

創(chuàng)始人

雖然捷尼賽思在國內(nèi)的銷量并不那么盡如人意，但其在全球市場卻有著截然不同的強(qiáng)勁表現(xiàn)。迄今為止，捷尼賽思已經(jīng)進(jìn)入19個市場。截止至今年9月，全球累計銷量達(dá)成了100萬的里程碑。要知道，這僅僅是品牌創(chuàng)立的第八年。并且，從50萬到100萬銷量，捷尼賽思只用了2年零3個月。斐然的成績背后，是市場對捷尼賽思產(chǎn)品的認(rèn)可。并且，捷尼賽思已經(jīng)多年在J.D .Power美國的新車質(zhì)量報告中取得榜首，即便是不加上“豪華品牌”的定語，也并不影響它的榜首位置。

我始終認(rèn)為，汽車的核心要素，絕對是動力性能，無論它是電車還是燃油車。以捷尼賽思旗下最動感的轎車G70為例，在優(yōu)雅性感的外觀造型之下，藏著的是全系高功率的發(fā)動機(jī)。這無疑是一個品牌對消費(fèi)者的最大誠意。除此之外，針對中國市場的特殊性，捷尼賽思也有很多細(xì)節(jié)的考量。比如新款捷尼賽思G70和G70獵型版均搭載一系列領(lǐng)先的安全與智能科技配置，包括捷尼賽思信息娛樂系統(tǒng)、捷尼賽思智能互聯(lián)服務(wù)、智能空氣凈化系統(tǒng)、手機(jī)無線充電功能等。只能說，捷尼賽思為中國消費(fèi)者考慮得很周到。

Part 03

質(zhì)量大于速度

劉宇

《極駕客》出版人

有些人認(rèn)為，比起很多新品牌、新勢力，捷尼賽思在渠道搭建上似乎慢了一點(diǎn)，這個觀點(diǎn)我不認(rèn)同。相反，我覺得這更是一個豪華品牌責(zé)任感及品牌魅力的體現(xiàn)。

面對快速變化的市場環(huán)境，如何在拓寬網(wǎng)絡(luò)和鞏固提高現(xiàn)有渠道間實現(xiàn)平衡至關(guān)重要。

自2021年正式進(jìn)入中國市場以來，捷尼賽思已于上海、成都和北京等13個城市建立了17家線下門店，初步完成了在中國最主要城市及消費(fèi)中心的網(wǎng)絡(luò)布局。然而，就渠道而言，豪華品牌真正的魅力在于其給消費(fèi)者帶來的體驗絕非常規(guī)“快消店”所能比擬的。也就是說，在服務(wù)上，質(zhì)量的優(yōu)先級要大于速度。

當(dāng)你走進(jìn)捷尼賽思的每一家線下門店時，這個充滿格調(diào)的空間及熱情溫和的接待人員都會讓你忍不住多待一會兒?？紤]到這個考究的實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，捷尼賽思的速度，不可謂不快。

Part 04

體驗感是必殺技

繆俊

《MJ車談》出品人、主編

在我看來，豪華品牌之所以是豪華品牌，最關(guān)鍵的地方在于它帶來的體驗是不一樣的。我們之所以愿意為豪華品牌買單，在于它除了產(chǎn)品，還能給我們提供產(chǎn)品之外的附加價值。

捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執(zhí)行官李哲（Wells Lee）

用捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執(zhí)行官李哲（Wells Lee）的話來說，在進(jìn)入中國市場前三年的時間里，捷尼賽思的主要目標(biāo)是接近客戶，掌握和判斷他們的需求在哪里。

所以，捷尼賽思堅持采用以直營為主的銷售模式，最大的好處在于能將品牌打造的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系完美呈現(xiàn)出來，不打折扣。因此帶給消費(fèi)者的體驗自然是極好的。

捷尼賽思全球負(fù)責(zé)人宋敏圭（Mike Song）

“通過我們團(tuán)隊與合作伙伴的共同努力，要讓中國消費(fèi)者感受到捷尼賽思的真摯誠意，真正認(rèn)可我們的品牌。我們將不止于滿足中國消費(fèi)者的需求，還會努力預(yù)先探討中國消費(fèi)者的下一個期待是什么?！苯菽豳愃既蜇?fù)責(zé)人宋敏圭（Mike Song）表示。

捷尼賽思不只是服務(wù)好現(xiàn)在，更會去預(yù)判消費(fèi)者的需求。

Part 05

面向未來的武器

王鋼

Uno Media Group出版人

作為一個車迷，我們可以懷念過去，但作為一個品牌，必須正視未來。電動化是未來汽車的重要方向，特別是在中國市場。這次廣州車展上，捷尼賽思X Convertible概念車在中國首秀。它與之前的捷尼賽思X概念車、X Speedium Coupe概念車運(yùn)用了相同的底層架構(gòu)及純電動力總成，共同譜寫捷尼賽思X系列純電概念車“三部曲”。

從捷尼賽思X Convertible概念車上，我們能看到捷尼賽思對未來、對電動化的前瞻思考。作為“三部曲”的終章，捷尼賽思X Convertible概念車一方面延續(xù)了自己對于設(shè)計的獨(dú)特理解，也就是官方所說的“動感的優(yōu)雅”設(shè)計理念的極致演繹，另一方面則通過產(chǎn)品帶出了文化符號與品牌的內(nèi)核價值，也就是“無畏、進(jìn)取、韓韻”的品牌形象。

新能源產(chǎn)品雖然越來越多，但高度同質(zhì)化的問題也愈發(fā)嚴(yán)重。我倒是認(rèn)為，捷尼賽思進(jìn)軍電動化領(lǐng)域，首先在設(shè)計層面有著巨大的優(yōu)勢，其次便是文化底蘊(yùn)。之所以我們看很多產(chǎn)品的豐富配置會有一種濃濃的堆砌感，就是因為新品牌缺少沉淀的底蘊(yùn)，捷尼賽思在現(xiàn)代集團(tuán)幾十年深厚積累的支持下，這個方面也是具備優(yōu)勢的。

這些年，汽車市場變化很快，越來越多新品牌、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)出來，這也讓市場上有了更多新選擇?？陀^來說，今天的消費(fèi)者是幸福的。

豪華車市場也是如此，老牌的廠商們不斷通過產(chǎn)品的革新、配置的提升去創(chuàng)造差異化的體驗，從而建立起自己的品牌認(rèn)知與格調(diào)壁壘?？珊芏鄷r候大家會恍惚：中國市場真的還需要一個新的外來豪華品牌嗎？它又是否真能走出來，走下去？

捷尼賽思正在用自己的行動和表現(xiàn)給出答案。面向未來，它要迎接的挑戰(zhàn)仍然有很多，比如電動化浪潮下消費(fèi)者更多元的需求，比如豪華品牌對于產(chǎn)品、服務(wù)所應(yīng)展現(xiàn)的深度與厚度，再比如關(guān)于豪華的更多維理解與更深刻詮釋。這些，需要的是謀定后動與厚積薄發(fā)，是刻進(jìn)基因里的真摯誠意。

一個豪華品牌能走出來并不容易，也許，我們需要給捷尼賽思這個年輕的豪華品牌更多時間。畢竟，這對于消費(fèi)者來說是一件好事。

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