11月25日，領(lǐng)克08新境之旅在京誠(chéng)躍領(lǐng)克中心開啟，眾多領(lǐng)克車主帶著自己剛提的愛車參加了這次“Home Party”，這也使得我們能近距離感觸到這款新晉旗艦的品質(zhì)，感受到車主的喜悅和他們的選車品位。

領(lǐng)克（LYNK&CO），是由吉利與沃爾沃合資打造的，集歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售于一體的新時(shí)代高端品牌。該品牌首款產(chǎn)品領(lǐng)克01（參數(shù)丨圖片）自2017年11月28日正式上市以來，歷時(shí)尚不滿6年，就在剛剛過去的11月13日迎來了家族第100萬輛整車下線。這對(duì)領(lǐng)克來說，無疑是一個(gè)里程碑式的大事件：它是最快達(dá)成百萬級(jí)產(chǎn)銷量的中國(guó)高端汽車品牌。

這次“Home Party”的明星主角領(lǐng)克08，正是領(lǐng)克旗下的新晉中型SUV旗艦，相比此前其他領(lǐng)克車型，這款新旗艦有著更為靚麗的外觀。

領(lǐng)克08采用了領(lǐng)克最新的The Next Day造型語言：家族式前臉，搭配破曉之光日行燈、無邊框車門、無框后視鏡，以及絢麗的貫穿式尾燈和夸張的擴(kuò)散器，再加上流線型車身線條、微溜的車頂，以及俊俏的擾流板造型，可以說，領(lǐng)克瑞典造型中心的設(shè)計(jì)師匠心獨(dú)運(yùn)，不僅體現(xiàn)出了北歐風(fēng)格，還完美地融合了中國(guó)流行元素，將新車打造的分外前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，這也使得新車一經(jīng)亮相，便俘獲了眾多消費(fèi)者的心：上市僅僅10天，就斬獲了10000+大訂訂單。

當(dāng)然，這話或許有些武斷，因?yàn)槿绻麊慰款佒?，領(lǐng)克08似乎還不足以讓這么多人動(dòng)心和眷戀。實(shí)際上，在靚麗的外表之下，新車還有更為驚艷的“內(nèi)涵”。

按照官方的說法，領(lǐng)克08是一款“豪華智享超電 SUV”，有著“豪華”“智享”“超電”三大標(biāo)簽。

先來說“豪華”。眾所周知，領(lǐng)克作為吉利與沃爾沃合資打造的高端汽車品牌，創(chuàng)立伊始就主打高端市場(chǎng)，其整體品質(zhì)自然上得了廳堂。而領(lǐng)克08作為新晉中型SUV旗艦，在豪華性方面更是濃墨重彩、卓爾不凡。

比方說座椅，新車不僅全系采用了高級(jí)Nappa真皮，而且還在座椅上新增了10mm慢回彈減壓舒緩層、15mm 舒適性軟泡層，更好地保證了乘坐舒適性。同時(shí)，新車前排主副駕座椅除了常見的加熱、通風(fēng)，還支持記憶、按摩功能，更讓人驚艷的是，新車后排座椅也支持按摩功能，這就相當(dāng)出眾。因?yàn)樗恢故窃谕?jí)別合資品牌車型中，就是在內(nèi)卷不息的自主品牌中都相當(dāng)少見，算是鶴立雞群。

再比方說更能體現(xiàn)“豪氣”的配置，領(lǐng)克就與哈曼卡頓深度融合，為領(lǐng)克 08 量身定制了百萬級(jí)豪車才會(huì)有的豪華音響。其遍布車身的23揚(yáng)聲器，能夠提供16通道沉浸式3D環(huán)繞立體聲，而其中的一個(gè)揚(yáng)聲器還設(shè)計(jì)在前排座椅的頭枕中，更是讓人身臨其境。

有了聽覺享受，領(lǐng)克08同時(shí)還搭載了92 英寸無界AR-HUD DLP數(shù)字投影技術(shù)，停車時(shí)可以在10米位置成像距離形成AR巨幕影廳，這在比亞迪唐DM-i、護(hù)衛(wèi)艦07、問界M5等一眾競(jìng)品車型上，更是體驗(yàn)不到的“黑科技”視覺享受。

其實(shí)，不止是“豪華”，領(lǐng)克08還非常智能。新車除了夸張的92英寸AR-HUD，還配備了15.4英寸實(shí)體中控屏，并搭載了與魅族深度合作的 LYNK Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)。

在魅族深度賦能下，該車機(jī)系統(tǒng)不僅支持多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、車窗等語音操控，而且還可以與手機(jī)無縫連接，且適配各類APP應(yīng)用，使用起來毫不生分。同時(shí)，系統(tǒng)語音識(shí)別部分還可結(jié)合上下文，實(shí)現(xiàn)多輪對(duì)話，更可實(shí)現(xiàn)可見即可說，以及情感化TTS、VPA 形象等多種功能。并且，用戶攜帶應(yīng)用 Flyme 系統(tǒng)的手機(jī)靠近時(shí)，車輛也能自動(dòng)解鎖并通過旗語 logo 燈來主動(dòng)迎賓，進(jìn)入車內(nèi)，應(yīng)用 Flyme 系統(tǒng)的手機(jī)導(dǎo)航、音樂等信息還能自動(dòng)流轉(zhuǎn)至中控大屏，不管是儀式感，還是智能性，都讓人稱頌。

如果用一句話來形容，就是這個(gè)車機(jī)系統(tǒng)跟你的智能手機(jī)一樣聰明、好用，整體使用感受更像是一款移動(dòng)終端產(chǎn)品。

其實(shí)，不止是“豪華”，也不止是“智能”，領(lǐng)克08還是領(lǐng)克品牌基于 CMA Evo 原生新能源架構(gòu)打造的首款戰(zhàn)略車型，其還以“超電”新姿態(tài)，為用戶提供了新能源潮流下的最優(yōu)解。

領(lǐng)克08的這套全新混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和三電動(dòng)機(jī)（P1+P3+P4）及帶有三擋變速機(jī)構(gòu)的混動(dòng)專用變速箱構(gòu)成，這套混動(dòng)系統(tǒng)被官方稱之為“EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案”（即官方所說的“超電”），這一方案可支持DHT Evo 雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)(包含 3DHT Evo 電驅(qū)變速器、P1 電機(jī)和 P3 電機(jī))+P4 電機(jī)+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。

相比只支持串聯(lián)模式的增程式混合動(dòng)力，領(lǐng)克08的EM-P系統(tǒng)支持發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，因而比串聯(lián)模式更高效，并且其直驅(qū)模式還帶有3個(gè)擋位，有利于在高速巡航時(shí)進(jìn)一步降低油耗。官方數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克08兩驅(qū)版本百公里虧電油耗5.5L，四驅(qū)版本油耗為6L，相比同級(jí)熱門競(jìng)品比亞迪唐DM-i的（5.5-5.85L/100km）或DM-p（6.5L/100km），擁有更好的能耗表現(xiàn)。

在常規(guī)通勤中，領(lǐng)克08的EM-P系統(tǒng)則主要以純電驅(qū)動(dòng)為主，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng) P1電機(jī)發(fā)電，然后由P3、P4電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因而擁有更具電感的駕控體驗(yàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，新車純電續(xù)航最高可達(dá)245km，相比唐DM-i、護(hù)衛(wèi)艦07更加優(yōu)異；綜合續(xù)航里程可達(dá)1400km，一箱油可以連續(xù)跨越省級(jí)，輕松消除純電動(dòng)車的續(xù)航里程焦慮。

值得一提的是，在滿油滿電情況下，領(lǐng)克08還可提供超 200kW·h 的電量，再加上3.3kW外放電功能，可外接電貝斯、燒烤爐、咖啡機(jī)，輕松應(yīng)對(duì)戶外露營(yíng)時(shí)K歌、照明、燒烤等一應(yīng)用電所需。

可以說，這樣一款車，幾乎囊括了進(jìn)階家庭用戶對(duì)它的所有希冀——豪華、智能、經(jīng)濟(jì)，更為關(guān)鍵的是其售價(jià)（20.88萬-28.8萬），相比同級(jí)別一眾競(jìng)品來說更接地氣，這就非常不容易。

這樣的一款車，自然會(huì)被那些胸有溝壑的社會(huì)中堅(jiān)所看好、所眷戀。他們歷經(jīng)磨礪，不事張揚(yáng)，看盡繁華、更懂淡然。因此處事都比較謙和、低調(diào)，但這并不代表他們沒有品味、沒有情調(diào)。

工作之余，駕著這樣一款“內(nèi)秀外毓”的愛車，帶著家人來一趟心境之旅，在一個(gè)沒有喧囂、沒有壓力的地方，去放飛自己。陪家人唱唱歌、插插花、做做親子游戲，重溫那些早已被平淡生活消解了的愛的真諦。

當(dāng)然，也可以約上三五好友小聚，烤烤火、打打球，淺酌幾杯，甚至來個(gè)饕餮盛宴，在這寒冷的冬日里暖和暖和自己、犒勞犒勞自己。為下一次征程鼓勁、蓄力。

領(lǐng)克08新境之旅，使我們得以感觸新旗艦，遇見高品位。正如人們常說，吃飯講營(yíng)養(yǎng)，穿衣講品位，選車何嘗不是同樣的道理？

車是一個(gè)家庭的大件消費(fèi)品，貨比三家不吃虧，如果能在實(shí)惠的前提下，還能兼顧一個(gè)高端品位，無疑更值得考慮。選對(duì)一款好車，足以給你平淡的生活帶來很多實(shí)用之外的諸多驚喜。