不知道大家從過去11月新車如云的2023廣州車展緩過神沒有，反正小編表示還意猶未盡。但是當(dāng)下新車推新的節(jié)奏已經(jīng)不像以往了，還沒來得及等你細(xì)細(xì)品味，一浪接一浪的新車又再次扎堆涌進(jìn)。尤其在本年度的最后一個月，各大車企捏著的大招終于得以在12月釋放，為明年的硬戰(zhàn)做準(zhǔn)備。今天咱們就來看看，12月分別都有哪些重磅新車值得大家關(guān)注吧！

星途星紀(jì)元 ES（參數(shù)丨圖片）

看點(diǎn)：全系標(biāo)配空氣懸架+CDC

第一款值得關(guān)注的車型是星途星紀(jì)元 ES，新車于2023廣州車展已開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為24.80-35.80萬元，定位中大型純電動轎車。

新車作為星途品牌的高端系列車型，在設(shè)計(jì)層面也相當(dāng)能打，采用“風(fēng)之美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，配有簡約而富有動感的車身曲線，搭配大傾角的溜背造型，整個車身姿態(tài)展現(xiàn)出旗艦車該有的雅姿。另外，新車還配備兩顆ISD智能交互燈，同樣帶有豐富的燈語交互。

新車的內(nèi)飾布局也十分簡約，采用一體式環(huán)抱座艙，分別配備一塊液晶儀表以及2.5K中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，簡約而富有科技感。

動力方面，新車基于800V高壓平臺打造，提供單雙電機(jī)兩種動力可選，其中單電機(jī)版本最大功率分別為185kW和230kW，雙電機(jī)版本則分別為123kW/230kW，零百加速3秒級，綜合續(xù)航可達(dá)720km。值得一提的是，新車全系標(biāo)配空氣懸架+CDC，并且采用前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，入門就為大家?guī)砀咭?guī)格的底盤。

奇瑞風(fēng)云A8

看點(diǎn)：奇瑞鯤鵬超能混動C-DM混動系統(tǒng)

奇瑞風(fēng)云A8在早前的2023廣州車展上已經(jīng)進(jìn)行過亮相，大家可把它理解為艾瑞澤8 PHEV車型。

因此在設(shè)計(jì)層面與燃油版艾瑞澤8采用了相近的設(shè)計(jì)語言，車身造型簡約，配備尺寸夸張的進(jìn)氣格柵以及獨(dú)特的貫穿式后尾燈，帶有不錯的辨識度。

不過奇瑞風(fēng)云A8最值得關(guān)注的地方在于，它搭載了奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，由1.5T+驅(qū)動電機(jī)所組成，發(fā)動機(jī)最大功率為115kW，峰值扭矩220牛N·m，匹配DHT150混動變速箱，零百加速7秒級。續(xù)航方面，新車的純電續(xù)航里程超100km，綜合續(xù)航里程則高達(dá)1300km。

問界M9

看點(diǎn)：華為xPixel智能車燈、鴻蒙4.0智能座艙系統(tǒng)

問界M9，一款被貼上“1000萬內(nèi)最好的SUV”標(biāo)簽的車型。光是從官方賦予的標(biāo)簽來看，問界M9的噱頭就已經(jīng)拉滿。新車在早些時候已經(jīng)開啟了預(yù)售，增程版預(yù)計(jì)售價50-60萬元，純電動版預(yù)計(jì)售價50-60萬元。作為AITO旗下的大型SUV，問界M9在定價上十分符合當(dāng)前高端新能源的“普適”區(qū)間，如果單純地以它的定位及價格區(qū)間來看的話，它所面臨的競品會是理想L9和紅旗的E-HS9。

新車作為AITO旗下的旗艦車型，自然是看點(diǎn)多多。在設(shè)計(jì)層面采用當(dāng)下最時髦的簡化車身設(shè)計(jì)，官方稱之為“鯤鵬展翼”全新設(shè)計(jì)語言，整個車身造型圓滑簡約，沒有過多復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，看起來十分干練，整車的風(fēng)阻系數(shù)僅0.26cd。

值得一提的是，新車配備了華為xPixel智能車燈，可投射出極具個性化的動畫效果，人車之間的交互體驗(yàn)更加濃厚。同時，問界M9與智界S7一樣，均是華為深度參與研發(fā)制造的車型，因此，新車將會搭載鴻蒙4.0座艙、華為ADS高階自動駕駛輔助、后排極光投影、副駕女王座椅等等，為車廂內(nèi)部帶來更好的車機(jī)交互體驗(yàn)，營造出高端車型該有的豪華氛圍。

動力方面，新車分別提供純電、增程兩種動力可選，根據(jù)工信部給出的數(shù)據(jù)顯示，純電版本驅(qū)動電機(jī)的峰值功率分別為160kW和230kW。

理想MEGA

看點(diǎn)：公路高鐵、0.215Cd

第二款值得期待的車型是理想MEGA，新車為理想汽車首款MPV車型，預(yù)售價格在60萬元之內(nèi)。新車最大的看點(diǎn)在于，它的造型設(shè)計(jì)極其前衛(wèi)，整車沒有過多冗余的線條所點(diǎn)綴，一切以簡約和功能性為主，使得整車風(fēng)阻系數(shù)做到0.215Cd。也正因新車前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念以及超低的風(fēng)阻系數(shù)，被大家戲稱為“公路高鐵”！

尺寸方面，新車的長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，采用傳統(tǒng)的2+2+3座椅布局。得益于天生的物理架構(gòu)足夠優(yōu)秀，新車第三排空間媲美寶馬5系，同時還支持翻轉(zhuǎn)折疊，有更加靈活的空間可調(diào)控，居家感滿滿。

動力方面，新車基于800V平臺打造，驅(qū)動電機(jī)峰值功率為400kW，峰值扭矩542N·m，零百加速僅5.5秒。配備寧德時代所提供的5C麒麟電池，電池能量密度達(dá)到170Wh/kg，充電12分鐘可補(bǔ)能500km續(xù)航。

銀河E8

看點(diǎn)：45英寸8k大連屏、SEA浩瀚架構(gòu)

銀河E8作為銀河系的旗艦車，它首個比較重要的看點(diǎn)在于，它是基于SEA浩瀚架構(gòu)下打造的純電中型轎車。要知道基于該架構(gòu)下打造的車型不乏有極氪001、極星4、路特斯ELETRE等旗艦車型，不僅展現(xiàn)出該平臺高度的模塊化所帶來的靈活性，能適應(yīng)各種不同類型的電動汽車開發(fā)，同時也體現(xiàn)出該平臺成熟度之高。

新車還配備了全球首個量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉，內(nèi)置了158個窗口所組成的發(fā)光矩陣，帶來豐富的燈語交互。同時還首搭8295旗艦芯片，配備45英寸8k大連屏，詮釋何為“滿屏都是科技”！

另外，超5米的車長搭配大溜背造型，使得整個車身比例顯得更加協(xié)調(diào)，有著年輕人所喜的獨(dú)特性。

動力方面，根據(jù)工信部給出的申報信息來看，新車配備雙驅(qū)動電機(jī)，前后電機(jī)最大功率分別為165kW和310kW。