TC君在8月底就收到了PHINIA媒體見面會的邀請，但只因這家在今年7月才從博格華納拆分出來并在紐交所成功上市的企業(yè)還沒有中文名，便將活動延期。

一開始TC君覺得延期是一種說辭，但當(dāng)11月初再次受邀之后，才發(fā)現(xiàn)邀請函中“費尼亞德爾?！钡闹形拿Q赫然在列。作為一家在華開設(shè)工廠的領(lǐng)先汽車供應(yīng)商，英文的企業(yè)名稱盡管洋氣但總會展現(xiàn)外來者的傲氣，正式場合使用中文名稱，這樣嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度令人信服。

年輕的PHINIA

PHINIA是怎么誕生的？這還得從三年前說起。2020年1月博格華納宣布通過非現(xiàn)金股權(quán)對價交易收購德爾福科技，價值約33億美元，并于當(dāng)年10月宣布完成對德爾?？萍嫉氖召?。此次收購，讓德爾福科技的傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)對博格華納進(jìn)行了有效補充，而德爾福科技的商用車和售后業(yè)務(wù)加入后，使博格華納的業(yè)務(wù)獲得了更好地平衡。收購之后，獨立出來了兩個事業(yè)部，一個是燃油系統(tǒng)事業(yè)部，一個是售后事業(yè)部。

許多人以為這次博格華納大手筆的收購，會讓德爾福這個名字消失在歷史長河中，但是誰也想不到今年7月這兩個事業(yè)部合并成一起并從博格華納剝離，叫做了PHINIA，品牌包括德爾福、Delco Remy和Hartridge。而PHINIA中文公司名稱又叫做了費尼亞德爾福，當(dāng)然這樣的中文名稱是希望在中國開展業(yè)務(wù)時，延續(xù)客戶對德爾福的記憶和好感，同時也展示了PHINIA與德爾福的血緣關(guān)系。

這一次拆分之后，博格華納專注于電氣化，包括電驅(qū)電控等等，PHINIA專注于傳統(tǒng)燃料和零碳的可替代燃料。據(jù)PHINIA燃油系統(tǒng)中國區(qū)總經(jīng)理楊宏勇向包括TheCars在內(nèi)的現(xiàn)場媒體透露，在以前博格華納時期，PHINIA專注的業(yè)務(wù)優(yōu)先度被分化了，此次獨立之后規(guī)模適度且自主性強，不僅靈活而且業(yè)務(wù)更具有前瞻性。

PHINIA的業(yè)務(wù)優(yōu)勢如何展開？據(jù)楊宏勇介紹，PHINIA擁有專業(yè)且經(jīng)驗豐富的團(tuán)隊，擔(dān)任PHINIA總裁兼CEO首席執(zhí)行官的Brady Ericson從2000年開始在博格華納工作，自2011年以來，Brady Ericson一直在博格華納擔(dān)任高管，同時擔(dān)任三個不同事業(yè)部的總裁兼總經(jīng)理，以及博格華納的CSO首席戰(zhàn)略官，2022年3月起擔(dān)任博格華納全球副總裁兼博格華納燃油系統(tǒng)和售后市場部門的總裁兼總經(jīng)理。他擁有駐外經(jīng)歷，曾在歐洲和亞洲的四個不同國家擔(dān)任過職務(wù)。

PHINIA的名稱和Logo，也都由CEO親自參與設(shè)計。PHINIA其實由PHI和NIA組成，PHI來源于德爾福英文名DELPHI的后三個字母，NIA在英語里代表“目標(biāo)”和“光明”。

Logo由箭頭符號和文字組成，箭頭符號展示出加速和向前運動的感覺，完美對稱的形狀在箭頭點交匯，也標(biāo)志著實力和雄心，在視覺上受到燃油噴射技術(shù)的啟發(fā)。

給客戶提供價值，要靠產(chǎn)品領(lǐng)先

PHINIA的總部位于美國密歇根州奧本山，在全球20個國家的44個地點擁有12900名員工。PHINIA的業(yè)務(wù)增長板塊主要來自亞洲，占比最大的就是中國，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，全球34億美金的營業(yè)額，中國市場占據(jù)了約20%。

中國業(yè)務(wù)的增長來自三方面，首先就是燃油和混動等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，第二就是商用車領(lǐng)域，這也是PHINIA的重點，比如氫燃料等可替代能源。第三就是行業(yè)拓展，比如非道路業(yè)務(wù)，諸如工業(yè)領(lǐng)域、航空航天等等。

許多Tier 1會說“in China,for China”，或者說“l(fā)ocal for local”，但隨著包括PHINIA中國區(qū)在內(nèi)的許多企業(yè)出口業(yè)務(wù)不斷增加，現(xiàn)在已經(jīng)變成了“l(fā)ocal for global”，甚至有了一個新的單詞glocal。Glocal就是global+local，代表了全球本土化戰(zhàn)略，也就是全球視野+本地優(yōu)勢?；谶@樣的理念，PHINIA中國區(qū)堅守自身工藝標(biāo)準(zhǔn)之時，又深諳中國客戶的需求。不僅如此，PHINIA全球也推行GOLD運營模式，即Globally Optimised, Locally Driven——全球優(yōu)化，本地驅(qū)動。

楊宏勇表示，PHINIA不僅有本地優(yōu)勢，又有全球品牌，這也是客戶找到PHINIA的關(guān)鍵點?！氨热缈蛻粢獙a(chǎn)品出口到歐盟，需要滿足當(dāng)?shù)貒?yán)苛的法律法規(guī)要求，PHINIA在當(dāng)?shù)赜凶銐虻哪芰唾Y源，這就解決了客戶需求?！?/p>

根據(jù)最新發(fā)布的2023年第三季度財報，PHINIA調(diào)整后銷售額為8.7億美元，同比增長1.28%，其中燃油系統(tǒng)5.35億美元，售后業(yè)務(wù)3.35億美元。第三季度經(jīng)調(diào)整息稅折舊攤銷前利潤達(dá)到1.17億美元，自由現(xiàn)金流達(dá)到了1.18億美元。

積極應(yīng)對轉(zhuǎn)型陣痛

一些汽車零部件供應(yīng)商在新時代的轉(zhuǎn)型，要么就靠四處收購現(xiàn)成業(yè)務(wù)完善自己的板塊，以達(dá)到適應(yīng)市場的要求，要么就是新開業(yè)務(wù)讓員工轉(zhuǎn)崗，但是需要長時間培訓(xùn)和磨合。

PHINIA轉(zhuǎn)型中的陣痛是存在的，但和其他Tier 1、Tier 2不太一樣，PHINIA的轉(zhuǎn)型并沒有進(jìn)入到陌生的領(lǐng)域中，而是基于現(xiàn)有優(yōu)勢完成轉(zhuǎn)型，比如企業(yè)宗旨“發(fā)展可持續(xù)，零碳向未來”，這是基于內(nèi)燃機(jī)的業(yè)務(wù)，只不過之前是含碳的燃油車，以后燃燒可替代燃料以及氫燃料，就變成了低碳零碳，對PHINIA的核心技術(shù)轉(zhuǎn)型跨度并不大。

在剛剛結(jié)束的Automechanika Shanghai（上海法蘭克福汽配展）上，PHINIA展出行業(yè)領(lǐng)先的氫燃料噴射系統(tǒng)，提供包括進(jìn)氣道噴射和缸內(nèi)直噴等全套解決方案。

PHINIA還有一個前瞻性的做法，就是成立了一些產(chǎn)品線，這些產(chǎn)品線并不是基于現(xiàn)有業(yè)務(wù)，而是著眼于未來且是受PHINIA關(guān)注關(guān)心的。同時，每一條線都有產(chǎn)品經(jīng)理負(fù)責(zé)，時刻把握對應(yīng)產(chǎn)品線發(fā)展的方向，這樣的管理模式能夠幫助PHINIA減少轉(zhuǎn)型帶來的陣痛，還能夠進(jìn)行相應(yīng)的人才儲備，以便在真正開啟轉(zhuǎn)型倒計時的時候，具備數(shù)個專業(yè)化的團(tuán)隊進(jìn)行對接。

文 / 西南
值班編輯 西南