近日，工信部公布新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，比亞迪旗下新增一個(gè)全新的汽車品牌領(lǐng)匯。此次產(chǎn)品公示中，領(lǐng)匯品牌共有4款新車，其中3款是純電轎車，包括領(lǐng)匯e5、領(lǐng)匯e7、領(lǐng)匯e9；1款插混MPV，即領(lǐng)匯M9。

根據(jù)公開的圖片信息，上述4款領(lǐng)匯品牌的車標(biāo)區(qū)別于比亞迪原車標(biāo)，但領(lǐng)匯品牌的新車均由比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)車型改款迭代而來(lái)，涉及的車型包括比亞迪夏、漢DM-i、秦PLUS EV、海獅07 EV等。

比亞迪新品牌領(lǐng)匯。

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，領(lǐng)匯的商標(biāo)已于2010年申請(qǐng)注冊(cè)。根據(jù)規(guī)劃，領(lǐng)匯品牌主要面向B端市場(chǎng)的大批量采購(gòu)需求，該品牌整合比亞迪原對(duì)公事業(yè)部的e系列新能源車型，擁有獨(dú)立的渠道體系。設(shè)立領(lǐng)匯品牌的目的是為區(qū)別面向B端市場(chǎng)的車型和面向C端市場(chǎng)的車型，旨在推動(dòng)比亞迪高端化戰(zhàn)略。

2025年，比亞迪全年累計(jì)銷量超過(guò)460萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.73%。其中，定位主流市場(chǎng)的王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)銷量約344.85萬(wàn)輛，定位高端品牌的騰勢(shì)年銷量約18萬(wàn)輛。換言之，高端化仍是比亞迪需要突破的焦點(diǎn)。

無(wú)獨(dú)有偶，去年，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽埃安也明確將區(qū)分B端市場(chǎng)和C端市場(chǎng)。為了改善大眾對(duì)埃安固有的網(wǎng)約車品牌形象，廣汽埃安于2025年宣布將發(fā)布一個(gè)B端專用的品牌，此舉正是為了全面分離B端、C端市場(chǎng)，分別針對(duì)不同市場(chǎng)推出不同的專屬車型，且B端、C端的渠道、運(yùn)營(yíng)也將分離。

2025年，國(guó)內(nèi)汽車品牌數(shù)量已超過(guò)100個(gè)。伴隨激烈的車市競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)車企一方面呈現(xiàn)資源整合的大趨勢(shì)，集中力量降本增效；另一方面，加速推進(jìn)高端化，搶占高利潤(rùn)市場(chǎng)求生，包括東風(fēng)集團(tuán)與華為合作的奕境、廣汽集團(tuán)與華為合作的啟境一眾新涌現(xiàn)的汽車品牌等均定位高端化。

中信證券最新研報(bào)指出，2026年車市的主線之一，即是自主品牌高端化提速。盡管2026年市場(chǎng)各價(jià)格帶均有較多供給，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然較大，但高端化領(lǐng)先的頭部車企依然能夠?qū)崿F(xiàn)較高的邊際利潤(rùn)。