我自從有了電車以后，經(jīng)常去外面公用充電樁上面充電，我會發(fā)現(xiàn)很多插混車、增程車都在那充電，出于職業(yè)本能，我經(jīng)常和他們嘮上一會兒，很多車主都表示，要是自己的車型純電續(xù)航再提升一大截就好了，這樣如果只是市區(qū)里面代步，就不需要經(jīng)常來充電樁充電了。畢竟，相對于燒油，充電的成本要低很多。

那今年，也就是2026年，比亞迪作為新能源市場的老大哥，率先要滿足用戶需求了，插混電力再加碼！就在這幾天，陸續(xù)帶了了四款插混家轎，純電續(xù)航提升到了210公里，而且，只需要8.98萬起，包括，2026款秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）、2026款海豹05DM-i各加推2個版本，官方指導(dǎo)價8.98-9.98萬元；中級插混轎車2026款秦L DM-i、海豹06DM-i超享版也各加推2個版本。

首先，這四款插混家轎呢，都有一個共性，那就是都加了大電池，搭載了25.28kWh大容量插混專用刀片電池，將CLTC純電續(xù)航提升至210km，較同級車型實現(xiàn)翻倍增長。對于日均通勤40km的用戶而言，“一周一充”也可滿足高頻次的代步出行需求。當然了，不只是純電續(xù)航提升了，在充電速度上面，這四款車型也有了提升，20分鐘內(nèi)即可完成從30%充至80%的充電。

其次，比亞迪這四款車型在升級加推后，憑借“續(xù)航最長、配置最優(yōu)、花費最省”三重優(yōu)勢再次精準切入主流家轎市場：標配210km純電續(xù)航、2110km綜合續(xù)航，同時還搭載了第五代DM技術(shù)、刀片電池、“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)及云輦-C等重磅技術(shù)，實現(xiàn)同級配置“頂格”，再次定義同級混動價值“天花板”。

同時，純電續(xù)航突破210km后，日常通勤和短途出行都能以純電模式完成，用車成本可低至每公里0.2元。對于用戶來說，能夠切切實實享受到技術(shù)普惠帶來的便利和省錢。

依稀記得，在2025年的時候，比亞迪開啟了“全民智駕”時代，到2026年推動“全民長續(xù)航”，這我覺得確實是以我們用戶的需求出發(fā)點為基礎(chǔ)進行的產(chǎn)品迭代。

有理由相信，基于2025年全年新能源汽車銷量突破460萬輛的基礎(chǔ)上，比亞迪2026年開年率先將DM-i車型的純電續(xù)航推向200km級別，不僅將為2026年贏得市場“開門紅”，更以魄力持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車市場，你們覺得呢？