日前，在奧迪品牌集團之夜上，奧迪攜手賓利、蘭博基尼和杜卡迪共同亮相，這也是賓利品牌自2021年3月加入奧迪集團以來，四大品牌首次齊聚。

此次不止是簡單的亮相，奧迪還透露了明年在中國的布局。比如在車型規(guī)劃上，目前不僅是奧迪正加速電動化轉型，其他三個豪華品牌同樣在加速競跑新能源賽道。我們具體來看：

1、奧迪Q6（參數丨圖片） e-tron明年量產

首先是奧迪首款基于PPE豪華純電動平臺打造的奧迪Q6 e-tron車型，計劃將于2024年底在長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司實現本土化量產。

該車的外觀方面，基本延續(xù)了奧迪電動系列家族化的設計語言，傳統(tǒng)格柵位置依然是六邊形的造型，內部由多個六邊形組成。奧迪LOGO使用了扁平化的設計，比較有科技感。

車身側面使用了隱藏式的車頂設計，前后翼子板處為隆起的腰線，營造出力量感。車門把手依然是傳統(tǒng)的拉手，并沒有使用當下流行的隱藏門把手。

車尾配備了貫穿式的尾燈，與國產燃油版不同的是，該車的尾燈呈現兩頭粗中間窄的造型，配合下包圍的銀色裝飾進一步提升了車尾的層次感。

內飾方面，新車搭載了由11.9英寸的奧迪虛擬座艙全景顯示屏和14.5英寸的觸摸屏組成的多媒體交互系統(tǒng)(MMI)，駕駛員可觸碰的區(qū)域皆為弧形設計，更方便操作。

另外，新車為副駕駛配置的10.9英寸顯示屏，在駕駛時切換到“隱私模式”，只有副駕駛才能享受該屏幕所顯示的內容。

動力上，據官方介紹，Q6 e-tron在WLTP工況下續(xù)航里程超過了600km，其搭載的100kWh大容量電池支持第二代800V快充技術，僅需30分鐘即可從電量10%充至80%。

2、蘭博基尼計劃在明年全面混動化

蘭博基尼計劃到2024年實現全部產品線混動化，屆時將停售純汽油車型；到2025年，旨在將產品的二氧化碳排放量減少50%；并計劃在2028年推出首款純電動車型。

同時，在品牌成立60周年之際，蘭博基尼還帶來了首款HPEV高性能V12混合動力超級跑車——REVUELTO。

該車型以其60萬美元的高昂售價一經發(fā)布便迅速售罄。REVUELTO搭載的插電混動系統(tǒng)結合了全新的12缸內燃機和三臺高密度電動機，配備創(chuàng)新的橫向雙離合電子變速箱，最大功率高達1,015馬力，極速超過350km/h，0-100km/h加速時間僅為2.5秒。

3、賓利計劃2030年實現全系電動化

在活動現場，賓利汽車中國內地及香港、澳門執(zhí)行總經理安睿軻向公眾揭示了賓利汽車的未來電動化戰(zhàn)略。其計劃在未來幾年內實現一系列重要的里程碑目標，以推動品牌向電動化轉型。

比如賓利汽車承諾在2024年前為其全部車型提供插電混動（PHEV）版本，以滿足日益增長的環(huán)保需求和市場趨勢。

目前，賓利已經推出了飛馳和添越兩款PHEV車型，這兩款車型都配備了18kWh的鋰離子動力電池，展現了賓利在電動化領域的初步成果。

同時，賓利還宣布在2026年之前，將全系車型推向插電混動或純電動車型，這標志著賓利在電動化道路上邁出了更為堅定的步伐。

而到了2030年，賓利汽車計劃實現全系車型純電動化的目標，徹底告別傳統(tǒng)燃油動力。

按照賓利的規(guī)劃，2024年將會看到歐陸GT和添越長軸距版兩款新的插電混動車型的問世。預計這兩款新車將搭載3.0T插混系統(tǒng)，綜合最大功率可達340kW，峰值扭矩700N·m，并配備8速手自一體變速箱以及四驅系統(tǒng)。

4、杜卡迪積極開展電力驅動領域研發(fā)

作為奧迪品牌集團中唯一的兩輪品牌，杜卡迪品牌也在積極開展電力驅動領域的研發(fā)，2023年杜卡迪成為FIM Enel MotoE世界杯的唯一摩托車供應商。

此次活動，奧迪也帶來了杜卡迪最新的 V4 大魔鬼，外觀上，這款車極具攻擊性，線條流暢而飽滿，給人一種強烈的視覺沖擊。它的大燈設計獨特，采用了全LED光源，既保證了照明效果，又增加了車輛的辨識度。而車身上的各種細節(jié)處理得恰到好處，使得整車看起來既威猛又優(yōu)雅。

在性能方面，Diavel V4 “大魔鬼”搭載了一臺1158cc 水冷V型四缸四沖程發(fā)動機，最大馬力為168Ps，最大功率為123.6kW/10750rpm，最大扭矩為124N·m/8750rpm。這臺發(fā)動機不僅提供了強大的動力，同時也帶來了流暢的加速感受。無論是城市街道還是鄉(xiāng)間小路，Diavel V4 “大魔鬼”都能輕松應對。

從銷量來看，今年1~9月，奧迪集團（含奧迪、蘭博基尼、賓利品牌）累計交付汽車140.5萬輛，同比增長16%。其中，奧迪品牌交付量超過138.7萬輛，蘭博基尼交付量為7744輛，賓利品牌交付量為1.01萬輛。另外，杜卡迪品牌前三季度交付摩托車4.79萬輛。

銷量的增長，也對應著各項核心業(yè)績指標的增長。今年前三季度，奧迪集團銷售收入增長13%，為504億歐元；營業(yè)利潤為46億歐元；凈現金流為35億歐元。

對于2023財年，奧迪集團基本堅持年初的預測，預計在2023年交付180萬~190萬輛汽車，銷售收入保持在690億~720億歐元之間，經營銷售利潤率預計將處于9%~11%目標區(qū)間的下限。