近期遼寧與多家中央金融機(jī)構(gòu)簽訂了投資協(xié)議，預(yù)計(jì)未來3年向遼寧投入5萬億規(guī)模的資金，用于振興東北經(jīng)濟(jì)。

不過，想要扭轉(zhuǎn)東北經(jīng)濟(jì)下行趨勢(shì)，僅靠資金援助是完全不夠的，或許有可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)反方向發(fā)展。

振興東北經(jīng)濟(jì)的問題已經(jīng)算是老生常談的話題了，在過去的十多年里，包括各類投資和幫扶政策并不少見，幾乎每一段時(shí)間都會(huì)有一定規(guī)模的投資給到東北。

比如在2016年時(shí)就有“新一輪東北地區(qū)等，老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略”的1.6萬億投資項(xiàng)目，最后的結(jié)果也不必多說，至于沒能振興的理由雖眾說紛紜，但都逃不開人口和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等一系列問題。

本次投資和之前的模式大致相同，會(huì)有一部分資金會(huì)用于基礎(chǔ)建設(shè)投資，這些項(xiàng)目如果無法獲得持久的盈利效果，就很容易會(huì)形成更大的債務(wù)。

我們從遼寧的經(jīng)濟(jì)中心沈陽來看，2022年沈陽市總稅收529.4億元，華晨寶馬納稅金額為485億。

乍一看，寶馬自己就占了90%的財(cái)稅收入，其余數(shù)萬家企業(yè)加一起不足十分之一，可實(shí)際上，寶馬的485億是“虛的”，這里沒有計(jì)算退稅免抵和上繳給中央的金額，如果算進(jìn)去的話，大約只有100億左右為沈陽市的稅費(fèi)收入。

也就是說，寶馬只占了5分之一，不是90%。另外其余納稅大戶也多為金融保險(xiǎn)或房地產(chǎn)投資型企業(yè)，并且總部都不在沈陽，其中前25名企業(yè)，只有華潤(rùn)啤酒、東北制藥、上海通用和特變電工為制造業(yè)。

真正歸屬沈陽當(dāng)?shù)氐钠鋵?shí)就只有兩家，所以，5萬億投資最后會(huì)流入哪里已經(jīng)成為定局，指望建立新興行業(yè)崛起更是遙不可及。

因?yàn)槿藶楦淖儾涣恕皠?shì)“的變化。

我這么說可能有一些抽象，但我可以為大家舉個(gè)例子，來理解勢(shì)到底是什么意思。

從事偷盜的人增加，看上去是一件不好的事情，但如果一個(gè)國家處于上升趨勢(shì)，那么這就是一件好事，這種社會(huì)現(xiàn)象反而會(huì)讓攝像頭行業(yè)快速發(fā)展。

而當(dāng)一個(gè)國家處于下降周期時(shí)，盜賊的增加，不僅不能增加任何好處，還會(huì)讓社會(huì)更為割裂。比如美國麥當(dāng)勞為了防止搶劫，他們先是考慮把櫥窗安裝上防彈玻璃，而不是從社會(huì)結(jié)構(gòu)入手去解決問題，表面上高福利看上去全是好處，可最后的結(jié)果一定是反向的。一件不好的事情在上升趨勢(shì)中叫因禍得福，而在下跌趨勢(shì)中叫壓死駱駝的最后一根稻草，想要靠人力改變趨勢(shì)，絕無可能。

當(dāng)一個(gè)區(qū)域處于經(jīng)濟(jì)退化時(shí)，讓其跌到谷底往往比幫助它更為有利，可以預(yù)見，這既不是第一次振興，也不會(huì)是，最后一次。