讓“好設(shè)計(jì)”成為中國(guó)汽車品牌崛起的新動(dòng)能

撰文｜Ben

編輯｜路由社

• 題記：
• 你不需要每一次都揮棒，耐心等待那個(gè)好打的球。
• ——沃倫·巴菲特
  

“設(shè)計(jì)不僅是消費(fèi)者選擇產(chǎn)品時(shí)的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵要素，也是吉利汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/strong>

站在智能電動(dòng)的風(fēng)口之上與浪潮之巔，有關(guān)設(shè)計(jì)之于品牌競(jìng)爭(zhēng)扮演的角色、之于企業(yè)發(fā)展的重要性，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱有著清晰的認(rèn)知并直言不諱。

他這番開(kāi)宗明義式的“定調(diào)”發(fā)言，見(jiàn)于2023年12月6日由吉利汽車舉辦的“2023國(guó)際汽車論壇暨吉利設(shè)計(jì)十周年”活動(dòng)。

本次論壇上，吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政發(fā)出倡議：風(fēng)靡世界的「設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系」以設(shè)計(jì)為載體，傳播各自的文化與審美，而現(xiàn)在正是構(gòu)建「中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系」的最好時(shí)機(jī)。基于對(duì)當(dāng)下汽車行業(yè)大變局的洞察，吉利設(shè)計(jì)聯(lián)合中國(guó)美術(shù)學(xué)院共同發(fā)布了《中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系白皮書（第一版）》（以下簡(jiǎn)稱《白皮書》）。

這不只是為了喜迎吉利設(shè)計(jì)成立十周年而籌備的一般慶典活動(dòng)，也不僅僅是首個(gè)由汽車品牌主辦的國(guó)際設(shè)計(jì)論壇，它更是中國(guó)汽車設(shè)計(jì)史上的一道分水嶺，方興未艾的智能電動(dòng)時(shí)代也將由此劃分。

如果以十年為期，我們就能更加清晰地看到吉利此舉在時(shí)代劃分當(dāng)中扮演的關(guān)鍵角色。

從2013年至2023年，先后通過(guò)“大美中國(guó)車”、“中國(guó)星”系列、銀河品牌發(fā)布等標(biāo)志性產(chǎn)品事件，吉利汽車參與并見(jiàn)證了中國(guó)原創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)的逐步萌芽、探索和壯大。

從2023年至未來(lái)十年，通過(guò)此次論壇的舉辦，尤其是《白皮書》的發(fā)布，不斷充實(shí)著“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”的內(nèi)核，有望對(duì)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系的建立，并站上全球舞臺(tái)產(chǎn)生持續(xù)深遠(yuǎn)的影響。

擘劃“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”

時(shí)鐘撥回到2023年2月23日，杭州，吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)召開(kāi)。

當(dāng)時(shí)，與首發(fā)亮相的吉利銀河智能電動(dòng)原型車“銀河之光”一同登場(chǎng)的，還有吉利汽車首創(chuàng)提出的“開(kāi)辟中國(guó)設(shè)計(jì)新范式，打造中國(guó)智能電動(dòng)車設(shè)計(jì)新標(biāo)桿”的目標(biāo)和雄心。

時(shí)間僅僅過(guò)去十個(gè)月，吉利銀河E8亮相于2023年廣州車展，憑借全球量產(chǎn)的0.199Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)、全球首個(gè)量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉“光之漣漪”、唯一車長(zhǎng)超過(guò)5米的B級(jí)純電轎車等多個(gè)行業(yè)“唯一”，贏得了“最美純電旗艦轎車”的美譽(yù)。

與此同時(shí)，站在智能純電時(shí)代的浪潮之上，吉利也在持續(xù)推動(dòng)著“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”的內(nèi)涵、外延、人才體系建設(shè)等多個(gè)維度的探索、拓展與實(shí)踐。

可以說(shuō)，此次“2023國(guó)際汽車設(shè)計(jì)論壇”的成功舉辦，既是對(duì)近一年來(lái)這項(xiàng)開(kāi)辟新范式工作的階段性總結(jié)、復(fù)盤，更是一種繼往開(kāi)來(lái)的推進(jìn)和努力。

首先，“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”究竟應(yīng)該如何界定和理解？

當(dāng)然，在吉利銀河E8身上，已經(jīng)展現(xiàn)了一種融合了中華文化自信與未來(lái)科技審美的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

一邊是，主動(dòng)繼承吉利獨(dú)有的品牌超級(jí)符號(hào)“漣漪”，將更多的文化自信和人文關(guān)懷融入產(chǎn)品各個(gè)功能集成區(qū)；另一邊是，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，更大量的融入聲、光、電等科技元素，與這個(gè)智電時(shí)代的消費(fèi)者保持審美與應(yīng)用的同頻。

吉利讓設(shè)計(jì)不斷升維，持續(xù)打造“中國(guó)智能電動(dòng)車設(shè)計(jì)新標(biāo)桿”。

在本屆設(shè)計(jì)論壇上，吉利更是放眼全球，邀請(qǐng)到了來(lái)自學(xué)界院士、行業(yè)協(xié)會(huì)專家、美術(shù)專業(yè)學(xué)者、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴、國(guó)際知名設(shè)計(jì)師、行業(yè)知名媒體等多重視野和觀察，對(duì)這一新范式進(jìn)行全面而系統(tǒng)的探討、梳理與總結(jié)。

中國(guó)美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)王昀就將《白皮書》的發(fā)布視為一次“輪上的中國(guó)文藝復(fù)興”。

他甚至提出，“一種人機(jī)關(guān)系的改變和已然到來(lái)的智能大爆炸，讓汽車有可能在重新發(fā)明日常的過(guò)程中完成自我超越。面對(duì)百年未有之大變局，構(gòu)建一種中國(guó)特色、中國(guó)風(fēng)格、中國(guó)氣派的中國(guó)設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系，正當(dāng)其時(shí)?！?/p>

除了具體的產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)踐外，在此次設(shè)計(jì)論壇上進(jìn)行思想交流、觀點(diǎn)碰撞之外，吉利汽車關(guān)于“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”的探索，也早已在一些更廣泛、更深入的維度中展開(kāi)。

譬如，過(guò)去這一年來(lái)，吉利設(shè)計(jì)聯(lián)動(dòng)國(guó)內(nèi)頂尖藝術(shù)院校與眾多不同領(lǐng)域的專家學(xué)者，開(kāi)創(chuàng)性的舉辦“吉利設(shè)計(jì)大師課”。課堂匯聚包括藝術(shù)、工業(yè)、人文等跨界學(xué)科專家的思想，從多重視角和知識(shí)體系出發(fā)，驅(qū)動(dòng)中國(guó)設(shè)計(jì)的進(jìn)化與中國(guó)好設(shè)計(jì)的產(chǎn)生。

此外，培養(yǎng)設(shè)計(jì)人才，也成為吉利汽車推動(dòng)“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”有效落地的另一個(gè)重要抓手。

在吉利體系內(nèi)部，吉利設(shè)計(jì)與吉利學(xué)院進(jìn)行深度產(chǎn)學(xué)合作，合力創(chuàng)建了“汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)學(xué)院”，開(kāi)創(chuàng)了一種產(chǎn)教融合的設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)模式；同時(shí)，還與國(guó)內(nèi)專業(yè)院校展開(kāi)產(chǎn)學(xué)研合作，積極構(gòu)建起一個(gè)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)體系，持續(xù)培養(yǎng)和輸出中國(guó)汽車未來(lái)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)生力軍。

事實(shí)上，隨著此次《白皮書》的發(fā)布，陳政表達(dá)了一種更為遠(yuǎn)大的自我期許和肩負(fù)歷史使命的自覺(jué)：“這在汽車設(shè)計(jì)的歷史長(zhǎng)河中屬于第一次，展現(xiàn)了吉利將是智能汽車設(shè)計(jì)未來(lái)方向的指引者”。由此，也正式開(kāi)啟了一段“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”的成長(zhǎng)、發(fā)展、壯大之路。

時(shí)代造就“中國(guó)好設(shè)計(jì)”

如果說(shuō)探求和擘劃一種“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”，是一種主觀的自我期許和主動(dòng)的使命擔(dān)當(dāng)，那么，催生和造就一種“中國(guó)好設(shè)計(jì)”的則一定是滾滾向前的時(shí)代之輪。其中，少不了一個(gè)體量足夠大的市場(chǎng)環(huán)境、一種內(nèi)涵獨(dú)特的文化土壤，以及一段恰逢其時(shí)的歷史機(jī)遇。

此前，從快速量產(chǎn)并投放市場(chǎng)的銀河L7（參數(shù)丨圖片）、銀河L6和銀河E8身上一種風(fēng)格漸趨鮮明的中國(guó)設(shè)計(jì)，路由社Roadbook就從宏觀文化語(yǔ)境和社會(huì)心理、市場(chǎng)規(guī)模體量和政策環(huán)境、國(guó)內(nèi)電動(dòng)車用戶的消費(fèi)心理、吉利自身的設(shè)計(jì)人才儲(chǔ)備和能力體系建設(shè)四個(gè)維度，分析過(guò)吉利銀河的中國(guó)味設(shè)計(jì)之所以能夠走出國(guó)門，贏得國(guó)際頂級(jí)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，并獲得國(guó)際頂流設(shè)計(jì)媒體關(guān)注、青睞和報(bào)道的深層次原因（參見(jiàn)路由社10月28日《2023新能源汽車轉(zhuǎn)捩點(diǎn)，誰(shuí)能引領(lǐng)「中國(guó)味」設(shè)計(jì)？》一文）。

在此次全球設(shè)計(jì)論壇上，許多跨領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者和知名設(shè)計(jì)師們，還從多個(gè)不同角度揭示了以吉利銀河E8為代表的更多“中國(guó)好設(shè)計(jì)”的不斷涌現(xiàn)，背后那個(gè)勢(shì)在必行之“勢(shì)”。

其一，由智電浪潮推動(dòng)的百年汽車變革，讓“中國(guó)設(shè)計(jì)”正在成為中國(guó)汽車品牌崛起過(guò)程中的一種核心競(jìng)爭(zhēng)力。

正如淦家閱將設(shè)計(jì)視為吉利汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，作為本次論壇的主旨演講嘉賓，中國(guó)工程院院士、浙江大學(xué)教授譚建榮也從學(xué)界角度表達(dá)了類似的看法，“充分重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)，中國(guó)汽車必將中國(guó)制造走向中國(guó)創(chuàng)造，從中國(guó)產(chǎn)品走向中國(guó)品牌。我相信吉利汽車帶了一個(gè)好頭?！?/p>

其二，順應(yīng)百年汽車設(shè)計(jì)史的流派衍變規(guī)律，中國(guó)好設(shè)計(jì)在當(dāng)下這個(gè)智電時(shí)代的涌現(xiàn)可以說(shuō)是一種歷史必然。

作為權(quán)威的汽車設(shè)計(jì)專業(yè)雜志，也是全球汽車設(shè)計(jì)的觀察者，《Auto&Design》總編輯Silvia Baruffaldi女士就在論壇上分享觀點(diǎn)道，“設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)是超前的，設(shè)計(jì)師將自己的思想融入設(shè)計(jì)，我們對(duì)汽車的理解發(fā)生嬗變，新品牌的好機(jī)會(huì)已經(jīng)到來(lái)。”

其三，站在以天人合一思想為內(nèi)核的東方文化土壤當(dāng)中，只有一種基于“內(nèi)觀文化母體”自然而然生長(zhǎng)出來(lái)，走君子審美正道的東方設(shè)計(jì)美學(xué)，才會(huì)是有源之水，有本之母。

中央美術(shù)學(xué)院人文學(xué)院教授董梅就提出，“對(duì)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)的追問(wèn)，要和對(duì)于中國(guó)人的追問(wèn)結(jié)合在一起”。在她看來(lái)，只有一種和“敏于感、富于情、正于性、通于思、合于道”這一中式理想人格高度契合的新設(shè)計(jì)才會(huì)是中國(guó)好設(shè)計(jì)。

吉利銀河身上的“中國(guó)味”設(shè)計(jì)恰是如此。它堅(jiān)持吉利“正道造車”的精神，要將“至中、至善、至美”君子審美注入銀河系列所有車型的“車格”當(dāng)中。

有了以上這些勢(shì)在必行之勢(shì)，當(dāng)然還少不了事在人為。

陳政帶領(lǐng)的整個(gè)吉利設(shè)計(jì)體系，也有著清醒的自我角色、歷史使命的認(rèn)知——“做好中國(guó)設(shè)計(jì)，就是做好中國(guó)品牌，就是講好中國(guó)故事?！?/strong>

首先，在具體設(shè)計(jì)方案上，吉利銀河E8身上最為吸睛的“光之漣漪”，既是外在形象上對(duì)吉利獨(dú)有的品牌超級(jí)符號(hào)——“漣漪”的傳承和延續(xù)，背后也催生了包括微孔鐳雕專利技術(shù)在內(nèi)的眾多技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)。

其次，對(duì)“漣漪美學(xué)”的理解和運(yùn)用，也并不將設(shè)計(jì)局限于設(shè)計(jì)本身。而是主動(dòng)將設(shè)計(jì)視為“品牌的翻譯官”，讓設(shè)計(jì)與品牌、商業(yè)之間產(chǎn)生更多“漣漪效應(yīng)”，從而產(chǎn)生更為多元、更為立體的審美、商業(yè)和情緒等價(jià)值。

當(dāng)然，從當(dāng)下整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的版圖來(lái)看，更多中國(guó)品牌也正在不斷加入這股持續(xù)探索和塑造中的“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”浪潮。

無(wú)論是造車新勢(shì)力逐漸為人接受的科技味新設(shè)計(jì)，還是中國(guó)造車“新實(shí)力”在新一代智電產(chǎn)品上持續(xù)革新、迭代的新設(shè)計(jì)，無(wú)不表明對(duì)“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”的主動(dòng)追求，以及從中得以涌現(xiàn)的“中國(guó)好設(shè)計(jì)”，已經(jīng)成為一種時(shí)代主題和普遍共識(shí)，并且，從另一個(gè)嶄新的維度驅(qū)動(dòng)中國(guó)品牌的整體價(jià)值向上。

換句話說(shuō)，正是有了以上這些勢(shì)能和人為，中國(guó)好設(shè)計(jì)才能有望伴隨中國(guó)汽車市場(chǎng)的繁榮和智能電車的崛起和走向世界，從而實(shí)現(xiàn)在技術(shù)、工業(yè)、文化、思想等多個(gè)層面的價(jià)值輸出。

或許也正因?yàn)槿绱?，在?duì)本次論壇的報(bào)道中，《財(cái)富FORTUNE》就觀察到，“在吉利設(shè)計(jì)眼中，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)不是一家之事，各美其美，美美與共，無(wú)疑是鞏固中國(guó)設(shè)計(jì)自信、開(kāi)啟中國(guó)引領(lǐng)智能電動(dòng)汽車發(fā)展的時(shí)代最強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。”

“你不需要每一次都揮棒，耐心等待那個(gè)好打的球?！?/p>

股神沃倫·巴菲特這個(gè)投資理念，早已為人熟知。不過(guò)，少有人知的應(yīng)該是這條投資真經(jīng)的一個(gè)前提——多花一些功夫研究，然后足夠耐心的等待。而這正是那個(gè)幫助他“從猩猩進(jìn)化到人類”的傳奇搭檔查理·芒格擅長(zhǎng)的智慧。

有個(gè)廣為流傳的故事是這樣的，查理·芒格有長(zhǎng)期閱讀《巴倫周刊》的習(xí)慣，讀了整整50年，他從中只發(fā)現(xiàn)了一個(gè)投資機(jī)會(huì)。而就是這一個(gè)機(jī)會(huì)幫他在幾乎沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)的情況下，賺到了8000萬(wàn)美元。

正所謂，“機(jī)會(huì)總是留給有所準(zhǔn)備的人”。顯然，這對(duì)傳奇搭檔也用他們50年投資生涯的輝煌戰(zhàn)績(jī)一再證明，所謂“好打的球”并不是字面上理解的“容易”，其中既有數(shù)十年如一日的技藝操練，也是用極度的耐心等待時(shí)機(jī)的到來(lái)。

借此觀察年初吉利提出的“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”，以及此后持續(xù)、深化、系統(tǒng)的探索與實(shí)踐，我們就不難發(fā)現(xiàn)，它是過(guò)去10年來(lái)吉利設(shè)計(jì)苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)的一種水到渠成。

尤其是2023年以來(lái)，從吉利設(shè)計(jì)發(fā)布銀河系列，并首創(chuàng)提出“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”、到銀河系列車型上市后的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)以及好口碑、再到吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)中華文化的溯源和用戶洞察研究，以及其與國(guó)內(nèi)高等藝術(shù)院校的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)，這些都是吉利設(shè)計(jì)在耐心等待那個(gè)“好打的球”前的準(zhǔn)備，而現(xiàn)在時(shí)機(jī)已至——中國(guó)設(shè)計(jì)新范式在智電時(shí)代的萌芽、勃發(fā)與壯大——的出現(xiàn)，然后，果斷揮棒。

當(dāng)然，這次吉利聯(lián)合中國(guó)美院發(fā)布的《白皮書》，也是一擊命中的另一個(gè)“好球”。它的問(wèn)世，不僅填補(bǔ)了數(shù)十年來(lái)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)無(wú)理論、無(wú)體系的研究空白，也標(biāo)志著中國(guó)汽車正在從Made in China到Designed in China的深刻轉(zhuǎn)變。

如果，我們站在智能電動(dòng)車勃興的時(shí)代語(yǔ)境中，從全球范圍和百年汽車變革的歷史周期來(lái)看，吉利這一擘劃“中國(guó)設(shè)計(jì)新范式”的自覺(jué)和行動(dòng)，還有著另外一重方向性、趨勢(shì)性的價(jià)值與意義——它將翻開(kāi)中國(guó)汽車工業(yè)設(shè)計(jì)史上具有里程碑意義的一頁(yè)。

顯然，除了智能化、電動(dòng)化等技術(shù)變革力量之外，一種真正能代表中國(guó)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)進(jìn)化、文化自信的中國(guó)好設(shè)計(jì)，也正在成為驅(qū)動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)進(jìn)化、自我升維的內(nèi)生性力量。