最近一段時間，汽車行業(yè)智能化相關話題頻頻登上熱搜，而其中關于AEB的話題討論熱度頗高。

所謂AEB，是英文Autonomous Emergency Braking的縮寫，翻譯過來就是自動緊急制動系統(tǒng)，，一般來說包括控制模塊、測距模塊、制動模塊三大模塊和碰撞預警、自動緊急制動兩大功能構成，系統(tǒng)通過傳感器攝像頭及多種雷達自動探測前方目標車輛、行人或障礙物，當車輛與之有碰撞風險時，觸發(fā)碰撞預警，必要時采觸發(fā)自動緊急制動功能，避免或減輕碰撞，一項重要的主動安全輔助功能。

目前，大部分車型的AEB系統(tǒng)能在60km/h的行駛狀況下實現(xiàn)對前方車輛的預警和剎停，但如果前方是目標更小的行人、AEB系統(tǒng)表現(xiàn)就會差強人意；部分智能駕駛方面表現(xiàn)較好見長的車型，AEB系統(tǒng)在80km/h的行駛狀況下不斷能夠實現(xiàn)對車輛目標的穩(wěn)定剎停，對目標較小的行人或非機動車輛也能夠表現(xiàn)良好。但如果行駛速度提升到100km/h時，對AEB系統(tǒng)和車輛的技術要求也更高。

一段由新浪科技爆出的視頻顯示，搭載比亞迪AEB系統(tǒng)的仰望U8，在日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車以及日間130km/h對靜止前車等三個場景下，均實現(xiàn)了預警、制動及剎停，將行業(yè)AEB測試成績刷新到一個新高度。

可能是比亞迪的e平臺3.0、刀片電池、CTB、云輦等技術過于出名，比亞迪的智能駕駛方面往往容易被人忽視，甚至有些人覺得比亞迪智能駕駛技術不行，但這個AEB測試視頻證明比亞迪的技術有多全面。

擁有11大研究院、研發(fā)工程師9萬余人、授權專利超2.8萬項、2023年上半年研發(fā)投入就高達142.46億元、一直堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念的比亞迪，在未來，打破的記錄會越來越多。