1991年12月蘇聯(lián)解體后，烏克蘭經(jīng)濟(jì)狀況愈發(fā)惡化，只得將完工68%的中型航母瓦良格號(hào)掛牌變賣，這引起了中國海軍的注意。

1995年，分管裝備工作的海軍副司令員賀鵬飛中將堅(jiān)決要求購買這艘航母，但內(nèi)部反對(duì)聲音較大。

這件事最終沒有獲得批準(zhǔn)。

賀鵬飛為什么要力主引進(jìn)這艘航母？既然他的意見被否，為什么還稱他為“航母之父”？最終瓦良格號(hào)還是被買回中國，這中間到底有什么不為人知的隱情？

• 賀鵬飛：睿智而遺憾的幕后英雄

賀鵬飛之所以力主引進(jìn)這艘航母、發(fā)展中國的航母事業(yè)，與他的家庭出身、教育背景和人生經(jīng)歷密不可分。

大家不知道，賀鵬飛還有一個(gè)鮮為人知的身份，那就是他是賀龍?jiān)獛浳ㄒ坏膬鹤?，他的上面還有個(gè)姐姐，下面有個(gè)妹妹，標(biāo)準(zhǔn)的根紅苗正。

賀龍父子他出生在1946年。據(jù)說他名字還大有來頭。

一天，賀龍的妻子薛明去看望老一輩革命家關(guān)向應(yīng)。關(guān)向應(yīng)說道：

“我們共事十多年了，我對(duì)賀龍佩服，我就希望他有個(gè)孩子。我整天躺在床上起不來，沒事情，連這個(gè)孩子的名字都起好了。賀龍的孩子應(yīng)該是學(xué)字輩，我們倆都特別欣賞岳飛。岳飛字鵬舉，叫學(xué)飛不好，叫學(xué)舉也不好。名字么，有名有字。把岳飛的名和字各取一字，我看就叫鵬飛吧?！?br/>

可見，老一輩對(duì)他寄予的希望，確實(shí)在家庭的熏陶下，賀鵬飛有著強(qiáng)烈的家國情懷。

18歲就考入清華大學(xué)機(jī)械系。曾受父親冤案株連，遭受迫害關(guān)押，當(dāng)過工人，干過外貿(mào)，經(jīng)歷坎坷而豐富，信仰堅(jiān)定，意志堅(jiān)強(qiáng)。

1977年10月后到部隊(duì)工作，整天與裝備工作打交道，在總參裝備部一干就是15年，其中，當(dāng)了8年部長；1992年11月，調(diào)任海軍副司令員，又分管裝備建設(shè)工作，所以，他深知航母對(duì)于海軍走向深藍(lán)的極端重要性。

蘇聯(lián)解體后，烏克蘭經(jīng)濟(jì)無力支撐繼續(xù)興建瓦良格號(hào)，1992年，付出大量心血的黑海造船廠，希望有國家出手能夠把他們比喻為“即將夭折的兒子”救活，就透過船舶學(xué)院和中國主動(dòng)接觸，希望中國造船廠能夠把“救死扶傷”。

中國海軍獲悉后，馬上派出一個(gè)考察團(tuán)到黑海造船廠考察，時(shí)任海軍總裝部部長鄭明少將就是其中一人。

鄭明后來在接受深圳衛(wèi)視專訪時(shí)說：

“這個(gè)船可是艘新船，一切都是新的，鋼板都是新的，我們當(dāng)時(shí)就建議(買)。我回去寫報(bào)告，就建議這艘船應(yīng)該把它買回來?！?br/>

由于當(dāng)時(shí)我們國家并不富裕，對(duì)是否購買瓦良格號(hào)存在分歧。

反對(duì)者認(rèn)為，中國的確需要航母這樣的裝備，但中國不可能超越自身的綜合國力去考慮這件事情。

海軍分管裝備工作的副司令賀鵬飛則提出：就算不能立即建設(shè)航母戰(zhàn)斗群，也應(yīng)該先把船買來進(jìn)行研究學(xué)習(xí)，可以為將來的發(fā)展做準(zhǔn)備。

這件事高層最終沒有批準(zhǔn)，自然始終沒有獲得批文。

可時(shí)間不等人，當(dāng)時(shí)有6個(gè)國家有意向購買。海軍一方面不甘心瓦良格號(hào)落于其他國手中，一方面又不敢向國家要錢買，只得私底下派人到香港找人想辦法，通過民間渠道先拍下來。

賀鵬飛曾在總參裝備部擔(dān)任過部長，他找來總參情報(bào)部的同事，請(qǐng)他們物色愛國的港商出面辦這件事，最終找到了退伍軍人徐增平。

徐增平當(dāng)過兵，知道航母對(duì)一個(gè)國家的重要要性，他既有軍人的膽識(shí)，也有商人的精明，何況本身也有此意，便答應(yīng)了下來。

在賀鵬飛協(xié)調(diào)下，由徐增平出面購買瓦格良號(hào)也有序推進(jìn)。

誰知，風(fēng)云突變，購買和運(yùn)回工作一波三折。

2001年3月28日，不遺余力推動(dòng)購買航母的賀鵬飛因突發(fā)心臟病于北京逝世，年僅55歲，遺憾地沒有等到瓦格良號(hào)回到中國的那一天。

這中間，到底出了什么變故呢？

這得從徐增平說起。

• 徐增平：險(xiǎn)些釀成大錯(cuò)，但不妨礙他立了首功

徐增平，山東青島人，1969年參軍，1973年到廣州軍區(qū)體工大隊(duì)，曾是一名籃球運(yùn)動(dòng)員，1983年退伍。退伍后選擇下海經(jīng)商，憑借聰明的商業(yè)頭腦，在短短幾年內(nèi)積累了可觀的財(cái)富，5年后移居香港。

1988年，他與妻子在香港創(chuàng)辦了創(chuàng)律集團(tuán)，生意蒸蒸日上，人生達(dá)到了巔峰。1997年亞洲金融危機(jī)后，投資2.1億港元買下有“港版凡爾賽宮”之稱的深水灣37號(hào)山頂豪宅而享譽(yù)一時(shí)。

為什么會(huì)選擇徐增平，他曾對(duì)《南華早報(bào)》記者分析說：

“正因我是軍人出身的商人，才有這個(gè)傻勁！”

至于他為什么會(huì)堅(jiān)持下去，他說：

“這是我的使命感在逼使我必須去做。因?yàn)檫@個(gè)世界從來沒有一個(gè)國家會(huì)把自己新造的航母賣出去，美國﹑法國﹑英國都會(huì)造航母，即使航母退役后，寧愿把船拆了，毀了，也不會(huì)賣出去，這在這100多年的航母歷史上，幾乎不可能發(fā)生的事情。要不是碰上蘇聯(lián)解體，瓦良格號(hào)是絕對(duì)不會(huì)被賣的?！?br/>

在跟賀鵬飛商議后，他從1996年6月份開始做準(zhǔn)備工作：在基輔設(shè)立一家公司，聘請(qǐng)了船舶工程師等相關(guān)人員一共12人長駐在當(dāng)?shù)刈稣{(diào)研。這個(gè)公司直至1999年9月份航母離開黑海船廠才撤離。他本人則從1998年1月到1999年，四次親自到當(dāng)?shù)貐⑴c洽談﹑交涉和談判。

當(dāng)他在基輔的公司獲悉烏克蘭政府規(guī)定航母售賣后不能用于軍事用途之后，徐增平迅速運(yùn)動(dòng)，一方面告訴烏方，他計(jì)劃把航母改裝成世界上最大的海上賭場酒店，另一方面，他在1997年8月以香港創(chuàng)律公司名義到澳門設(shè)立了一個(gè)空殼公司---澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司。

這一波操作，徐增平花了600萬港元找人辦妥所有手續(xù)，包括一份由澳門政府批核他的“海上巨型賭船”項(xiàng)目的官方文件。

四個(gè)多月后的1998年1月底，他拿著200萬美元現(xiàn)金，帶齊所有有關(guān)證明文件，以及50多瓶62度的二鍋頭，和兩名助手飛往烏克蘭開始他難忘的航母談判之旅。

回億起當(dāng)年的情景，徐增平至今仍津津樂道，回味無窮：

“在與船廠管理層和烏克蘭官員談判的主要四天里，我?guī)缀趺款D飯都要喝2到3公斤的二蝸頭，那種感覺就是整個(gè)人都泡在酒精里頭。一個(gè)飯局十來個(gè)人，一喝就是十幾瓶。在零下20多度嚴(yán)寒中，開著門窗，還滿身大汗?！?br/>

憑著二鍋頭建立的友情，烏克蘭政府和船廠答應(yīng)他以2,000萬美元的價(jià)錢，連船和40噸重的圖紙一起賣給他。

不料，兩個(gè)多月后，在美西方的政治壓力下，烏克蘭官方突然通知徐增平，由于其他國家對(duì)航母也有興趣，為公平起見，航母必須通過公開拍賣出售，拍賣會(huì)三天之后舉行。

1998年3月19日拍賣會(huì)如期舉行，只有徐增平的澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司是唯一符合招標(biāo)條件和預(yù)備所有官方文件的競投方。因此，徐增平輕易地?fù)魯×藖碜悦绹p澳大利亞、韓國和日本的競投對(duì)手，非常巧合地以2,000萬美元的價(jià)格投得航母。

要知道，前些年的時(shí)候，美國造一艘航母的價(jià)格是幾十億美金，而瓦良格號(hào)航母的兩千萬美金的價(jià)格，絕對(duì)算是撿了大便宜。

賀鵬飛將軍十分欣喜。

但意想不到的事出現(xiàn)了，2000萬美金的購船款只是裸價(jià)，要把沒有動(dòng)力的航母拖回中國，還需要付出大量資金。而徐增平當(dāng)時(shí)只是付了定金，由于受到金融危機(jī)發(fā)酵的影響，面臨周轉(zhuǎn)困難。

不得已，賀鵬飛派人陪他一起到內(nèi)地找金融機(jī)構(gòu)融資，理由是在澳門利用瓦良格號(hào)航母建一個(gè)活動(dòng)的娛樂項(xiàng)目。

當(dāng)時(shí)，海南還是比較開放的，談了幾家銀行，但缺少政府和軍隊(duì)批文的航母項(xiàng)目，根本沒有人敢接盤。

直到離付清全部款項(xiàng)還剩一個(gè)月時(shí)，一家北京公司在看了招標(biāo)的相關(guān)文件后，認(rèn)為2000萬美元拍下這么一個(gè)航母有利可圖，值得投資。

但公司董事長不放心，要求看紅頭文件，可徐增平哪里能提供出呢？只好請(qǐng)出時(shí)任海軍副司令員的賀鵬飛出面背書。

賀鵬飛說得很誠懇：

雖然軍隊(duì)不方便提供文件，但你能促成買航母的事，是有大功于國家、人民的。航空母艦這個(gè)東西，是中華民族唯一的機(jī)會(huì)。因?yàn)橐郧安粫?huì)有人賣給我們，以后也不會(huì)有。這是唯一的機(jī)會(huì)，如果錯(cuò)過，我就連自己都不會(huì)原諒。

這一番話，感動(dòng)了對(duì)方。

1998年8月至10月，這家公司為確保事情成功，未經(jīng)總部董事會(huì)研究，就以分公司的資金投資，由此埋下了隱患。

不料，金融危機(jī)的負(fù)面效應(yīng)進(jìn)一步突顯，徐增平通過融資湊齊了購船費(fèi)用的兩千萬美金后，只向黑海造船廠交付了一千萬美金，剩下的一千萬美金被他挪用，主要用于支付在1997年購買的深水灣37號(hào)山頂豪宅欠款等。

除此之外，由于擱置的這段時(shí)間也產(chǎn)生了不小的停船費(fèi)。

問題來了，不繼續(xù)注資，前面的投入就會(huì)打水漂。

這家北京公司會(huì)怎么做呢？

• 邵淳：默默付出卻含冤受屈，更應(yīng)該被銘記

這個(gè)神秘的投資人就是華夏證券董事長邵淳。

華夏證券是一家國有企業(yè)，1992年在北京創(chuàng)立，2005年摘牌，先后經(jīng)歷五屆班子更替。在邵淳掌舵時(shí)，華夏證券已開始收縮實(shí)業(yè)投資規(guī)模，1997年時(shí)，公司就宣布全面停止實(shí)施“一業(yè)為主、多種經(jīng)營”的政策，禁止總部和各地分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行任何形式的非證券資產(chǎn)投資。

徐增平挪用資金的事情被發(fā)現(xiàn)，搞得包括邵淳在內(nèi)的一眾人員騎虎難下，只得繼續(xù)注資，最后邵淳和東方匯中投資控股有限公司總經(jīng)理戴岳，與徐增平展開談判，鑒于其不能完成購買航母和支付款項(xiàng)的進(jìn)程，要求他立刻轉(zhuǎn)讓創(chuàng)律公司80%的股權(quán)給東方匯中公司，并對(duì)創(chuàng)律公司進(jìn)行管理層改組，免去徐增平在公司的一切職務(wù)，僅保留股東的身份，由戴岳出任創(chuàng)律公司法人代表和總經(jīng)理一職，繼續(xù)完成了購買瓦良格號(hào)事宜。

到1999年4月，在邵淳的逼迫下，徐增平交付尾款，瓦良格號(hào)正式在法理上歸屬中國。

一切工作到位，瓦良格號(hào)開始了回國之路。

但按下葫蘆起了瓢。

邵淳當(dāng)時(shí)是以華夏證券分公司的錢用于投資航母項(xiàng)目，并且未經(jīng)總公司董事會(huì)的批準(zhǔn)。華夏證券內(nèi)部高層領(lǐng)導(dǎo)得知后，將這件事一下子捅給有關(guān)部門。

這件事引發(fā)的反響很大，因?yàn)樯项^并未正式批準(zhǔn)任何單位與個(gè)人購買航母，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批示：

膽大妄為，嚴(yán)肅查處，以正國法，以儆效尤。

1999年12月3日，邵淳停職接受調(diào)查。

直到2018年1月12日，北京紀(jì)委正式通知邵淳，關(guān)于瓦良格號(hào)項(xiàng)目已經(jīng)結(jié)案。鑒于邵淳在投資過程中沒有不廉行為，又為國家做出重大貢獻(xiàn)，組織決定按照公司董事長級(jí)別，補(bǔ)發(fā)19年來欠發(fā)的工資與獎(jiǎng)金，并由有關(guān)部門給邵淳頒發(fā)對(duì)中國航母作出突出貢獻(xiàn)的證書。

華夏證券最終消失在中國證券市場。但歷史不會(huì)忘記這個(gè)名字，正是因?yàn)檫@個(gè)企業(yè)的“膽大妄為”，才使得“瓦良格”號(hào)最終?？吭谥袊筮B港。

• 周濟(jì)譜：請(qǐng)求保護(hù)國資，瓦良格號(hào)重生

瓦良格號(hào)的故事是一場接力賽。

徐增平、邵淳演繹了前半部故事。邵淳被停職后，周濟(jì)譜接任華夏證券的董事長，畢竟這是國有企業(yè)，于是，周濟(jì)譜請(qǐng)求政府部門出面幫助。得益于政府對(duì)國企資產(chǎn)的積極保護(hù)，才使瓦良格號(hào)終于駛離它的誕生地——黑?？诎叮瑥氐讛[脫束縛它的厄運(yùn)韁繩。

可以說，直到此時(shí)政府才真正接觸瓦良格號(hào)，所以瓦良格號(hào)的后半部故事是在周濟(jì)譜的積極推動(dòng)下由政府各部門聯(lián)合演繹的。

一切工作到位，瓦良格號(hào)航母開始了回國之路。

1999年7月，由中船重工出動(dòng)拖船，瓦良格號(hào)離開黑海造船廠，被拖往目的地中國。

但不久之后，土耳其在西方國家的影響下，找借口把該船扣在了博斯普魯斯海峽。

這讓瓦良格號(hào)航母在黑海上面停了好幾個(gè)月的時(shí)間，其中巨額的停船費(fèi)用讓人心疼。

主客觀形勢(shì)發(fā)生變化，2000年中國政府派出談判小組，組長是原國防科工委辦公廳主任馬鴻琳，與相關(guān)方面展開多輪談判，最終在2001年11月促使土耳其政府放行，才終于讓瓦良格號(hào)順利進(jìn)入了地中海。

然而這個(gè)時(shí)候埃及又從中作梗，不讓瓦良格號(hào)航空母艦通過蘇伊士運(yùn)河。

最后被迫無奈，瓦良格號(hào)航母只好從北非的直布羅陀海峽繞了非洲一大圈，再經(jīng)過好望角從印度洋回來，這讓原本幾個(gè)月的路程變成了兩年多， 2002年3月3日，歷盡艱險(xiǎn)的瓦良格號(hào)終于抵達(dá)了大連港。

非常湊巧的是，在瓦良格號(hào)抵達(dá)大連港的同一天，一直低調(diào)的澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司突然注銷了公司注冊(cè)手續(xù)，宣布清算關(guān)閉。

故事并未就此結(jié)束，瓦良格號(hào)資料的購買也大費(fèi)了一番周折。

據(jù)前大連造船廠副廠長唐士源透露，中國購買瓦良格號(hào)后，烏克蘭方面在2000年就開始聯(lián)系中國，詢問是否需要航母資料，他們希望以400萬美元的價(jià)格將這些資料賣給中國。當(dāng)時(shí)瓦良格號(hào)尚未到達(dá)中國，加上外匯儲(chǔ)備有限，中國沒有立即答應(yīng)。

直到2002年3月瓦良格號(hào)抵達(dá)大連港，我國的專家觀看后，覺得這么好的航母如果只給拆卸了很是可惜，于是便提議在這個(gè)基礎(chǔ)上再造。

恰好，中船重工在那時(shí)經(jīng)濟(jì)條件有所好轉(zhuǎn)，才重新關(guān)注這個(gè)問題，并向北京方面請(qǐng)示。

北京方面批準(zhǔn)后，2002年9月，解放軍總裝備部派出了一名叫桂士宏的參謀與中船重工一起前往黑海造船廠，與俄羅斯武器進(jìn)出口貿(mào)易公司的總裁彼得·彼斯杰奇什會(huì)面。

當(dāng)談判人員將數(shù)千頁的資料提供給烏方核驗(yàn)時(shí)，他們卻說現(xiàn)在這些圖紙有了俄羅斯這個(gè)新的購買者。

談判陷入了僵局。

談判小組不愿輕易放棄，因?yàn)槲覀円呀?jīng)買到了航空母艦。在多次推杯換盞后，黑海造船廠私下里表示其實(shí)也是更想要賣給中國，因?yàn)槎砹_斯給出的價(jià)格很低。

真是踏破鐵鞋無覓處，得來全不費(fèi)功夫。

談判繼續(xù)進(jìn)行，不過，對(duì)方表示如果中國要買這些圖紙的話，需要提交購買的各種清單，言下之意不想全賣。

但是，當(dāng)時(shí)中國只知道想要造這個(gè)航母的圖紙，讓他們提出具體需要哪些材料，沒有造航母經(jīng)驗(yàn)的中國怎么知道呢。

就在又一次陷入僵局的時(shí)候，中方只能退而求其次，先拿出一部分資料。

好在，黑海造船廠最終并沒有咄咄逼人，而是退了一步。雙方就價(jià)格和交付時(shí)間進(jìn)一步談判，之后黑海造船廠將那些寶貴的財(cái)富交給了中國。

據(jù)說，當(dāng)時(shí)中國拿到的圖紙，是完完整整，沒有被打開過的“原版”，這些圖紙對(duì)中國后來研發(fā)航母起到了重要的意義。

現(xiàn)在提起那段往事，有很多人說“買下圖紙是大買賣，這是買下了知識(shí)產(chǎn)權(quán)！為中船重工點(diǎn)一個(gè)大大的贊?！?/p>

確實(shí)如此，除開現(xiàn)成的航母外，遼寧艦?zāi)侵剡_(dá)20噸的設(shè)計(jì)圖紙極大地啟發(fā)了中國，可以說是被中國拿到了蘇聯(lián)第一艘航母——莫斯科號(hào)從1962年開造，到瓦良格號(hào)從1989年開造的這27年間的航母技術(shù)積累。

此后經(jīng)過多年的研究、續(xù)建、改造工程，2012年9月我國首艘航母遼寧艦正式入役，賀鵬飛等英雄們付出的艱苦努力，到此時(shí)真正宣告圓滿。

當(dāng)然，故事的推進(jìn)中，也伴隨了個(gè)人的沉浮和企業(yè)的盛衰。在這里，不管時(shí)代賦予個(gè)人的命運(yùn)如何演繹，我們都不應(yīng)該忘記華夏證券、創(chuàng)律集團(tuán)，還有賀鵬飛、邵淳、徐增平、周濟(jì)譜，以及許多在購買、拖運(yùn)瓦良格號(hào)過程中提供無私幫助的單位和人們。盡管他們?yōu)榇烁冻鼍薮蠖粺o所獲，甚至因此使自己的命運(yùn)波折起伏，但他們的所作所為超越了時(shí)空，于自己的民族無疑是一種貢獻(xiàn)。

歷史是一種客觀記憶，而不是遺忘。

百年航母夢(mèng)終于有了著落，幾代人的艱辛努力沒有付之東流。

伴隨著“遼寧艦”的橫空出世，我國又制造出國產(chǎn)航母山東艦，后來又建造了擁有平角甲板、電磁彈射裝置的福建號(hào)。

瓦良格號(hào)的故事雖然劃上了句號(hào)，但我們堅(jiān)信，隨著中國海軍走向深藍(lán)，以“遼寧艦”為開篇，中國航母一定會(huì)在強(qiáng)國路上書寫出更多更加精彩的故事！