繼特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）、比亞迪漢EV之后，包含合資、自主車企在內(nèi)，各一線大廠均開始在20萬級(jí)高端純電轎車市場(chǎng)全面發(fā)力，基于正統(tǒng)新能源架構(gòu)的新時(shí)代純電汽車即將迎來“神仙打架”的新局面。

●一汽-大眾ID.7 VIZZION

▲新車進(jìn)度：已上市，指導(dǎo)價(jià)22.7777萬起。

一汽-大眾ID.7 VIZZION是品牌基于MEB純電平臺(tái)打造的全新B級(jí)純電轎車，該車在廣州車展亮相，并且已于12月15日上市，全系有三款車型，其中，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航里程到642km，而頂配四驅(qū)版在雙電機(jī)加持下5.4s即可“破百”，全系指導(dǎo)價(jià)為22.7777-26.2777萬元。

作為一臺(tái)純正血統(tǒng)的新能源汽車，ID.7 VIZZION呈現(xiàn)出品牌家族式的內(nèi)外設(shè)計(jì)特征，包括封閉式前臉、IQ.Lihgt智能大燈、貫穿式尾燈都很有辨識(shí)度，另外雙色車身、20英寸旋風(fēng)輪圈、掀背式尾門等潮流元素也是年輕人喜聞樂見的。尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm，純電獨(dú)有的長(zhǎng)軸距特征在這臺(tái)車上有充分體現(xiàn)，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到46100N·m/°。

座艙部分，該車也是ID.系列的家族式智能座艙設(shè)計(jì)，15英寸懸浮屏內(nèi)置ID OS 2.0車機(jī)系統(tǒng)，另外還有顯示面積達(dá)到70英寸的AR-HUD抬頭顯示，以及14揚(yáng)聲器、16通道的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，外加Travel Assist 3.0高階駕駛輔助系統(tǒng)，智能交互和駕駛輔助都直接拉滿。

三電系統(tǒng)方面，ID.7 VIZZION的低配和中配均采用最大功率150kW、最大扭矩310Nm的后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而頂配四驅(qū)版則額外在前橋配備了一臺(tái)賬面數(shù)據(jù)80kW/162Nm的交流異步電機(jī)，這使得整車0-100km/h加速時(shí)間壓縮到了5.4s。電池部分則全系采用容量84.8kWh的三元鋰材質(zhì)體系，兩驅(qū)車型的CLTC綜合續(xù)航642km, 四驅(qū)車型的CLTC綜合續(xù)航570km。

●吉利銀河E8

▲新車進(jìn)度：2024年1月上市，預(yù)售價(jià)18.8萬元起。

吉利銀河品牌近日對(duì)外披露，全新高端純電轎車銀河E8將在明年1月份上市交付，該車曾在廣州車展亮相，隨后在12月16日開啟預(yù)售。包含后驅(qū)和四驅(qū)版在內(nèi)，銀河E8全系有550km、665km、620km三個(gè)續(xù)航版本（CLTC測(cè)試工況）共五款車型，官方公布其預(yù)售價(jià)為18.8萬起。

銀河E8源自吉利SEA浩瀚架構(gòu)，全新設(shè)計(jì)的光之漣漪·律動(dòng)格柵通過158個(gè)窗口組成的發(fā)光矩陣構(gòu)建起一體式發(fā)光前臉，看起來十分炫酷。而在尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm，包括隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈、無框車門、掀背式尾門等元素均有體現(xiàn)，同時(shí)擁有低至0.1999Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

座艙部分，炫酷的45英寸/8K懸浮式橫屏讓人印象深刻，同時(shí)還內(nèi)置載高通驍龍8295芯片與銀河N OS—無界版車機(jī)系統(tǒng)，外加包含車頂激光雷達(dá)在內(nèi)的傳感器，其在智能交互和駕駛輔助方面均值得期待。

在三電系統(tǒng)方面，銀河E8將采用800V高壓電氣平臺(tái)（頂配），后驅(qū)版采用最大功率200kW的后橋永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而頂配四驅(qū)版則采用最大功率310kW的SiC碳化硅后橋電驅(qū)單元，并在此基礎(chǔ)上額外在前橋配備一臺(tái)感應(yīng)異步電機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到475kW，最大扭矩710Nm，整車3.49s即可“破百”。另外在底盤架構(gòu)方面，該車將采用麥弗遜前懸+多連桿后懸設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)跟極氪001不太一樣。

●吉利極氪007

▲新車進(jìn)度：12月27日上市，預(yù)售價(jià)22.99萬起。

同樣是吉利集團(tuán)，極氪品牌也將在今年推出全新B級(jí)純電轎車——極氪007，該車源自PMA2+平臺(tái)，預(yù)售價(jià)22.99萬起（訂金1000元可享抵扣6000元尾款，相當(dāng)于22.49萬起），將在12月27日正式上市，整車在智能化、電氣化、自動(dòng)化，以及潮流設(shè)計(jì)等多個(gè)層面均值得期待。

設(shè)計(jì)層面上，首創(chuàng)的STARGATE一體式智慧燈幕，搭配自發(fā)光LOGO，看起來科技感拉滿；與此同時(shí)，隆起的前后輪眉也讓整車看起來更有運(yùn)動(dòng)轎車的力量感。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4880（4865）/1900/1448mm，軸距為2928mm，長(zhǎng)軸距特征明顯。

新車內(nèi)飾也是純電慣用的智能座艙設(shè)計(jì)，且同樣融入以高通驍龍8295芯片為基礎(chǔ)的智能交互系統(tǒng)，還有35.5英寸AR-HUD抬頭顯示、21揚(yáng)聲器級(jí)7.1.4杜比全景聲音響，以及以激光雷達(dá)、Orin X智駕芯片為基礎(chǔ)的全棧自研高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持全國(guó)高速NZP領(lǐng)航輔助。

雖然在尺寸定位上低于上面的銀河E8，但很顯然這臺(tái)車在三電系統(tǒng)、車身底盤架構(gòu)方面比前者更下本錢。即便是單電機(jī)后驅(qū)版本，該車也在后橋配備了SiC碳化硅電驅(qū)單元（極氪001 FR同款），最大功率310kW，雙電機(jī)四驅(qū)版的總功率來到475kW，最快0-100km/h加速時(shí)間2.84s。續(xù)航方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航688km，超長(zhǎng)續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航870km，另外在800V高壓電氣系統(tǒng)加持下，整車充電15min可增加續(xù)航610km。

●奇瑞星途星紀(jì)元 ES

▲新車進(jìn)度：12月20日上市，售價(jià)22.58萬起

對(duì)比吉利汽車推出的上面兩款競(jìng)品，奇瑞星途汽車在這臺(tái)星紀(jì)元 ES上無疑更舍得下本錢，特別是在三電系統(tǒng)、底盤架構(gòu)方面，而官方公布的售價(jià)區(qū)間為22.58—33.98萬元，全系包含后驅(qū)和四驅(qū)在內(nèi)共五款車型。

星紀(jì)元 ES是星途品牌首款高端純電轎車，設(shè)計(jì)層面上有著明顯的新能源特征，同時(shí)也融入包含封閉式前臉、隱藏式門把手、貫穿式尾燈，以及無框車門在內(nèi)的潮流元素。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4945/1978/1489（1480/1467）mm，軸距為3000mm，風(fēng)阻系數(shù)0.203Cd，高配還有可升降電動(dòng)尾翼、19英寸輪圈、6活塞全鋁卡鉗（前輪），高端配置拉滿。

內(nèi)飾部分，該車同樣采用智能座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，還有雙天窗、23個(gè)揚(yáng)聲器的Lion Melody音響系統(tǒng)（包含頭枕音響），抬頭顯示、無線充電、環(huán)境氛圍燈、電動(dòng)座椅（帶通風(fēng)/加熱/按摩）、環(huán)繞聲音響（23個(gè)揚(yáng)聲器）已經(jīng)是基本操作。頂配還有以激光雷達(dá)、雙Orin X智駕芯片為基礎(chǔ)的高階駕駛輔助，同時(shí)支持高速+城市領(lǐng)航輔助。

重點(diǎn)是三電系統(tǒng)部分，先期上市的400V Plus標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版將采用獨(dú)立后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備容量66.4kWh的鋰電池組，其純電續(xù)航里程超過605km。而高配后驅(qū)版還提供CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到905km的超長(zhǎng)續(xù)航版本可選，四驅(qū)版則采用800V高壓電氣平臺(tái)，前后電機(jī)最大功率分別為123kW、230kW，具備3s級(jí)的零百加速能力，720km的超長(zhǎng)續(xù)航，并且充電5min可續(xù)航150km。

最后是底盤架構(gòu)部分，星紀(jì)元 ES同樣非常下本錢，前懸是雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸是五連桿設(shè)計(jì)，包括連桿、擺臂、羊角在內(nèi)均通過鋁合金材質(zhì)降低簧下質(zhì)量，同時(shí)標(biāo)配CDC自適應(yīng)電磁阻尼器以及主動(dòng)空氣減震系統(tǒng)，某種意義上算是比亞迪云輦-C和云輦-A的結(jié)合體，其性能操控非常值得期待。