隨著汽車行業(yè)的發(fā)展以及消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的觀念轉(zhuǎn)變，新能源汽車近幾年得到了跨越式的發(fā)展，路上新能源汽車肉眼可見的增多，當(dāng)然行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，越來(lái)越多的車企加入新能源市場(chǎng)，越來(lái)越多的新能源汽車產(chǎn)品投入市場(chǎng)，能夠從如今市場(chǎng)脫穎而出，產(chǎn)品必定有突出的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

近日，比亞迪公布了最新銷量情況，2023年12月，比亞迪銷量為341,043輛，較去年同期增長(zhǎng)45%，其中，乘用車銷量為340,178輛，同比增長(zhǎng)45.0%。截至2023年12月底，比亞迪全年累計(jì)銷量突破300萬(wàn)輛至3,024,417輛，其中乘用車?yán)塾?jì)銷量為3,012,906輛，較去年同期增長(zhǎng)61.8%。

毫無(wú)疑問，年銷量破300萬(wàn)輛，這一成就是中國(guó)汽車史上濃墨重彩的一筆，也是中國(guó)汽車工業(yè)新的里程碑，同時(shí)也意味著比亞迪獲得了全球新能源車市場(chǎng)銷量第一、中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量第一雙料冠軍，成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌銷量第一、企中國(guó)中國(guó)第一大汽車企業(yè)。

細(xì)數(shù)比亞迪的銷量歷程，2021年開始嶄露頭角，銷量達(dá)到73萬(wàn)輛，2022年開始跨越式增長(zhǎng)，銷量達(dá)到186萬(wàn)輛，再到2023年的創(chuàng)造歷史，銷量達(dá)到302萬(wàn)輛，比亞迪每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷打磨技術(shù)，發(fā)布刀片電池、CTB技術(shù)、云輦、易四方等核心領(lǐng)先技術(shù)，不斷提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶去更好的產(chǎn)品和體驗(yàn)，也正是如此，讓比亞迪抓住了機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，無(wú)論是品牌形象還是產(chǎn)品口碑，都得到了市場(chǎng)及消費(fèi)者的認(rèn)可。

當(dāng)然在技術(shù)不斷升級(jí)完善的情況下，比亞迪也在完善自身的產(chǎn)品布局，在原有的王朝和海洋系列基礎(chǔ)上，發(fā)布了豪華品—騰勢(shì)、高端品牌—仰望以及專業(yè)個(gè)性化品牌—方程豹，并且在各自的領(lǐng)域市場(chǎng)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

王朝、海洋網(wǎng)2023年累計(jì)銷量為2,877,353輛，同比增長(zhǎng)55.3%，秦Plus DM-i、宋Plus、海豚車型、漢都是主銷車型；騰勢(shì)品牌2023年銷量達(dá)到了127840輛，其中騰勢(shì)D9在MPV市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，成為騰勢(shì)品牌的銷量支柱；高端新能源品牌仰望和越野新能源品牌方程豹也在去年12月嶄露頭角，售價(jià)超百萬(wàn)元的仰望U8銷量達(dá)到了1593輛，成為了國(guó)產(chǎn)豪華品牌的代表，方程豹首款車型豹5銷量也提高至5086輛，并且連續(xù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)硬派越野SUV周銷量榜TOP5，可城可越野、性能突出的豹5給越野市場(chǎng)注入了新的活力。

更為重要的是，在國(guó)內(nèi)取得佳績(jī)的比亞迪，其出海計(jì)劃也是穩(wěn)步推進(jìn)，并且表現(xiàn)也足夠亮眼，2023全年出口達(dá)到了24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)334%，旗下的全球車型ATTO3在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)成為暢銷車型，成為當(dāng)?shù)氐匿N量榜首，甚至在部分還出現(xiàn)了排隊(duì)購(gòu)車的現(xiàn)象，這也為未來(lái)更多的中國(guó)新能源汽車走出國(guó)門奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，為更好的走向全球市場(chǎng)，比亞迪在海外接連布局整車生產(chǎn)基地，與世界各地企業(yè)合作，積極打通銷售、服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)秀的服務(wù)，打造中國(guó)汽車出海好口碑。

2023年，無(wú)論對(duì)于比亞迪還是中國(guó)汽車，都是載入史冊(cè)的一年，比亞迪實(shí)現(xiàn)了從中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量冠軍到全球汽車市場(chǎng)新能源車企銷量冠軍的轉(zhuǎn)變，成為了真正意義上不加定語(yǔ)的銷量冠軍，創(chuàng)造了自主品牌的歷史；中國(guó)汽車則打破了合資及海外汽車企業(yè)壟斷，在新能源汽車領(lǐng)域，無(wú)論是技術(shù)儲(chǔ)備還是產(chǎn)品制造，中國(guó)汽車都是領(lǐng)先的存在，不再受制于外界。300萬(wàn)是比亞迪的起點(diǎn)，是中國(guó)汽車的起點(diǎn)，相信在未來(lái)，以比亞迪為代表的中國(guó)汽車，在世界舞臺(tái)將有更多的精彩表現(xiàn)。