近日舉行的新加坡航展上，來自中國的C919大飛機(jī)和ARJ21客機(jī)參展，但一架參展的空客A400M軍用運(yùn)輸機(jī)卻成為了焦點(diǎn)。

據(jù)多名網(wǎng)友反映，這架在隸屬于德國空軍的空客A400M軍用運(yùn)輸機(jī)內(nèi)在航展期間對(duì)參觀的部分中國游客進(jìn)行了所謂的“私下盤查”，拒絕中國籍游客的登機(jī)參觀。

A400M運(yùn)輸機(jī)是一架由空中客車防務(wù)與航天公司自行研發(fā)的4引擎渦槳運(yùn)輸機(jī)，機(jī)長43.8米、翼展42.4米，最大起飛重量為141噸，載重量為37噸或116人，貨艙容積為340立方米，最大航程為8900公里，據(jù)空客介紹A400M“是經(jīng)過認(rèn)證和投入運(yùn)營的最先進(jìn)的運(yùn)輸機(jī)”。

所以在我看來，拒絕中國游客參觀，實(shí)際上是在技術(shù)層面對(duì)中國的防備和歧視，說白了，就是怕被我們窺探了技術(shù)。

在我看來，德國人對(duì)我們不應(yīng)該是這個(gè)態(tài)度，雖然在過去很長一段時(shí)間好像是對(duì)我們進(jìn)行了技術(shù)輸出，但是我們也讓他們賺的盆滿缽滿啊，就拿汽車行業(yè)來說，大眾長久以來占據(jù)中國汽車銷售榜第一位，奔馳寶馬奧迪更是豪華品牌的三駕馬車，中國人是德系汽車的大金主啊，能不能尊重一些中國消費(fèi)者？

而且國產(chǎn)飛機(jī)似乎并不需要去窺探別人的技術(shù)，未來兩周，中國商飛的C919和ARJ21將在越南、老撾、柬埔寨、馬來西亞、印度尼西亞等五國開展演示飛行，我們對(duì)自己的技術(shù)有信心。

自信來自技術(shù)上的自強(qiáng)，從“中國制造”到“中國智造”，中國在很多領(lǐng)域已經(jīng)是世界領(lǐng)先水平。

還是拿汽車領(lǐng)域來說，過去國產(chǎn)汽車很多技術(shù)來自進(jìn)口或模仿，但經(jīng)過新能源汽車“彎道超車”，我們完全可以說中國新能源汽車技術(shù)就是世界最先進(jìn)的，2023年5月，比亞迪當(dāng)時(shí)新發(fā)布的海豹車型還未在日本銷售，日本最大的出版社日經(jīng)BP社就不知道從哪搞了一輛回去進(jìn)行拆解，并出了一本售價(jià)折合人民幣4.4萬元的技術(shù)手冊(cè)；到了2023年9月德國慕尼黑車展期間，歐洲著名投行瑞銀舉行全球首場(chǎng)比亞迪海豹拆解部件展示與研討會(huì)，邀請(qǐng)全球汽車行業(yè)專家一同研究和探討。由此可見，中國汽車技術(shù)已經(jīng)完成了借鑒到被借鑒的轉(zhuǎn)變。

所以說，自強(qiáng)才會(huì)自信，當(dāng)我們各領(lǐng)域的技術(shù)都站在世界之巔時(shí)，相信像新加坡航展這次的事件就再也不會(huì)發(fā)生，才會(huì)被全世界尊重。而中國消費(fèi)者也應(yīng)該有自信去選擇我們的國產(chǎn)大飛機(jī)和新能源汽車，自信才能更自強(qiáng)！