最近的車市降價(jià)風(fēng)潮想必大家都有所耳聞，比亞迪的降價(jià)讓其它的廠商猝不及防，但也是給了消費(fèi)者很大的喜訊。各大車商也是紛紛開(kāi)始了降價(jià)風(fēng)潮，有些力度還不小。最火熱的SUV車型市場(chǎng)在降價(jià)后的這一周是怎么一個(gè)態(tài)勢(shì)讓我們一睹為快。

Model Y（參數(shù)丨圖片）（9530輛）

還得是特斯拉Model Y，在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的現(xiàn)在車市中依然能夠展現(xiàn)出碾壓的姿態(tài)還是比較讓人震撼的，在過(guò)去的一周賣出了9530輛，很多車型一個(gè)月甚至一年的銷量也達(dá)不到這個(gè)數(shù)字。

畢竟特斯拉作為新能源汽車早期投入者，在產(chǎn)品成熟度，產(chǎn)品的技術(shù)化，包括品牌影響力和后端的用車方便性都塑造很不錯(cuò)。

還有其出色的家用性和運(yùn)動(dòng)性也是給了人們眼前一亮的感覺(jué)。兩者的兼具讓整體有著市場(chǎng)容錯(cuò)性

問(wèn)界M7（5704輛）

問(wèn)界M7可以算是今年的一匹大黑馬，通過(guò)觀察它的銷售量不難發(fā)現(xiàn)，從以往一個(gè)月幾百臺(tái)的售量到現(xiàn)在連續(xù)兩個(gè)月破兩萬(wàn)甚至大有進(jìn)入月銷3萬(wàn)輛的趨勢(shì)。確實(shí)讓人刮目相看。

這款車能夠成功想必跟這兩個(gè)因素有很緊密的關(guān)系。

第一出色的性價(jià)比，24.98萬(wàn)入手一輛中大型的SUV，這價(jià)格應(yīng)該還算比較合理，畢竟這個(gè)段位的選手一般要賣到30萬(wàn)往上。第二出色的智能座艙，畢竟有華為科技的加持，讓整個(gè)科技方面的表現(xiàn)走在了市場(chǎng)的前端，鴻蒙OS系統(tǒng)的好用程度應(yīng)該不用多言，讓駕乘者實(shí)實(shí)在在體會(huì)到什么是智慧座艙。

鋒蘭達(dá)（2887輛）

鋒蘭達(dá)算是目前比較穩(wěn)定的燃油SUV車型。這也是豐田目前在售的最便宜的一款SUV車型，性價(jià)比也是比較的突出。整體的耐用性和節(jié)油性有著非常出色的表現(xiàn)，這也是深受市場(chǎng)喜愛(ài)的一點(diǎn)。后面使用主打的就是一個(gè)省心省力，保養(yǎng)各個(gè)方面的價(jià)格也不是很高，省去不少后期的用車成本。

還有就是它的保值率，眾所周知日系豐田車的保值率還是有目共睹的，很多人買車也會(huì)有考慮到這一方面。

哈弗H6（2535輛）

在現(xiàn)在的榜單上還能看見(jiàn)排位較前的國(guó)產(chǎn)有車，哈弗H6應(yīng)該算是佼佼者了。用經(jīng)典來(lái)形容這款車確實(shí)不為過(guò)。畢竟已經(jīng)歷經(jīng)10幾代的演變，產(chǎn)品雖也經(jīng)歷過(guò)起伏，但是目前還是比較的成功。很多成功元素在這款車中都能夠得到體現(xiàn)。

大氣的外觀是這款車最初能夠打動(dòng)消費(fèi)者的一個(gè)因素，現(xiàn)在依舊如此，不僅大氣，運(yùn)動(dòng)感也得到了更好地體現(xiàn)。內(nèi)飾里的雞腿擋把，懸浮大屏，環(huán)抱式中控屏現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)理念也是很好的掌握清楚了。

最重要價(jià)格也一樣可以給到驚喜，8萬(wàn)左右入手一款經(jīng)典SUV還是很劃算的

AION Y（2530輛）

現(xiàn)在開(kāi)AION的網(wǎng)約車是越來(lái)越多了，AION Y也是不少。

這款車雖然看上去比較圓潤(rùn)小巧，但是得益于這種設(shè)計(jì)，它2750mm的軸距能夠達(dá)到越級(jí)的表現(xiàn)。整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感也是相當(dāng)不錯(cuò)，手到之處幾乎為軟性包裹，沙發(fā)式座椅的包裹感和柔軟性讓整體的舒適性得到了很好的表達(dá)。

L2級(jí)的輔助駕駛也讓這款車開(kāi)起來(lái)更加的輕松寫意，當(dāng)然這款車的價(jià)格也不高，10萬(wàn)以內(nèi)可以著手，對(duì)于手頭目前不太寬裕的消費(fèi)者還是比較的合適。

宋PLUS DM-i（2496輛）

比亞迪的宋Plus應(yīng)該是算是比亞迪的常青樹(shù)車型，以往也有著長(zhǎng)期霸榜的表現(xiàn)，整體產(chǎn)品的家用屬性還是比較突出。

2765mm的軸距讓空間在緊湊型汽車中有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。內(nèi)飾的質(zhì)感科技感也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，特別是它的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，節(jié)油節(jié)能，省去不少的油錢。動(dòng)力的反饋也相較于油車更加的絲滑，平順。駕駛感受也能得到不錯(cuò)的保障。

吉利星越L（2335輛）

吉利星越L的表現(xiàn)是越發(fā)的成熟，從最開(kāi)始的被吐槽只是模仿，只是通過(guò)大V去帶流量，現(xiàn)在的星越L也算是揚(yáng)眉吐氣了。

能夠成功還得是靠它過(guò)硬的產(chǎn)品力。渾身撒發(fā)了沃爾沃的風(fēng)格氣息，大氣成穩(wěn)，更多的飽滿設(shè)計(jì)也將這款車很好的融入了國(guó)內(nèi)的風(fēng)格。這款車的配置也比較豐富，12.3英寸的液晶儀表，12.3英寸的中控屏，12.3英寸的娛樂(lè)屏，三屏聯(lián)動(dòng)讓內(nèi)飾的科技感孕育而生。值得一提的是銀河OS2.0系統(tǒng)支持多項(xiàng)如四區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，OTA升級(jí)，手機(jī)遠(yuǎn)程控制等等。

全系2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)讓這款車的駕駛感受顯得更加輕盈，動(dòng)力相當(dāng)充沛。

理想L7（2310輛）

理想這個(gè)品牌之所以成功很大一部分原因是其深深掌握住了消費(fèi)者的消費(fèi)心理，它很清楚的知道消費(fèi)者想要什么？在過(guò)去的一周中理想L7是為數(shù)不多售價(jià)在30萬(wàn)以上能夠排進(jìn)SUV銷量前十的車型。

豪華感的塑造理想拿捏的比較到位，L7亦是如此，家族式的設(shè)計(jì)，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都通過(guò)簡(jiǎn)單的點(diǎn)綴去深刻的描繪出消費(fèi)者喜歡的那種豪華。

大空間是很多消費(fèi)者難以去抗拒的3005mm的軸距，1750mm的高度，讓整個(gè)立體的空間感得到了很不錯(cuò)的展現(xiàn)。

最重要的是這款車在增城模式的加持下綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1360Km，這是很多其它新能源汽車難以企及的。

宋Pro DM-i（2279輛）

又是一款比亞迪的車，難怪比亞迪能夠有資本大肆降價(jià)，銷量確實(shí)好。這款車能有這樣的銷量也不足為怪，畢竟這款車幾乎可以平替宋PLUS，只是軸距和一些配置方面有所差別之外，幾乎是一樣，而且它的價(jià)格還要便宜上不少。本身宋PLUS 的性價(jià)比就比較高，這樣以來(lái)宋Pro DM-i就仿佛更值得一看了。

奔馳GLC（2277輛）

BBA中唯一一個(gè)闖進(jìn)前十的車型，并且這款車本身的熱度和市場(chǎng)認(rèn)可度就不低。

奔馳的車標(biāo)就已經(jīng)能夠吸引住很多的消費(fèi)者，整體車身的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)?shù)木?，線條流暢，整體飽滿，星陣式進(jìn)氣格柵，19寸的大輪轂，總顯得那么恰到好處。內(nèi)飾更是奔馳的拿手好戲，只管豪華其它的交給消費(fèi)者自身去體會(huì)了。

同時(shí)全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備9AT變速箱，當(dāng)然，這車開(kāi)起來(lái)可能沒(méi)想的那么好開(kāi)，但是那個(gè)標(biāo)，的確香。