自 2009 年問世起，保時捷 Panamera（參數(shù)丨圖片）作為運動型豪華轎車的開拓先鋒，始終以極致運動性能與行政級豪華的深度融合，平衡運動與商務(wù)雙重需求，在拓寬跑車使用場景的同時，亦豐富了轎車的駕乘體驗。歷經(jīng)兩代，市場反響積極。尤其在中國市場，Panamera 憑借跑車級別的性能、日常實用性和舒適性等方面?zhèn)涫芸蛻羟嗖A。

去年11月，保時捷在第一代Panamera全球首秀地——上海再次舉辦了盛大的全球發(fā)布會，以這種值得紀(jì)念的方式見證了Panamera正式進入第三代。新車帶來的全面革新實現(xiàn)了更高的舒適性和保時捷標(biāo)志性的駕駛動態(tài)，并且動力傳動系統(tǒng)整體更加強勁，插電式混合動力進一步優(yōu)化。

今天，這款振奮人心的全新Panamera實車正式亮相昆明虹橋保時捷中心，向眾多保時捷愛好者及用戶呈現(xiàn)保時捷式豪華轎車魅力。此次全新Panamera擴充至8款車型，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動方式，涵蓋內(nèi)燃機和E-Hybrid兩種動力系統(tǒng)，以及標(biāo)準(zhǔn)軸距和行政加長版兩種車身形式，充分滿足不同客戶需求。

【全新 PANAMERA 上市，昆明虹橋保時捷中心發(fā)布現(xiàn)場】

極為先進的懸架系統(tǒng)，打造卓越的動力總成系統(tǒng)

Panamera 車型一直在引入最新的尖端技術(shù)，而對于保時捷而言，底盤系統(tǒng)尤為重要。全新 Panamera通過優(yōu)化的底盤系統(tǒng)增強了舒適性和駕駛性能，標(biāo)配帶有保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的雙腔雙閥空氣懸架，可實現(xiàn)減震器單獨控制回彈和壓縮，帶來更快且更靈敏的反饋（響應(yīng)時間），在舒適性和運動性之間提供了更廣泛的調(diào)節(jié)范圍。更有帶保時捷扭矩引導(dǎo)升級版(PTV Plus)，這一后橋電控差速鎖能提高牽引力、行駛穩(wěn)定性和橫向動態(tài)性能；得益于可選裝的帶動力轉(zhuǎn)向升級版的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛的操控得到進一步提升。

全新Panamera 更加完善了 2.9 升 V6 渦輪增壓發(fā)動機的性能，對增壓壓力、燃油噴射量和點火時序的優(yōu)化，可實現(xiàn) 260 kW（353 PS）的輸出功率和 500 Nm 的最大扭矩?；A(chǔ)款 Panamera 從靜止加速到 100 km/h 的時間可縮短至 5.1 秒（搭配 Sport Chrono 組件），并將最高車速提升至 272 km/h。基于同款發(fā)動機的全新Panamera 行政加長版百公里加速時間僅需4.9s（搭配 Sport Chrono 組件）。

全新 Panamera 的 E-Hybrid 車型還可選裝創(chuàng)新的主動懸架系統(tǒng) Porsche Active Ride。該系統(tǒng)在所有維度上均實現(xiàn)全面超越，并在駕駛舒適性和駕駛動態(tài)之間提供了前所未有的平衡。

全面優(yōu)化的 E驅(qū)高效動力（E-Performance）

為進一步拓展Panamera的產(chǎn)品組合，全新Panamera共推出五款插電式混合動力車型，滿足了市場的多元需求。并在電動續(xù)航里程、充電速度、油門響應(yīng)和駕駛性能方面都實現(xiàn)了全面革新。新型高電壓蓄電池總?cè)萘繛?5.9 kWh，在同等空間內(nèi)的電池容量擴大約45%。全新電動馬達(dá)提供的動力明顯高于上一代。憑借高達(dá) 88 kW的能量回收能力，電機功率大幅提升，也有助于顯著提高 Panamera E-Hybrid 車型的電動續(xù)航里程。

奢華與運動性的有機結(jié)合

全新Panamera的外觀在依然承襲了保時捷的經(jīng)典輪廓和比例下，更加銳利、現(xiàn)代和運動。極具吸引力的寬高比是整體造型運動風(fēng)格的關(guān)鍵要素。車身外觀設(shè)計得到充分的明確和優(yōu)化，并進一步凸顯當(dāng)代的美學(xué)風(fēng)格。新的前臉更顯運動，搭配了抬升的翼子板，以及更加棱角分明的大燈。在前車牌架上方增加的橫向進氣口及帶有大尺寸中央進氣口的新款前裙板提高了冷卻效率，提升了發(fā)動機性能，視覺上凸顯車身寬度的同時，增加了運動感和力量感。重新設(shè)計的側(cè)窗線條強化了這款四門跑車的轎車特征。后窗的外緣與車身輪廓融為一體，形成了和諧的尾部線條。更多車身顏色及車輪選項則豐富了Panamera客戶尤為青睞的個性化可能性。

“保時捷駕駛艙體驗”
與輔助系統(tǒng)，更好的詮釋以駕駛者為中心

“保時捷駕駛艙體驗”在數(shù)字化和實體觸控間實現(xiàn)了完美平衡，并將駕駛所必需的輸入和輸出控制單元以駕駛者為中心布置。駕駛者無需將視線從道路上移開，即可調(diào)節(jié)駕駛程序和輔助系統(tǒng)。副駕乘客可以通過10.9 英寸的乘客顯示屏操作信息娛樂系統(tǒng)，可根據(jù)需求展示性能數(shù)據(jù)。乘客還可以在車輛行駛過程中，利用此屏幕或觀看包括嗶哩嗶哩在內(nèi)的流媒體視頻。而在駕駛位置的駕駛員則無法查看此屏內(nèi)容，避免干擾駕駛安全。

保時捷標(biāo)志性的四點式燈光不僅造型吸睛，在實際使用中也極具科技感和實用性。除了標(biāo)配的帶矩陣光束的 LED 大燈，更加入全新可選裝的帶矩陣光束的高分辨率 LED 大燈（兩個大燈超過 65,000 個像素點）。該大燈提供全新的照明功能，例如專屬車道照明。照明范圍可達(dá) 600 米。

全新 Panamera 實現(xiàn)了與保時捷駕駛者數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的充分整合?，F(xiàn)在只需使用智能手機掃描保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）中的二維碼，即可使用個人保時捷 ID 登錄。

保時捷大幅優(yōu)化了全新 Panamera 的輔助系統(tǒng)。標(biāo)配的主動限速輔助系統(tǒng)現(xiàn)可與交通標(biāo)志識別系統(tǒng)協(xié)同工作。激活狀態(tài)下，車輛將以不超過當(dāng)前路段的相應(yīng)限速行駛。自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)配備主動車道指引。另一項輔助系統(tǒng)的優(yōu)化是在自動泊車過程中，駕駛者不必在車內(nèi)即可通過新的遠(yuǎn)程泊車輔助功能進行操作。泊車過程可通過智能手機監(jiān)控。進一步提升駕乘體驗。