2024年是京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略10周年。5月6日下午，橫跨潮白河、連接大廠與通州的廠通橋迎來重要節(jié)點(diǎn)：主橋正式完成合龍，上部結(jié)構(gòu)成功連接北京與河北。預(yù)計(jì)9月份建成通車后，兩岸居民跨省通勤將方便不少。

主橋合龍當(dāng)天，來到廠通橋建設(shè)現(xiàn)場，采訪通州、大廠以及建設(shè)單位的多位工作人員后，“協(xié)同”一詞背后的深意在腦海中更加明晰——這座跨省大橋之所以能夠高效建設(shè)，靠的正是京冀多部門的團(tuán)結(jié)協(xié)作。換句話說，這是一座名副其實(shí)的協(xié)同大橋。

由北京、河北兩地共同出資，設(shè)計(jì)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也都實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的廠通橋引橋及主橋下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，計(jì)劃2024年9月底建成通車。（白繼開 攝）

一座橋，盼了多少年

大廠縣政府有多重視這座跨省大橋？中交路橋建設(shè)有限公司廠通橋項(xiàng)目總工程師吳國梁，清楚地記得第一次和大廠縣政府工作人員開協(xié)調(diào)會時的場景，“那次會只有半小時，非常高效。沒有太多的寒暄客套，開門見山，直接提困難和解決問題?！?/p>

當(dāng)時，廠通橋還沒開工，需要在施工現(xiàn)場選擇兩塊地先行建設(shè)項(xiàng)目部和鋼筋加工場。簡短的協(xié)調(diào)會結(jié)束后，地方相關(guān)部門直接帶著中交路橋建設(shè)的人員去現(xiàn)場選址。

眾人拾柴火焰高。如今的潮白河上，廠通橋已初具雛形，上百個鋼箱梁鋪就的橋面把大廠、通州連接在一起。鮮為人知的是，由于通州一側(cè)場地條件不成熟，這些單件重量將近100噸的大家伙，都是從大廠一側(cè)運(yùn)過來的。這對當(dāng)?shù)氐谋Ｕ夏芰κ莻€巨大考驗(yàn)，“大廠縣政府的工作人員特別支持，從沒抱怨過?！眳菄赫f。

“我們的老百姓太需要這座橋了?！贝髲S縣交通運(yùn)輸局副局長張春方說，懷揣著對未來發(fā)展的無限憧憬，2011年大廠就修了廠通路，這條路從縣城一路向西，一直修到了潮白河?xùn)|堤300米的地方，從路名上就能看出來，這條路是要連接通州的?？墒?，跨河橋的建設(shè)計(jì)劃卻一再擱置，“這座橋，大廠人盼了多少年啊！”

在北京朝陽工作的沈先生，在大廠潮白新城有房子，卻沒住過幾天。他坦言，自己一想起大廠“漫漫進(jìn)京路”就頭疼，“三河有京秦高速、通燕高速；香河有京哈高速、京津公路；大廠卻只有友誼大橋這一種選擇，進(jìn)京得走友誼大橋，繞個大圈就不說了，趕上堵車，過橋就得1小時……”這也是很多居住在大廠、需要跨省通勤人員的心聲。

廠通路北京段從通州區(qū)春明路至北京市界，經(jīng)潮白河跨河橋，與廠通路河北段相連，全長約7公里，雙向四車道。

廠通路（北京段）西起通州區(qū)通懷路與綠心路交叉路口，東至市界接廊坊市大廠縣廠通路，全長約7公里，工程投資約5.2億元。

2021年1月20日，廣渠路隧道正式開通！很多燕郊、大廠的小伙伴，已經(jīng)放棄走京通快速路，每天可以節(jié)省雙向過路費(fèi)共30元！

從東六環(huán)到楊莊路口全長7.6公里，按照時速60公里計(jì)算，隧道里穿越通州主城區(qū)，全程只需8分鐘。

東四環(huán)大郊亭橋到達(dá)副中心辦公區(qū)的行車時間由1小時縮短到20多分鐘，大大縮短了中心城區(qū)與副中心間的通勤時間。

廠通路（10分鐘）+通濟(jì)路（5分鐘）+廣渠隧道（10分鐘）+廣渠高架（10分鐘），大廠到東四環(huán)，僅需要40分鐘，對于潞城5村、北三縣與燕郊南城的通勤族，還是有很大的便利的。

道路沿著潞城鎮(zhèn)賈后疃村、卜落垡村、大甘棠村北，前榆林莊村南、八各莊村南鋪設(shè)。這些村去廣渠路也方便了，去地鐵6號線潞城站、東小營南站，都減少不少時間。

由于地鐵M101線位于廠通路和武興路之間，未來沿線的大甘棠、卜落垡、東劉莊、賈后疃，隨著地鐵站建成，周邊土地一級開發(fā)，然后逐步城市化，拆遷是遲早的事兒，這個過程需要3-15年。

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