上汽集團(tuán)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃正在進(jìn)入新的發(fā)展期。在上海舉辦的DMH技術(shù)品牌大會(huì)上，上汽榮威正式發(fā)布了“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”，標(biāo)志著這家中國(guó)企業(yè)在新動(dòng)能方面又邁出了重要一步。

本次技術(shù)品牌大會(huì)，是2024中國(guó)品牌日系列活動(dòng)之一。新華社上海分社黨組書(shū)記、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社上?？偛奎h委書(shū)記姜微，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰，上汽集團(tuán)乘用車公司總經(jīng)理王駿，中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇理事長(zhǎng)連平，天津大學(xué)教授、“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)委副主任姚春德等共同出席了大會(huì)，探討了中國(guó)混動(dòng)技術(shù)新突破、新能源汽車行業(yè)如何加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力等話題。

DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)

作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行新能源研發(fā)的企業(yè)之一，上汽在2010年便布局了插電混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。2017年，第一代EDU混動(dòng)技術(shù)獲得了國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。此次發(fā)布的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)更上一層樓，是上汽自主品牌保持長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的新動(dòng)能。

根據(jù)上汽的表述，DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)具有模塊化、集成化、專屬化三大技術(shù)特點(diǎn)。該系統(tǒng)按照模塊化設(shè)計(jì)、系列化構(gòu)型，通過(guò)一套系統(tǒng)匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動(dòng)路線，可覆蓋不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī)。DMH系統(tǒng)擁有能量域全域熱管理、動(dòng)力總成大腦PICU、發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)技術(shù)，以軟件算法為核心，匹配混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、長(zhǎng)續(xù)航電池等專用硬件，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能和效率指標(biāo)。

目前，DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)已率先搭載于榮威D7 DMH、榮威D5X DMH（參數(shù)丨圖片）。在不久前的極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，榮威D7 DMH克服惡劣天氣等不利因素，最終完成1962公里超長(zhǎng)續(xù)航，百公里平均油耗為2.8升。

上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、捷能汽車公司總經(jīng)理仇杰表示，未來(lái)三年，DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)品牌將在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電池、電機(jī)及能量控制等方面進(jìn)行一系列性能升級(jí)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將向46%突破，在國(guó)內(nèi)率先達(dá)到歐七排放標(biāo)準(zhǔn)；變速箱技術(shù)上，油電混合動(dòng)力路線目標(biāo)二氧化碳排放量不超過(guò)95克/公里，插電式混合動(dòng)力和增程式電動(dòng)路線將采用全新構(gòu)型的雙同軸方案；能量控制持續(xù)優(yōu)化，預(yù)計(jì)2025年發(fā)布下一代整車能量中心概念。

打響上汽品牌

“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的推出是科技上汽、品質(zhì)上汽、責(zé)任上汽的‘超級(jí)融合’，也是打響上汽品牌的重要實(shí)踐?！弊嫠平鼙硎荆爱?dāng)前，上汽正對(duì)標(biāo)建設(shè)世界一流企業(yè)，全力打造為具有產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力和品牌國(guó)際影響力的萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，通過(guò)打造科技上汽、品質(zhì)上汽、責(zé)任上汽，不斷做響上汽品牌。”

一直以來(lái)，上汽堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)，積極布局前瞻技術(shù)領(lǐng)域。上汽集團(tuán)乘用車自主品牌整車研發(fā)平臺(tái)——上汽創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院已在前瞻技術(shù)、研發(fā)人員、硬件設(shè)備等領(lǐng)域做好充分準(zhǔn)備，支撐榮威、MG、智己、飛凡四大品牌及海外市場(chǎng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

人才儲(chǔ)備方面，上汽創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院致力于打造具備全球視野和競(jìng)爭(zhēng)力的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。不久前，全球著名汽車設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班先生正式加盟上汽，將進(jìn)一步帶動(dòng)上汽設(shè)計(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際化水準(zhǔn)。

燃油車時(shí)代，上汽榮威有過(guò)美好的過(guò)往。隨著DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的發(fā)布，這家中國(guó)自主品牌將以更自信的品牌形象、更為出色的產(chǎn)品力，直面新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。如何通過(guò)新技術(shù)打造出一流品質(zhì)，將成為上汽榮威贏得消費(fèi)者口碑的關(guān)鍵。