從“中國首富”到“中國首騙”，這一集我們繼續(xù)講——商界鬼才牟其中的傳奇人生：主要講牟其中是怎樣空手倒飛機(jī)的——一個(gè)震驚世界的商業(yè)策劃案例。

1990年，有一次牟其中在與幾位軍隊(duì)老干部閑聊中得知，前蘇聯(lián)輕工產(chǎn)品奇缺，而重工業(yè)如飛機(jī)等生產(chǎn)能力卻十分過剩，這與國內(nèi)形勢(shì)剛好互補(bǔ)。牟其中打起了用國內(nèi)輕工產(chǎn)品換前蘇聯(lián)飛機(jī)的主意。共分七步，步步驚心，步步精彩，堪稱“空手套白狼”的商業(yè)經(jīng)典。

第一步，牟其中找到四川省航空公司，當(dāng)時(shí)這家公司有飛機(jī)營運(yùn)執(zhí)照，卻苦于沒錢買飛機(jī)，同樣沒錢買飛機(jī)的牟其中對(duì)川航說：你們川航不必預(yù)付一分錢，就能用上可載164人、裝有3個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的4架圖-154飛機(jī)。這當(dāng)然是天上掉下的餡餅，川航很快答應(yīng)合作。這就有了要買飛機(jī)的“下家”了。

第二步，緊接著牟其中又與前蘇聯(lián)飛機(jī)公司達(dá)成協(xié)議，南德成為全蘇飛機(jī)公司在中國及東南亞一帶的航空器材民間貿(mào)易代理商。但是，南德是一家私營企業(yè)，飛機(jī)的進(jìn)口和輕工產(chǎn)品的出口需要有相應(yīng)的進(jìn)出口權(quán)，怎么辦？

第三步，于是，牟其中又與中國機(jī)械進(jìn)出口公司簽訂了委托代理飛機(jī)進(jìn)口協(xié)議，與北京地方國際貿(mào)易公司達(dá)成了貨物出口代理協(xié)議。

第四步，然后，根據(jù)前蘇聯(lián)方面的看樣定貨，牟其中與國內(nèi)300多家輕工品生產(chǎn)廠家簽訂了購貨合同，并在公司總部建立了樣品庫。

萬事俱備，但是，川航和牟其中都沒有錢，既不能買飛機(jī)，也不能買輕工產(chǎn)品，這么大的跨國買賣怎么做呢？

牟其中又施展起了他的“空手道”絕技：

第五步，他與川航簽訂了飛機(jī)租賃合同。川航?jīng)]付飛機(jī)款，那飛機(jī)的所有權(quán)就屬于南德，南德只是將換回的飛機(jī)租賃給川航使用，這樣，川航可以不花一分錢先將飛機(jī)投入運(yùn)營，用運(yùn)營后產(chǎn)生的收入分期向南德付款，5年為期，飛機(jī)款付清之前，飛機(jī)的所有權(quán)屬于南德，付清后，南德將飛機(jī)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移給川航。

第六步，他用飛機(jī)作抵押，向銀行貸款，貸款用來購買換飛機(jī)的輕工產(chǎn)品，而購買第一批貨物的錢牟其中也跟供貨廠家談好了，可以晚付，這就解決了前期流動(dòng)資金的問題，而川航則在南德貸款的銀行開設(shè)戶頭，飛機(jī)營運(yùn)所得款項(xiàng)全部付到這個(gè)賬戶上，以保證還貸，南德也不得挪用。整盤棋也就活了。

第七步，與蘇方約定雙方同時(shí)發(fā)貨，蘇方是飛機(jī)發(fā)貨，中方是火車發(fā)貨，飛機(jī)快，火車慢，飛機(jī)從莫斯科飛到中國8個(gè)小時(shí)就飛到了，由于抵押、評(píng)估、保險(xiǎn)等手續(xù)已經(jīng)提前談好了，等飛機(jī)一落地，產(chǎn)權(quán)齊全了，牟其中馬上就將飛機(jī)抵押給銀行，很快就可以貸出款來，用貸款購買輕工產(chǎn)品，同時(shí)把飛機(jī)租賃給川航營運(yùn)，飛機(jī)是一架一架飛過來的，一架飛機(jī)能貸出6000萬元，而火車從中國開往前蘇聯(lián)的時(shí)間卻拉得很長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)全國僅有40個(gè)專列發(fā)往前蘇聯(lián)，專列的申請(qǐng)還需要監(jiān)管部門的層層審批，因此，800多車貨整整發(fā)了五年，前蘇聯(lián)人也明白，合同約定的是雙方同時(shí)開始發(fā)貨，而沒有約定要同時(shí)到貨，牟其中的南德公司是按照合同竭盡全力在發(fā)貨，而不是故意不發(fā)貨，而是客觀條件不允許。這一筆，牟其中賺了1.6億，成為中國改革開放后第一個(gè)億萬富翁、第一個(gè)“中國大陸首富”。

我是何學(xué)林，何學(xué)林大策劃，老板們都找他，學(xué)林策劃，智利天下，關(guān)注我，成就你，請(qǐng)看下一集。