01風(fēng)云再起

5月14日，美方發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對自華進(jìn)口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機(jī)、個人防護(hù)裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。

其中電動汽車的關(guān)稅從25%翻倍至100%（同時，所有進(jìn)口到美國的汽車還征收2.5%的額外關(guān)稅）；鋰電池的關(guān)稅從7.5%提高到25%，光伏電池板的進(jìn)口關(guān)稅也提高至50%。

除此之外，船岸起重機(jī)的關(guān)稅將從零提高到25%，注射器和針頭的關(guān)稅從零提高到50%，部分鋼鐵和鋁產(chǎn)品的關(guān)稅也將升至25%。

這意味著拜登不僅沒有兌現(xiàn)此前“不尋求打壓遏制中國發(fā)展”“不尋求與中國脫鉤斷鏈”的承諾，反而在特朗普的基礎(chǔ)上變本加厲極限拉扯。

當(dāng)然，對此美國財政部長耶倫有話說。她說，華盛頓是為了保護(hù)美國在關(guān)鍵新興產(chǎn)業(yè)的投資而采取的措施。她希望中方不會進(jìn)行重大報復(fù)。

意思是，為了美國人的利益，美國可以搞中國，但中國別反抗。臉皮之厚，曠古爍今。

你別說，耶倫喊話后，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上還真有人響應(yīng)，立馬跳出來洗地。

他們迫不及待地跟美國人共情，覺得美國向中國商品加稅是為了“公平”。粑粑打我，那肯定是我有錯，粑粑不讓我吃，那肯定是為了我好。

他們迫不及待地勸說中國人要保持冷靜，要坦然接受美國人的打壓。

就像好像上學(xué)的我省吃儉用好幾天決定吃頓好的，打了一份土豆排骨。

還沒開始吃呢，就被從我邊上路過的老六搶走一塊。

正想發(fā)火，理中客突然跳出來說，人家是幫你減肥呢，你不能生氣，還應(yīng)該感謝他。

嘿，你人還怪好的呢，我感謝你八輩祖宗哦！

中國加入WTO的時候，身份是發(fā)展中國家，在國際貿(mào)易中，適當(dāng)保護(hù)發(fā)展中國家產(chǎn)業(yè)是WTO的通用做法，否則后者憑什么開放市場？

這些人迫不及待地想在關(guān)稅方面和發(fā)達(dá)國家對等，那是要支持中國已成為發(fā)達(dá)國家的論調(diào)嘍？可是在另一場合并非如此啊，他們大概率也是罵國內(nèi)罵得最狠的那批人。

這些年來，中國一直在降低關(guān)稅，這是履行加入WTO時的承諾。以進(jìn)口汽車為例，最早的汽車所得稅為17%，之后在2018年降至16%，自2019年4月1日起，所得稅再次下降至13%。

而美國呢？世貿(mào)組織早已裁決301關(guān)稅違反WTO規(guī)則，美方非但不予以糾正，反而變本加厲，單方面提高貿(mào)易壁壘，這不是耍流氓是什么？這也能洗？

02荒謬的“產(chǎn)能過剩論”

上次耶倫來中國前，腦抽式提出中國新能源產(chǎn)能過剩論，揚(yáng)言中國新能源產(chǎn)業(yè)依靠補(bǔ)貼大量出口，過剩產(chǎn)能沖擊國際市場，是“不公平”“不合理”的做法。

這成為美國理直氣壯報復(fù)中國的借口。

因?yàn)楦鶕?jù)美國《1974年貿(mào)易法》第301條，美國可以對它認(rèn)為是“不公平”的其他國家的貿(mào)易做法進(jìn)行調(diào)查，并可采取提高關(guān)稅、限制進(jìn)口、停止有關(guān)協(xié)定等報復(fù)措施。

你中國吃了兩碗粉卻只給了一碗的錢！必須補(bǔ)上！

面對美方莫須有的指責(zé)，國內(nèi)一些人居然覺得對方有道理，和美國人共情起來，真是難以理解。

我們要清楚，炒作“產(chǎn)能過?！睂?shí)為發(fā)展焦慮。以“產(chǎn)能過?！睘榻杩谀ê诖驂褐袊?，實(shí)際是擔(dān)心自己的競爭力和市場占有率，反映的是美國的焦慮心態(tài)。

美國政客維護(hù)美國利益本無可厚非，但非要理直氣壯地說中國補(bǔ)貼是破壞公平，美國補(bǔ)貼是自由民主，應(yīng)該理解，就顯得很不要臉。如果身為中國人還理所當(dāng)然地接受這種雙標(biāo)，為對方辯護(hù)，那就是跪久了起不來，活該狗。

聊聊產(chǎn)能過剩的問題。真正的“產(chǎn)能過?！笔侵覆煌a(chǎn)商不顧市場需求過多生產(chǎn)同一商品而導(dǎo)致市場供給過剩的行為。

例如，市場上有兩家企業(yè)都生產(chǎn)臉盆，市場需求每年200個，兩家企業(yè)各生產(chǎn)100個可滿足需求。突然有一天，其中一家不管不顧，加班加點(diǎn)一年生產(chǎn)了500個，那么另一家可以指責(zé)對方產(chǎn)能過剩，擾亂市場。

但中國的新能源產(chǎn)業(yè)顯然不在此列，因?yàn)橹袊履茉串a(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了新的需求。

以新能源汽車為例，智能汽車和傳統(tǒng)燃油汽車完全是兩種不同的商品。

你不能站在有線電話和大哥大的角度來指責(zé)智能手機(jī)產(chǎn)能過剩，諾基亞指責(zé)蘋果產(chǎn)能過剩是非常搞笑的事情。

中國的新能源汽車對應(yīng)的是物聯(lián)網(wǎng)、智駕，早已超越傳統(tǒng)能源汽車范疇。

當(dāng)今世界智能汽車不僅不過剩，甚至還處于開拓階段。

美國家庭普遍擁有兩輛以上的汽車，一輛是SUV，另一輛可能是轎車。但未來他們可能還會增加一輛，就是電動汽車，因?yàn)殡妱悠嚌M足的是智能化和純電化需求，很符合美國人對科技、環(huán)保的裝X需求。

同樣的，這種需求在全世界都有。

據(jù)國際能源署研究，要實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，2030年全球新能源汽車銷量需要達(dá)到約4500萬輛，是2023年的3倍多；2030年全球動力電池需求量將達(dá)3500GWh，是2023年全球出貨量的4倍多，均遠(yuǎn)超目前全球供給能力。

在這個時候里跟我說產(chǎn)能過剩，不是搞笑嗎？所以，脫離既有的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)體系去談“產(chǎn)能過剩”純粹是耍流氓。

03真實(shí)原因

再換一個角度。在經(jīng)濟(jì)全球化的現(xiàn)實(shí)條件下，世界經(jīng)濟(jì)早已成為不可分割的整體，生產(chǎn)和消費(fèi)都是全球性的，需要在全球范圍內(nèi)進(jìn)行供需的有效匹配和調(diào)節(jié)。美國人生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量或許不錯，但價格死貴。這是由它的工業(yè)鏈結(jié)構(gòu)決定的，幾乎不可改變。

這意味著美國人生產(chǎn)的東西只有富人可以消費(fèi)。按照美國人的供給，非洲人要普遍使用上智能手機(jī)，估計還得兩百年。而中國憑借供應(yīng)鏈優(yōu)勢，改變了這一進(jìn)程。中國幫助亞非拉人民在短短的20年內(nèi)就使用上了智能手機(jī)等現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品。

國際貿(mào)易的產(chǎn)生和發(fā)展就是各國基于比較優(yōu)勢、進(jìn)行國際分工合作，從而促進(jìn)優(yōu)質(zhì)商品和服務(wù)的全球配置，帶動資本和產(chǎn)業(yè)的全球布局，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動力，為各國消費(fèi)者提供更多更好的選擇，為人類享受工業(yè)文明成果助力。

從這個角度看，中國的工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)能過剩嗎？除了8億歐美人其他都不算人？

其實(shí)，美方選擇在這個時候向中國出手無非出于以下幾個原因：

一是為了無中生有創(chuàng)造談判籌碼。眾所周知美國政客善于創(chuàng)造談判籌碼，先無中生有羅列罪名，等下次談判的時候告訴你，如果讓它滿意，可以考慮撤銷指控。美國各路政客如過江之鯽地來中國，無非想讓中國買美債，替美元站臺，或者要中國放棄高科技產(chǎn)業(yè)，甘當(dāng)牛馬，但中方早已不是當(dāng)年的弱雞，經(jīng)常讓他們空手而歸。

不求你、不怕你、不鳥你，在這樣的情況下，美方拿不到籌碼，只能自己創(chuàng)造。

二是為了展現(xiàn)強(qiáng)硬，贏取選票。美國馬上又要開始新一輪大選，賓州、威州搖擺州的產(chǎn)業(yè)工人是民主黨最后的機(jī)會，再不爭就真完了，民主、共和在這里你爭我奪。其中打壓中國制造，把工作崗位留在賓州、威州，無疑是個不錯的噱頭。

就在白宮宣布對中國電動汽車等商品加征關(guān)稅后，拜登的競爭對手特朗普同樣拿中國說事，而且聽起來更強(qiáng)硬。他說現(xiàn)在中國正在“吃掉美國的午餐”，他認(rèn)為拜登政府還必須對其他類型的汽車采取相同的措施，必須對很多商品加征關(guān)稅。

賓州、威州的選民認(rèn)為這個老六果然夠陰，我喜歡。

美國社會仇華、反華情緒日趨明顯，跟這些政客不斷抹黑，不斷挑撥密不可分。社會仇華、反華情緒又進(jìn)一步助推政客利用中國話題拉選票，這便是美國大選的心路歷程。如此惡性循環(huán)，越走越遠(yuǎn)。

很多人感嘆，為什么國內(nèi)反美情緒那么強(qiáng)烈。錯了，國內(nèi)已經(jīng)很克制了，僅僅停留在民間，以口嗨為主，哪怕在民間也有諸多理中客和美國人共情。在美國那才叫上下一致地反華。

今天的美國政壇，凡是涉及到反華的議案，幾乎都是一邊倒地通過。

04公平、公平、還是公平

三是為了貿(mào)易保護(hù)扶持本土企業(yè)。前段時間，美國財長耶倫在接受美媒采訪時，遭主持人釣魚。

主持人：您提到中國電動汽車、電池等產(chǎn)能過剩，是不是意味著我們在這些領(lǐng)域已被中國打??？

耶倫：我們認(rèn)為雙方的競爭不公平，因?yàn)橹袊蜻@些至關(guān)重要的領(lǐng)域大規(guī)模提供補(bǔ)貼。

主持人：難道他們的補(bǔ)貼比我們芯片法案和削減通脹法案提供的數(shù)百億、數(shù)千億美元的補(bǔ)貼還要多嗎？

耶倫略顯尷尬后承認(rèn)，主要目的是為了保護(hù)美國的企業(yè)，而不是為了中國產(chǎn)能過剩。

嚴(yán)格來說，這次美國政府對華商品加稅的幕后推手正是中國產(chǎn)品在美國的直接競爭對手。

那么中方應(yīng)該慣著它嗎？有人說這次加稅象征意義大過實(shí)際意義?？傤~180億美元，僅占中國對美出口2.75%，所涉及的領(lǐng)域中，去年整個新能源乘用車出口美國才1.25w輛，其他領(lǐng)域也有替代方案，無非走東南亞或者墨西哥當(dāng)“洗澡蟹”，所以中國無需做出強(qiáng)烈反映。

這樣想真是誤國。

當(dāng)別人隨便找個理由打你一拳，然后跟你說希望你反應(yīng)別太大，希望你不要報復(fù)的時候，如果你真的沒反應(yīng)，那你不是大度，是孬。后果是會有更多人跳出來欺負(fù)你，這便是國際社會。

就在美國宣布加征關(guān)稅后，歐盟委員會主席馮德萊恩立馬跳出來表示，歐盟應(yīng)該向中國新能源汽車加稅。驚不驚喜意不意外？

退讓從來贏不來友誼，打得一拳開免得百拳來，才是恒古不變的道理。

更何況，中國出海企業(yè)需要有個說法，在外面被人欺負(fù)了，回來家長不撐腰，今后誰還敢出去？

從20多年前開始，中國企業(yè)就在新能源領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)行研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)布局，投入無數(shù)人力物力，才有了今天的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。以電池這個新能源汽車的關(guān)鍵部件為例，從液態(tài)鋰電池到半固態(tài)鋰電池，從充電一次續(xù)航1000公里的麒麟電池，到充電5分鐘續(xù)航400公里的800伏高壓碳化硅平臺，多少人為此爆肝？

如今開始收獲了，要一個公平的環(huán)境過分嗎？

05尾聲

所以，無論從哪個角度講，美方出招了，這邊必須做出反應(yīng)。美國專門對中國關(guān)閉市場，中國也應(yīng)該有針對性，在可替代的情況下對美國企業(yè)進(jìn)行懲罰，要有舍棄的勇氣，否則被人拿捏的死死的。

農(nóng)產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、日用產(chǎn)品、汽車產(chǎn)業(yè)、大飛機(jī)，瞄準(zhǔn)對方的票倉，精準(zhǔn)打擊。

當(dāng)然，這都是階段性，最終還是要它打開國門。

自從2001年加入世界貿(mào)易組織之后，中國通過不斷擴(kuò)大對西方的出口，經(jīng)濟(jì)取得了長足的發(fā)展，但美國、歐盟和日本等國家開始意識到中國崛起對它們的威脅后，便試圖通過建圍欄、起高墻圍堵中國。

這對希望通過電動車、鋰電池、太陽能等“新質(zhì)生產(chǎn)力”的對外出口實(shí)現(xiàn)突圍的中國制造業(yè)造成了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

不過，這不就是中國要實(shí)現(xiàn)復(fù)興，必然要面對的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)么？

英國全盛時期，難道是依靠紳士風(fēng)度打開全球市場，獲得日不落帝國榮光的？

萬物有周期，天道有輪回，不管中國想不想，接下來都需要以硬漢形象示人。公平不可能通過退讓獲得。

真希望如網(wǎng)友所說的那樣:“垂死病中驚坐起，列強(qiáng)竟是我自己!”

全文完，謝謝閱讀。