今年3月，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾公開(kāi)預(yù)測(cè)，新能源車滲透率未來(lái)三個(gè)月將突破50%，當(dāng)時(shí)很多人都不信，他們說(shuō)整個(gè)2023年新能源車滲透率只有30%多一點(diǎn)，哪可能增長(zhǎng)這么快；到了2024年4月上半月，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率突破了50%，又有人說(shuō)，整個(gè)數(shù)據(jù)失真，有可能都是庫(kù)存車；如今2024年5月第三周（13日-19日）車險(xiǎn)數(shù)據(jù)出爐，新能源終端上險(xiǎn)滲透率達(dá)到50.2%，首次突破50%。

終端用戶用行動(dòng)投票，這次總該承認(rèn)，現(xiàn)在買燃油車正在成為少數(shù)派了吧？

成為少數(shù)派，意味著你的購(gòu)車成本比大多數(shù)人更高！

買車時(shí)，大部分新能源車主看到什么價(jià)就是什么價(jià)，而燃油車可能還要交一筆不少的購(gòu)置稅，別小看這筆燃油，即便是減半，也是車價(jià)的5%，你要說(shuō)不乎，我只能懷疑你家里有礦了。

成為少數(shù)派，意味著你的用車成本比大多數(shù)人更高！

當(dāng)別人的用車成本3-5分錢一公里（家用充電樁）便宜且相對(duì)固定時(shí)，你卻要時(shí)時(shí)關(guān)心已經(jīng)8塊以上而且不知道什么時(shí)候還會(huì)漲的油價(jià)；

成為少數(shù)派，意味著你的車“技不如人”！

不得不說(shuō)，燃油車核心技術(shù)已經(jīng)好多年沒(méi)創(chuàng)新了，傳統(tǒng)燃油車車企幾乎都在吃老本，反觀新能源車企，無(wú)論是比亞迪這樣的龍頭，還是造車新勢(shì)力們，抑或是想要分一杯羹的，都在卷技術(shù)，車載大屏？安排！智能駕駛？安排！都說(shuō)中國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了彎道超車，這可不是吹牛，可以說(shuō)中國(guó)新能源汽車的技術(shù)就是全球領(lǐng)先，要不然無(wú)論是日本媒體還是歐洲頂尖投行都要拆解中國(guó)新能源汽車（比亞迪海豹）來(lái)研究呢？

現(xiàn)在買傳統(tǒng)燃油車，相當(dāng)于技術(shù)落后至少一代，智能化等用車體驗(yàn)更不用說(shuō)了，就比如，具備外放電功能的新能源車能使用各種家用電器，傳統(tǒng)燃油車行嗎？

而且50%的新能源滲透率只是開(kāi)始，新能源車取代燃油車的趨勢(shì)只會(huì)越來(lái)越快。

從2005年到2015年10年時(shí)間滲透率才突破1%。從2016年到2019年，3年時(shí)間滲透率就提升到了5%；從2020到2024年，4年多的時(shí)間滲透率提高到了50%，留給少數(shù)派的時(shí)間和空間都不多了。

如果你還是擔(dān)心新能源續(xù)航的問(wèn)題，那我建議你可以選擇“可油可電”的混動(dòng)新能源車型，與燃油車同樣甚至更低價(jià)格，帶來(lái)使用上的質(zhì)的飛躍體驗(yàn)，肯定好過(guò)逆勢(shì)成為“少數(shù)派”，你說(shuō)呢？

1.新能源汽車何時(shí)成為主流？

這個(gè)問(wèn)題最近很火，在我看來(lái)，重要標(biāo)志就是新能源市場(chǎng)占有率（滲透率）超過(guò)50%。

2024年3月，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福預(yù)測(cè)，新能源車滲透率未來(lái)三個(gè)月即將突破50%；2024年4月上半月，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率突破50%；2024年5月第三周（13日-19日），新能源終端上險(xiǎn)滲透率達(dá)到50.2%，首次突破50%。

2.新能源汽車為何會(huì)成為主流？

首先，自然是用車成本問(wèn)題?，F(xiàn)在很多廠商隨車贈(zèng)送家用充電樁，如果車主在家里充電，按照1度電跑10公里計(jì)算，那么用車成本大約是5分錢一公里，在一些實(shí)行波峰波谷電價(jià)的地區(qū)，甚至能降到3分錢一公里，在公用充電樁，大概在9分錢一公里至2毛錢一公里（不少停車場(chǎng)充電期間還免停車費(fèi)），比起現(xiàn)在高油價(jià)下動(dòng)輒成本超過(guò)1元一公里的燃油車，用車成本低了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。至于有人說(shuō)新能源車險(xiǎn)比同價(jià)位燃油車要高，我覺(jué)得高頂多高20%，而且前不久比亞迪成立了車險(xiǎn)公司，相信過(guò)不了多久新能源汽車車險(xiǎn)價(jià)格就會(huì)降下去。

其次，配置高，智能化程度高。現(xiàn)在的新能源汽車，車載大屏、車機(jī)交互幾乎是標(biāo)配，已經(jīng)開(kāi)始卷智能駕駛了，而像比亞迪等一些車型，外放電功能也讓“車生活”成為可能，再加上電動(dòng)的動(dòng)力（比如起步）和安靜等特性，可以說(shuō)新能源汽車在動(dòng)力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統(tǒng)燃油車，不信你隨便找個(gè)同價(jià)位的新能源車和燃油車對(duì)比一下就知道該選誰(shuí)了。

最后，還是價(jià)格。今年以來(lái)，新能源車企紛紛進(jìn)行促銷，如果說(shuō)以前部分燃油車車型還有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，促銷之后甚至出現(xiàn)“油電同價(jià)”“電比油低”，就比如比亞迪的混動(dòng)車型秦Plus，可油可電，賣的比不少合資燃油車還便宜，配置還高，你讓用戶怎么選？當(dāng)然是新能源了。

3.終端用戶用行動(dòng)投票

關(guān)于新能源汽車，網(wǎng)上一直有一些負(fù)面的聲音，什么“里程焦慮”“充電不方便”“冬季續(xù)航衰減”“車險(xiǎn)貴”“未來(lái)電價(jià)肯定漲”等等等等，但你看數(shù)據(jù)，多說(shuō)無(wú)益，終端用戶還是用行動(dòng)投票。

多數(shù)派-新能源，少數(shù)派-傳統(tǒng)燃油車，你會(huì)怎么選？