在汽車邁入電動(dòng)化智能化的時(shí)代后，汽車早已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的代步工具，消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)知也越來(lái)越豐富，家用SUV成了主流選擇。

同時(shí)消費(fèi)者也變得越來(lái)越挑剔，顏值、配置、空間、動(dòng)力、舒適性，安全，這些我全都要，但價(jià)格上我絕不妥協(xié)。在此窘局下，東風(fēng)奕派迎難而上，推出了東風(fēng)奕派eπ008，似乎給了用戶一個(gè)完美的選擇。

eπ008，定位于家庭智能大型SUV領(lǐng)域，主打極致空間與6座家用概念，作為東風(fēng)奕派的第二款戰(zhàn)略車型，在北京國(guó)際車展上的首次亮相即刻吸引了市場(chǎng)的高度關(guān)注。據(jù)悉，該車型預(yù)計(jì)將于6月正式上市。為此，我們?cè)谏鲜星跋?，親赴襄陽(yáng)東風(fēng)汽車試車場(chǎng)，對(duì)eπ008進(jìn)行了深入體驗(yàn)，接下來(lái)將為您詳述其卓越之處。

外觀設(shè)計(jì)上，eπ008巧妙融合了現(xiàn)代科技感與豪華氣質(zhì)。前臉裝配的智能星光格柵與雙藍(lán)寶石大燈，彰顯了車輛的科技韻味與獨(dú)特魅力。

中間鑲嵌的雙飛燕l(xiāng)ogo，搭配粗壯的貫穿式車燈，不僅增強(qiáng)了車輛的辨識(shí)度，也為整體設(shè)計(jì)平添了幾分檔次與文化內(nèi)涵。

側(cè)面看，車身線條流暢而動(dòng)感，隱藏式門把手設(shè)計(jì)不僅有效降低了風(fēng)阻，也為車身增添了未來(lái)科技的氣息。整車風(fēng)阻系數(shù)做到了0.268，更低的風(fēng)阻，意味著能有更好的能耗表現(xiàn)，以及低的風(fēng)噪控制。

配以大尺寸輪轂和馬牌低滾阻靜音輪胎，不僅減少了胎噪，也讓整車造型在力量與優(yōu)雅間達(dá)到了完美平衡。

車身尺寸上，eπ008的長(zhǎng)寬高為5002*1972*1732mm，軸距為3025mm，整體比例協(xié)調(diào)，即使車長(zhǎng)超過(guò)5米，但在視覺(jué)上卻一點(diǎn)都不臃腫。

尾部的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，點(diǎn)陣式排列的尾燈整齊醒目，為整車增添了幾分動(dòng)感與現(xiàn)代感。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾上延續(xù)了外觀的科技豪華風(fēng)，采用雙色撞色的設(shè)計(jì)，對(duì)稱式的中控臺(tái)，配備了8.8寸液晶儀表盤(pán)、15.6寸中央液晶屏和流媒體后視鏡。

車機(jī)內(nèi)置8155芯片，操作響應(yīng)快，觸感靈敏。接觸面大面積的軟皮覆蓋，大大提升了車內(nèi)的觸感體驗(yàn)。再加上64色氛圍燈，燈效打開(kāi)后，車內(nèi)科技氛圍十足。

實(shí)際乘坐體驗(yàn)，eπ008的內(nèi)部空間寬敞舒適，其二排座椅體驗(yàn)絲毫不遜色于大MPV，尤其是第二排副駕駛一側(cè)，配備了零重力座椅，不僅可以調(diào)節(jié)至平躺狀態(tài)，還具備按摩功能，通風(fēng)和加熱功能。

冷暖兩用移動(dòng)冰箱支持電動(dòng)移動(dòng)，不僅實(shí)用，還可作為二排座椅的中控島，增加了空間使用的靈活性。

有了冰箱，怎么能少了大彩電。eπ008后排配備了智能娛樂(lè)屏，支持無(wú)線投屏、手勢(shì)交互等功能，配合WANOS全景聲音樂(lè)座艙，為乘客帶來(lái)了身臨其境的觀影感受。

第三排表現(xiàn)，得益于180mm超寬后排過(guò)道，第三排的出入并不局促，空間也足夠?qū)挸?，地臺(tái)跟前排是持平的，坐兩個(gè)成年人沒(méi)問(wèn)題，頭部腿部都比較寬裕，靠背可調(diào)，坐墊也夠厚實(shí)，長(zhǎng)途乘坐完全能接受。

值得一提的是，新車內(nèi)飾采用了有機(jī)硅軟包嬰兒級(jí)的環(huán)保材料，并配備智能新風(fēng)系統(tǒng)，為家庭成員中的兒童與老人提供了更加健康舒適的乘車環(huán)境。

儲(chǔ)物上 ，eπ008設(shè)計(jì)有28處儲(chǔ)物空間，充分滿足日常所需。此外還有前備箱，可放置一些不常用的小物件。

后備箱也是比較大的，而且支持魔術(shù)折疊，折疊后最大可擴(kuò)展到783L超大后備箱。偶爾買個(gè)大件電器什么的，可應(yīng)急對(duì)付大件物品搬運(yùn)。

說(shuō)完靜態(tài)表現(xiàn)，我們來(lái)看看eπ008開(kāi)起來(lái)感受如何。目前eπ008有增程和純電兩種動(dòng)力版本可選，這次我試駕的是一個(gè)純電版的車型，先看硬件。動(dòng)力上搭載的是東風(fēng)馬赫E電驅(qū)系統(tǒng)，其電驅(qū)總成最高效率可達(dá)94.5%。采用200kW后置單電機(jī)，電耗14.7kWh/100km，續(xù)航里程可達(dá)636km。

加速體驗(yàn)上，eπ008 不像eπ007，并沒(méi)有刻意去追求激進(jìn)的加速，起步棉柔順滑，剎車的腳感也很細(xì)致均勻，頻繁走走停停的話，抑制表現(xiàn)不錯(cuò)，沒(méi)有明顯不適和暈車感。

操控上，盡管eπ008尺寸龐大，但在試駕場(chǎng)地快速通過(guò)U型彎和S彎時(shí)，我明顯感受到了它的動(dòng)態(tài)還是很靈活和輕盈。

底盤(pán)調(diào)校精良，也有足夠的側(cè)向支撐，能感覺(jué)到車輛非常貼地，使整個(gè)過(guò)彎過(guò)程非常平穩(wěn)，側(cè)向也抑制得不錯(cuò)。

而當(dāng)我經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車內(nèi)并沒(méi)有太強(qiáng)烈的顛簸感，懸架系統(tǒng)有效地吸收了地面震動(dòng)，干脆利落，沒(méi)有回彈，底盤(pán)輕柔有質(zhì)感。

在車內(nèi)靜謐性這方面，我對(duì)eπ008的表現(xiàn)相當(dāng)滿意。首先，它采用了馬牌靜音輪胎，再加上雙層前擋風(fēng)玻璃和雙層前后車窗玻璃，以及專門設(shè)計(jì)的隔音降噪系統(tǒng)和優(yōu)質(zhì)材料，即使在高速行駛在大顆粒測(cè)試路面時(shí)，不管是風(fēng)燥胎噪都有一個(gè)不錯(cuò)的控制，完全符合我們對(duì)“家用”車輛的期望。

在智能駕駛方面，東風(fēng)奕派eπ008全系標(biāo)配L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括LAPA超視距記憶泊車、高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛等功能。搭載了32顆高精度感知傳感器，硬件堆料堆到了新的高度，性能表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)。

總結(jié)而言，eπ008在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，它擁有引人注目的高顏值設(shè)計(jì)、卓越的駕乘舒適性，以及集智能與實(shí)用性于一體的特點(diǎn)。在乘坐空間、座椅布局、儲(chǔ)物空間、安全性、車內(nèi)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)性、智能科技配置等等用戶最在意的產(chǎn)品點(diǎn)上，全面迎合了國(guó)人對(duì)理想家用SUV的所有需求，堪稱用戶期待值的最大化滿足。