近日，“志剛和他的朋友們”系列直播持續(xù)進行中，由山海創(chuàng)辦人、新經(jīng)濟100人創(chuàng)始人 兼CEO李志剛，對話創(chuàng)世伙伴資本創(chuàng)始合伙人周煒。

2007年，周煒作為創(chuàng)始團隊成員加入KPCB，任KPCB中國基金主管合伙人，在10年內(nèi)實現(xiàn)了35%以上的獨角獸命中率。2017年，周煒帶領原核心團隊創(chuàng)立創(chuàng)世伙伴資本，專注于智能化、綠色化和國際化及前沿科技領域的早期投資。作為一支專注早期的精選型基金，創(chuàng)世伙伴資本投中多個賽道的第一股，且80%的項目都在早期領投。

2018年，李志剛創(chuàng)辦山海營，致力于幫助CEO解決重大戰(zhàn)略決策與組織落地問題，實現(xiàn)CEO視野、 格局、能力的多維提升，共同達成商業(yè)結果。山海5年，與數(shù)十位CEO保持合作，100%存活，最新一期100%盈利。這些年來，李志剛重點關注智能化、全球化賽道，與其合作的CEO不乏這些賽道細分領域的頭部公司。

在直播中，李志剛就人工智能發(fā)展以及中國公司“出�！睅淼膭�(chuàng)業(yè)熱門話題，與周煒進行了深入的探討。

李志剛：過去這些年，智能化是我關注的三大核心板塊之一�，F(xiàn)在中國各行業(yè)進入內(nèi)卷時代，大家卷價格的時候，你如何降本增效？這就是跟智能化有關。另外，我非�？春没谥袊就羶�(yōu)勢的全球化。周總的重點投資方向是智能化，另一個方向是全球化，所以現(xiàn)在請他談談如何看待這兩個方向？

周煒：大趨勢就是智能化，未來是萬物智能的時代，從電動汽車到工業(yè)機器人到服務機器人。中國進入老齡化時代后，面臨人口問題，唯一的解決方案是用機器人，更好地服務人的機器人。從企業(yè)端來說，使用機器人降本增效是重要要素，大量中低端制造必然從中國轉移到東南亞國家，我們會保留的是更高端、更精密的制造業(yè)，而這類制造業(yè)對人的依賴會越來越小。

同時，中國品牌有機會走向全球，電動汽車大家看到了，事實上我們投資的全無人物流體系公司，現(xiàn)在中東、東南亞推進得非�？臁�

李志剛：能結合你投資的案例來講一下，中國智能化、全球化的優(yōu)勢所在？

周煒：在中國快速發(fā)展了三十多年，產(chǎn)業(yè)必定有部分外遷的情景下，我們需要考慮創(chuàng)業(yè)者做什么才是最有希望的。我們發(fā)現(xiàn)，中國過去40年來積累出的最大優(yōu)勢是，完整的多門類、軟硬件結合的生產(chǎn)制造生態(tài)環(huán)境，能夠創(chuàng)造出高科技的終端產(chǎn)品。你無法想象馬來西亞或者印尼突然能夠系統(tǒng)性出現(xiàn)這樣一個生態(tài)環(huán)境。

我們投資的全無人智能的物流系統(tǒng)公司，包括了幾十種機器人，以及對應的管理軟件系統(tǒng)。這些需要非常復雜的各種技術的結合。

我們不太擔心產(chǎn)業(yè)局部外流，你可以讓它成為我們外部的生產(chǎn)加工基地�？赡苡械娜藭顿Y一些組件、部件，但我們更看重的是誰有能力做出最終的產(chǎn)品來。

中國的競爭非常激烈，帶來的結果是每個創(chuàng)業(yè)者都非常努力在別人提供更好服務之前，我先把客戶服務得更好。這種逼著自己不停迭代的意識，讓大家對產(chǎn)品如何滿足用戶需求有很強的定義能力。

中國在技術、生產(chǎn)積累的優(yōu)勢，與企業(yè)家強大的產(chǎn)品定義能力和迭代能力結合在一起，中國有機會在全球獲得極大的市場份額。

李志剛：我為什么認為中國的制造業(yè)必然走向智能化，第一，高溫、高空、劇毒等危險的崗位不適合人干；第二，重復的、枯燥的、反人性的工作，也會被智能化替代；第三，人工成本上漲的壓力。在山海，有CEO的業(yè)務是培訓工人操作智能化機器的，這是未來的趨勢。

周煒：我們堅定認為不依靠中國完整的科技、供應鏈生態(tài)，要實現(xiàn)大量產(chǎn)品的智能化不現(xiàn)實。未來可能在很多產(chǎn)業(yè)上會出現(xiàn)的格局是，美國擁有該行業(yè)最領先的公司，從第二名到第十名都是中國的公司；另一種可能是，第一名是中國公司，后面也是中國公司。因此，我認為中國創(chuàng)業(yè)者必須充分利用好中國優(yōu)勢，走向全球。

李志剛：你如何看待當下的AI技術發(fā)展，中國公司有可能在哪些場景上實現(xiàn)AI的商業(yè)化落地？

周煒：生成式AI能生成娛樂內(nèi)容，是其價值鏈中最不重要的一部分。我看到的時候就意識到，自動駕駛要突破了。特斯拉堅持使用視覺自動駕駛技術，此前沒取得大大突破的原因，在于不能模仿人腦進行推理、判斷。sora的出現(xiàn)證明了它有推理能力，意味著自動駕駛技術可以做到像人一樣思考。

具體到中國創(chuàng)業(yè)者來說，毫無疑問，中國一定會有自己的大模型�，F(xiàn)在的商業(yè)應用主要集中在TO C方向，做內(nèi)容創(chuàng)建的比較多。我的觀點是，生產(chǎn)圖片、視頻未來將成為標配，沒有誰能用這個技術做成一個超級公司。

誰能真正在這一波AI浪潮中做出大公司來？我認為還是TO B的方向。提供AI解決方案，跟客戶的工作流深度捆綁，能徹底改變它的運營和成本結構。所以，我們傾向于看與產(chǎn)業(yè)深入結合的AI公司，擁有獨特數(shù)據(jù)的創(chuàng)業(yè)公司。

左：山海創(chuàng)辦人、新經(jīng)濟100人創(chuàng)始人兼CEO李志剛

右：創(chuàng)世伙伴資本創(chuàng)始合伙人周煒。