5月28日，比亞迪在西安發(fā)布第五代DM技術(shù)及秦L DM-i、海豹06 DM-i車型。新技術(shù)實現(xiàn)了全球最高46.06%的發(fā)動機(jī)熱效率、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，開啟油耗2時代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿，全球混動進(jìn)入新時代。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5個版本，售價9.98-13.98萬元。兩款插混車型的油耗只有燃油車的三分之一，綜合續(xù)航是燃油車的3倍，為用戶提供更極致、更省心的用車體驗。

2023年，中國插混車型銷量同比增長85%，比亞迪插混車型累銷超360萬，全球每賣出4輛插混，就有3輛是中國品牌。比亞迪總裁王傳福表示：“世界最先進(jìn)的插混技術(shù)都在中國！全球插混已經(jīng)進(jìn)入中國時刻！”

第五代DM技術(shù)以“快、省、靜、順、綠”優(yōu)勢再度刷新插混技術(shù)高度，得益于以電為主的動力架構(gòu)、全溫域整車熱管理架構(gòu)和智電融合電子電氣架構(gòu)。以電為主的動力架構(gòu)實現(xiàn)了全球最高46.06%的熱效率，EHS電混系統(tǒng)功率密度提升70.28%，綜合工況效率達(dá)92%。插混專用刀片電池能量密度提升15.9%，保障“心臟”充分“供血”。

行業(yè)首個全溫域整車熱管理架構(gòu)，協(xié)同前機(jī)艙熱管理、電池?zé)峁芾怼⒆摕峁芾恚瑢崿F(xiàn)能耗最低。高溫環(huán)境下能耗最高節(jié)省10%，低溫下最高節(jié)省8%，確保節(jié)能和舒適體驗。智電融合電子電氣架構(gòu)，集成行業(yè)首個插混動力域控七合一，功率密度提升18.3%。芯片集成實現(xiàn)三腦合一，算力提升146%，提升整車集成度和性能。

第五代DM技術(shù)的發(fā)布將加速汽車市場油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程。中國品牌在插混技術(shù)上的深度、廣度和完整度已領(lǐng)先全球，更多中國品牌插混車型走向國際市場，中國將成為全球新能源技術(shù)創(chuàng)新的圣地，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色變革。