很多人都有去拉薩的夢想，因為日光之城總是讓人向往。

但是這地方并不近，所以一些人也只把拉薩當做夢想。然而山東濟寧，卻開通了去拉薩的大巴，想必會吸引不少熱愛旅游的人。

一般來說，大巴的運輸距離都不會太遠，即便是長途客車，也很少有這種連續(xù)跨越好幾個城市的，畢竟人們對于交通工具的選擇，已經(jīng)越來越自由。

如果真的要走那么遠的路，坐飛機，坐高鐵甚至自駕都是不錯的方式，而大巴車雖然方便，但長距離出行，它并不是最占優(yōu)勢的一種交通工具。

可是明明如此，為何濟寧還是要開通這樣遠距離的一趟大巴呢？真的會有很多人乘坐這趟大巴車嗎？

（本文配圖均源于網(wǎng)絡）

想要知道多少人愿意出行，對于費用的預算還是比較重要的。而據(jù)說這樣一趟大巴車，費用只需要8000塊左右，路程往返近一個月。這樣來算的話，費用應該是不高的，大巴出行，白天可以欣賞車外的風光，也算是比較不錯的一點。

更何況，這趟大巴這筆費用，包含了吃住，這樣下來，相當于一個人從山東出發(fā)，只需要花費8000塊就可以欣賞沿途風景，并且順利抵達拉薩。

而且從網(wǎng)絡上媒體的報道可以看出，這趟大巴走的還是比較經(jīng)典的路線。成都入藏，通常被解釋為“川藏線”，格爾木那邊往回走，就算是“青藏線”。更主要的是，這兩段經(jīng)典的進藏路線，沿途風景都很不錯。

成都沿途的景色就不用說了，青海的鹽湖甚至是青海湖都是大西北特色風光，更何況，這些路程若是要自己去搭乘火車，沿途的吃喝住都需要另行安排，對一部分上了年紀的人來說，不是一件省心的事。

也有人強調，火車不如飛機快速，所以如果走長距離的地方，為何不選擇飛機？其實西藏和別的地方有一點區(qū)別，這就是有很多地方的海拔都比較高，比如拉薩的海拔就不低。倘若是忽然從低海拔地區(qū)來到高海拔地區(qū)，那么也會容易有高原反應。

如果是大巴車一路慢慢來到高海拔地區(qū)，沿途的海拔也算是讓人們逐漸去適應，可能就會好很多。對老人而言，健康總是最重要的，身體舒服比旅游更值得注意，所以選擇一個省心的出行方式，可能會很重要。

不得不說，這么長的一段距離，也的確是需要勇氣才能夠出行的。不過，既然是長途旅行，人們的心情也應該會比較放松。更何況，一趟大巴上人數(shù)并不少，大家也可以在旅行的途中認識新的朋友，也算是一件樂事。

不過這個價格有多少人會心動呢？可能對于想要節(jié)約的人來說，會各項分類去算計具體的花銷，每一個人的出行都可以豐儉由人，想要省錢總是會有很多方式的，但旅行的體驗和回憶，卻也是讓人難以忘懷的，因為這是豐富人生閱歷的一種方式。

人們在見證風景的路上，也聆聽了內(nèi)心的聲音，這種感覺，或許比千金更貴重，因為人生難得是就是體驗。