隨著我國交通結構的轉(zhuǎn)變和交通基礎設施的日益完善，電動摩托車（以下簡稱電摩）行業(yè)迎來了新發(fā)展周期，在為摩托車行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型按下了“加速鍵”的同時，也為電動自行車行業(yè)電摩“新賽道”的高質(zhì)量發(fā)展提供強大驅(qū)動。

天冠·電摩原裝電池

Exclusive for high-end electric bicycles

如今，電摩除充當城市工作通勤和生活出行工具外，還成為承載城市休閑娛樂的新設施，形成了新的產(chǎn)業(yè)增長曲線。那么，電池作為電摩驅(qū)動核心之一，其關鍵技術領先與否直接對電摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重大影響。

天能天冠·電摩原裝電池作為行業(yè)首款電摩專用電池，為電摩產(chǎn)業(yè)崛起和豐富國民出行提供更多可能性，在天能“全球技術領先”、“全球規(guī)模第一”的硬實力賦能下，幫助萬千用戶獲得更好騎行體驗。

挑戰(zhàn)中國之最，橫穿318川藏線 — 首站

為了更立體、更真實的向全行業(yè)和全網(wǎng)用戶展現(xiàn)天冠·電摩原裝電池的領先技術和強大性能，天能發(fā)起“挑戰(zhàn)中國之最 橫穿318川藏線”極限挑戰(zhàn)測評活動，并邀請資深電摩領域測評博主“機車的波仔”作為天冠全球產(chǎn)品體驗官，全方位測評天冠·電摩原裝電池的性能、動力和安全性。

目前，波仔已經(jīng)順利完成始發(fā)站——皖南川藏線的實地騎行測試。波仔駕駛搭載了天冠·電摩原裝電池的新款電摩，從起始站安徽寧國出發(fā)，騎行至終點站安徽涇縣，全程121km。波仔通過復雜路況、極限場景的真實騎行，重點測試天冠·電摩原裝電池的動力、續(xù)航、安全等核心體驗。

電摩配天冠，動力、續(xù)航非同凡響！

皖南多山，皖南川藏線近乎全是山路，其中不乏坡陡彎急的螺旋狀盤山路。在30℃左右的氣溫環(huán)境下，波仔駕駛電摩全速行駛，最高時速超50km/h，其間有18.6km都是45°陡坡路段，天冠始終保持持續(xù)性輸出強勁動力，輕松平穩(wěn)通過陡坡路段。波仔總耗時近5小時完成121km騎行，中途無補電，剩余電量2格。

波仔在騎行結束后對測試體驗作出總結：“這塊天冠電池騎行下來給我最大的一個感受就是放電真的很平穩(wěn)，從滿電到電量耗盡，動力輸出都很均勻，不會存在像其他電池那種‘前段有力，后段沒力’以及電量分布不均勻的情況。上坡時，它的動力響應是很快的，給我一種推背感，想要超車的時候，即使是一把電門給到底，也沒有疲軟的感覺，騎行體驗接近我騎燃油摩托車了！”

天冠·電摩原裝電池

Exclusive for high-end electric bicycles

首站測評，實力驗證天冠·電摩原裝電池可以解決電摩在大電流用電的情況下，動力不足的問題，在上陡坡或高速行駛的時候，電流釋放依舊穩(wěn)定、動力依舊強勁。它的續(xù)航里程也比傳統(tǒng)鉛蓄電池多50%，續(xù)航時間多61%；八段式智能充電工藝，更是讓天冠·電摩原裝電池實現(xiàn)高效充電，充電2小時就可以續(xù)航百公里。

天能真正為電動車用戶創(chuàng)造了一款高效、快速、穩(wěn)定、耐用、安全的電池產(chǎn)品，切實滿足萬千用戶的工作和生活需求。